宝马的冷却油怎么样,宝马530加92油会怎么样

宝马3系列发动机冷却液体或油性您好，如果使用宝马-0/专用，则为油性。2009 宝马N46进油冷却液，但是气缸垫好，有什么问题？机油散热器损坏了，润滑油总量宝马5怎么样？宝马的防冻液是水基的，判断何时更换冷却液，第一种方法是看冷却液的使用说明，会有其产品的说明；一般冷却水箱加液体，使用寿命不到2年。

判断什么时候换冷却 liquid，第一个就是看冷却 liquid的说明书，它的产品上会有说明；一般冷却水箱加液体，使用寿命不到2年。第二，也可以自己操作。打开水箱，检查箱内液体的浊度。如果已经很浑浊了，还有被缸内金属腐蚀的漂浮物，建议更换。冷却机油是一种新型的发动机冷却介质，它的基本作用是代替传统的含水防冻液为发动机散热。

第一步:检查渗漏。打开冷却机器的盖子。首先检查冷却系统管道和接头是否有泄漏，并对相关部件进行清洗和清洁。第二步:沥干水，清洗干净。将水箱中原有的水或水基防冻液排出，存放在浅色的盆或桶中。观察是否清澈透明，无杂质。如果可能，用清水冲洗冷却系统两次。如果发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或带有较重的污垢，则说明冷却系统有腐蚀性锈迹，必须用清水多次清洗冷却系统，直到洗出的水清澈、透明、无色、无杂质为止(如果污垢严重，需要定期清洗)。

如果冷却效果还存在，可以继续开车，看看发动机的温度显示读数有没有超过100度，应该没什么大问题。但是为了提高车的性能，还是要及时更换/补充冷却液体。传统冷却液体:水和含水防冻液无法满足发动机散热的固有缺陷:1。水在摄氏零度结冰，在摄氏一百度沸腾。冰会使发动机水箱和气缸爆炸，沸腾会使发动机过热，直至瘫痪。2.当发动机温度达到80℃以上时，气缸壁上应开始出现气泡。

发动机缸体金属表面上不断产生和破裂水气泡，通过石头滴水的作用使缸体流失。这是气穴现象。3.发动机内部局部温度过高，预燃和爆震倾向增加，使振动和噪声增大，大大降低发动机的性能和效率，形成无水油耗。4.在电解液的作用下，水发生电化学腐蚀，产生水锈和水垢，加速了冷却系统的老化速度，降低了散热性能。5.当发动机温度达到80℃以上时，蒸汽、气泡和水体膨胀，使冷却系统内部压力升高。

个人感觉道达尔冷启动一般。冬天暖车不用五六分钟，起步后很难跟上提速。之后又陆续换了几种油。最后GT被改了。由于据说酯类和液态钼添加剂对冷启动有很好的效果，所以我试了一下。热车差不多持续了两三分钟，起步后速度不错，噪音也低了很多。我觉得还好，打算一直用下去。

如果用的是宝马的话，就是油性。【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。防冻液还是油的【车有问题找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。你好。宝马的防冻液是水基的。【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。宝马防冻液。你好！水性的，希望我的回答能帮到你【车有问题，问车师傅。

看你的水箱容量，但是传统的冷却 Liquid:水和含水防冻液无法满足发动机冷却的固有缺陷:1。水在摄氏零度结冰，在摄氏一百度沸腾。冰会使发动机水箱和气缸爆炸，沸腾会使发动机过热，直至瘫痪。2.当发动机温度达到80℃以上时，气缸壁上应开始出现气泡。水气泡在气缸表面形成气泡热障，防止发动机内部热量散失。发动机缸体的金属表面上不断产生和破裂水气泡，通过石头滴水的作用使缸体失去作用——这就是气蚀。

4.在电解液的作用下，水发生电化学腐蚀，产生水锈和水垢，加速了冷却系统的老化速度，降低了散热性能。5.当发动机温度达到80℃以上时，蒸汽、气泡和水体膨胀，使冷却系统内部压力升高。这样既催化了冷却 system的老化速度，又因腐蚀而无法保证正常散热所需的转速。因此，含水防冻液的散热缺陷总结为:(1)散热性能有限，无法抑制过热峰值；发动机逐渐老化，使发动机热量不断增加；逐渐老化冷却系统，使散热能力有所下降。

机油散热器损坏。汽车水箱可以说是故障率很高的部件，掺油就是其中一种现象。那么，水箱里的油怎么了？今天，我们就来聊聊。水箱有油有几个原因。缸套损坏，水箱有机油，可能是缸套有裂纹。在高压下，机油会通过这个缝隙，直接渗入汽车水箱。散热器损坏了。其次，如果机油散热器或者变速箱散热器损坏，也会导致水箱掺油，这个需要大家检查。

因为气缸内的燃油长时间处于高压状态，以至于气缸套损坏，那么此时的油路和水路就相当于互通的状态。一般来说，导致水箱出油的因素很多，需要逐一检查，如果发现损坏，只需更换新的即可。当然，事后我们还得彻底清洗水箱，毕竟里面混了一些机油，肯定会影响冷却 liquid的正常功能。