上柴油泵怎么找正时

柴油机器怎么对正时？在卡特315d发动机上加载正时时，如何纠正柴油？柴油发动机正时是怎么调整的？柴油如何对机正时以下是大柴498 正时图。具体操作时，上述标记应同时对齐，高压共轨电喷发动机的柴油 Pump 正时怎么对？因为高压共轨系统的喷射是由ECU控制的，机油泵只向油轨输送高压油，所以没有对正时，只需将泵轴固定在座圈上，将泵体拧紧在发动机的相应位置即可，然后。

柴油机器的点火时间无法调整。柴油发动机的燃油在高温高压下喷入燃烧室，自行燃烧。如果需要调整，则需要调整供油提前角。通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时气缸的曲柄角度。当柱塞上升到“上点”并向下移动时，柱塞的斜槽会再次碰到吸口，柴油会再次被吸入柱塞套内，上述动作会再次重复。直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，所以体积比较大，主要用于中型及以上汽车。

喷油泵的吸油和增压是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的。当柱塞处于低位时，柱塞套中的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，油腔内迅速充满油。当凸轮被推靠在滚轮体的滚轮上时，柱塞上升。从柱塞的起点向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵住。在此期间，由于柱塞的运动，燃油被挤出油腔，流向油道，所以这种升程称为预行程。

1。检查油泵轴承，更换损坏的轴承；2.检查油泵轴承座，更换损坏的轴承座；3.检查油泵油路，清理堵塞的油路；4.检查油泵轴承和轴承座的润滑油，更换不足的润滑油；5.检查油泵的调整螺钉，并调整螺钉的位置；6.检查油泵的正时轮，调整正时轮的位置；7.检查机油泵调整螺钉和正时车轮之间的距离，并调整距离以保持正确对准。

由于高压共轨系统的喷射是由ECU控制的，机油泵只向油轨输送高压油，所以没有对正时，只需将泵轴固定在座圈上，将泵体拧紧在发动机相应位置，然后连接回油管和电磁阀接头。启动前用手动泵泵几次油，然后送螺栓到油轨连接喷油器放气。

先把曲轴转到1缸上止点，然后把曲轴和凸轮轴固定在1缸上止点的标记处，再拧紧曲轴和凸轮轴链轮(齿轮)的螺栓，就OK了。看你调什么了正时？如果是喷油正时，首先要看机体上的铭牌，找到正时。让后曲柄在飞轮处转动到0度。这是看第一个气缸是否在膨胀冲程的起点，如果不是，再把车转360度。之后，打开第一缸高压油管接头，转动到规定角度，看高压油管是否漏油。

主要目的是调整正时档位，使两个档位的“0”对齐。一个看大泵和喷油器上的刻度，一个看正时齿。一般都是有标记的，档位也会有标记。还有就是拆解正时牙齿没有标注，不如自己标注。下面我给大家展示一下方法。测量前，准备好磁表底座和百分表，调整好整个气门正时的连接关系和气门间隙，断开曲轴正时档。组装可以按照以下四个步骤进行。

1。点火正时对车的影响不大。汽油在发动机中的燃烧必须由火花塞跳出来的火花点燃。要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞的火花一定要足够强，但更重要的是火花跳出来的时间一定要合适、正确。太早或者太晚都会影响发动机的马力，这个火花就会来自火花塞。一般来说，是用活塞上死点前的曲轴转角的角度来表示的，比如上死点前10°，而不是在时间上。

如果调整点火后再调整触点间隙正时，哪怕是微小的变化。会破坏已经调整好的点火时间，所以点火前必须调整触头间隙正时调整，间隙要调整到0.35 ~ 0.40mm的范围内..2.找出第一个气缸的压缩冲程上止点的位置，拧下第一个气缸的火花塞。慢慢转动曲轴。当你听到放气的声音时，说明第一个气缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的人孔盖，然后慢慢转动曲轴，对准正时标记。

目前大部分柴油发动机都是电控的，采用高压共轨燃油系统。高压油泵不需要对准正时，燃油喷射正时由电脑控制。柴油可以按照以下方法调整发动机机油泵正时: 1。通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求，可以通过适当调整微调部分正时，实现供油，因为。2.用于调节提前角的旋转式喷油泵泵体的结构特点。A 正时 gear和花键轴头直接插入从动喷油泵，大部分通过三角形固定板和法兰与机体连接。三角形固定板有三个螺栓固定在柴油机器上，固定板螺栓有三个长弧形孔；3.通过法兰盘连接的喷油泵用四个螺栓固定在法兰盘上，喷油泵体的螺栓上有四个长弧形孔。

其实操作很简单，很难讲。1.三缸发动机一般是带对正时。查看曲轴皮带和凸轮轴皮带上的小箭头标记，并上下对齐。2.飞轮上的曲轴标记。变速器和发动机的接口处有一个直径约5厘米的洞。从这里开始，飞轮上有一个小点。瞄准那个小缺口就行了。【摘要】三缸柴油机正时如何改正【问题】1。三缸发动机一般是带对正时。查看曲轴皮带和凸轮轴皮带上的小箭头标记。

凸轮轴找正方法:打开气门室盖，每个凸轮轴后面都有一个直缺口。两轴水平对齐后，插入专用工具(专用工具可以自己做)。曲轴找正方法:取下机油滤清器右侧的一个外六角螺栓，用粗螺丝刀插入，慢慢转动曲轴找固定孔(固定孔要在曲柄上慢慢找。曲柄上有几个孔，其他都是平衡孔)。找到后，曲轴不能左转或右转。

以下是大柴498 正时图。具体操作时，上述标记应一次对准，1.三缸发动机一般是带对正时。查看曲轴皮带和凸轮轴皮带上的小箭头标记，并上下对齐，2.飞轮上的曲轴标记。变速器和发动机的接口处有一个直径约5厘米的洞，从这里开始，飞轮上有一个小点。瞄准那个小缺口就行了，【摘要】三缸柴油发动机正时如何改正【问题】1。三缸发动机一般是带对正时。