做汽配一年能赚多少钱，汽配零件利润有多少

1，汽配零件利润有多少

10%-300%

汽配零件利润有多少

2，一个小型汽车维修厂一年下来能挣多少钱阿

生意好了的话一年能挣8万左右不好的话也能挣个5万块，关键在于活的来源上

一个小型汽车维修厂一年下来能挣多少钱阿

3，干汽车配件的买卖挣钱吗有什么指点的高人吗

现在汽车配件的经营者愈来愈多，有车族的选择可多了，况且有点小毛病都去4s店了，估计门可罗雀。你倒是可以去专营一个品牌的配件，做垄断性生意，这样会赚不少

干汽车配件的买卖挣钱吗有什么指点的高人吗

4，汽车配件生意是否好做我没有任何经验但我真想做汽配生意因为

你好.济南市老屯汽车配件城.什么车型的配件都有啊.可以说这里都是一级经销商或者是厂家..QQ五三四五六妖妖零八

我是汽车行业的略知一些，你问的这些没有固定的说法和答案，异地化各有差别，不过配件集散生意都比较集中在广州，如果你特别想入行做，你可以考虑一下做加盟什么的比如德国博世什么品牌的，另外说一句配件如果不做A货只做正品是一定要亏损的（不管什么车型或者你上下家多有关系），另外说你一句，钱赚的不容易不懂行的话建议你去找个配件店打打工搞点基础知识来的更实在

你还是先去汽配店上一断时间班再说。不懂的配件名称，怎么给客户拿货。想做，以后要货可以找我。

5，做汽车配件生意怎么样

那要看你是想怎么做了，想做那种车的汽车配件，比如是做奔驰宝马，还是做日产系列，又或者美国车件。原厂件，副厂件，还是拆车件。原厂件则是原车的正厂配件，由汽车公司自己的厂家生产。副厂件是专门生产汽车配件的，有自己的商标，有国际性的大企业（比如博世），也有口碑较好的台湾件，还有口碑较差同时价格也较低的国产件。还有，你是想自己开店呢，还是自己拼货。自己开店的话，从上述几种情况还要具体区分投入成本。拼货的话不需要投入太大成本，只需要自己租用办公室。因为汽配行业是网络式的销售行业，同行之间是竞争也都存在默认的合作关系，只要你有客户，你就可以从别人家买货来转手卖给客户。但是这样一来利润就会压得很低，同时成交率也不如自己开店有货的高。论风险的话，汽配行业其实不算大，投资都是用在购买货物上，不会形成泡沫。最惨也就是折价卖给同行。这一行，利润说多可多，说少可少，要看你怎么做了。具体的挣多少钱，一来确实行行有富有穷，二来行业内容不方便透露有关钱的事。如你所说资金不是很多的话，可以考虑和别人合资，或者自己拼货。不过具体还要看你是在那里的汽配城。虽然不是什么高人，不过我是从事这个行业的，因为比较年轻，想多学习一些东西。你具体的问题可以再留言给我，以上希望能对你有所帮助。

6，做汽配生意怎么样

汽配要做好,必须做的早,在你们当地的汽配城里开店,服务态度好,诚信度高,就能做的比别的店好,汽车配件的利润比开修理厂还大呢!进货渠道广东!祝你成功!!!

如今更多的人都在发出疑问：金融危机影响了什么？这一问题，让人深思，在此发表一下个人的看法。经济危机带来这样的问题：1.居民逐步削减开支，更多选择一些实惠超值的商品，2.经济危机使汽车，股票等行业的投资减低，而传统日用消费品方面的投资维持不变，甚至略有增加3.金融危机让石油，钢铁的价格降低到几十年内的最低点，以致日用消费品的成本大幅下调，让您可以用更少的钱进到更多的商品4.金融危机失业率增加，由此将难得的使人力资源成本下跌5.金融危机相关效应已经营销到国内房价，相关联的是店租也会适度降低根据以上情况分析，那么中国商品配送网的广大客户在此危机之中又应该如何因对，在金融危机到来的时候选择逆向而动，是最佳方式：1.钱尽量不要存银行，不但利率很低，而且万一一不小心金融危机加剧，存在银行的钱就没了2.不要投资股票，现在股票非常不稳，除非你是股市好手3.不要投资汽车或者奢侈品行业，现在投入风险教导4.现在选择开店是，近几年来，平均成本最低的时期，包括店铺成本等5.现在开店，需要选择实惠消费类商品，尽量和居民生活比较贴近，比如像我们的2元店，多元店商品，以及目前季节性的围巾手套帽子,6.金融危机使得实用品小上升，进货价下调，让销售利润大大升高由此，再回看这些问题：“金融危机/济危机如何赚钱？金融危机适合开店吗？经济危机/金融危机做什么赚钱？经济危机/金融危机怎么赚钱？”我想各位朋友心中应该会有符合自己的更清晰的答案。

如果说你的汽配店有一定规模的话,就要诚信,没有人家的规模大的话,就用价格来保证自己的优势,现在生意人没有几个是讲诚信的,十个商人九个奸,广州有的是汽配.汽配好做,到了广州你什么都知道啦.

老老实实做事，诚诚事事做生意。

7，汽车配件销售员工资收入多少

每个城市（或地区）都有不同的标准，工资高低均有不同标准或其他条件所决定，具体可参照本地区劳动人力部门相关标准。销售类的工资一般较高，如有不少企业对销售类岗位人员工资采取“上不封顶”的制度，这样的现状有许多。以下为决定销售类工资标准或高低的几个方面：　　基本工资换算标准参考：工资=基本工资＋岗位工资＋工龄工资＋销售提成（或奖金）＋各种补贴。　　一、城市或地区最低工资标准保障水平。　　这个可以作为参照，城市（地区）不同，有相关的标准可查询。基本工资以不低于这个标准为准，否则违反相关劳动法规。　　二、企业内定的其他薪酬制度。　　此标准是建立在最低保障工资标准之上。外加如一些补贴：　　A、提成（如汽车配件销售）：销售或推销商品有一定的业绩“提成”。　　B、补助：电话、住房、交通类等。　　C、岗位津贴类（这也是决定工资高低的一些标准）　　1、职务高低、岗位责任繁简轻重、工作条件等来确定一定的增长比例。　　2、工作时长：按员工为企业服务年限长短来考虑，这个方法是为鼓励员工长期、稳定地为企业服务（工作）并获取额外的报酬。　　D、部门业绩：如经营指标、任务指标、职责履行情况、工作绩效考核结果等确立一定的涨幅或处罚标准。　　E、补贴类：　　1、包括有交通类、伙食、工种特殊类（特种业）、住房、加（夜）班等多项补贴；　　2、各类补贴见本人务工单位（或公司、厂矿）的薪酬制度标准。

卖辆奔驰车提成一万多职业分析：“钱”景大有可观渴望高素质人才未来10年汽车经纪人缺口50万人具备一定外语功底熟练掌握汽车知识——— 市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。一般来说，销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高，而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。昨天，记者与一位业内人士谈起干这一行的收入，这位业内人士坦言，两年前北京还出现过用麻袋装钱及用点钞机发工资的场景，那时候每月赚个一两万是很正常的事。现在每月平均也就两三千，业绩不错的也超不过5000元，不少人“见势不妙”都转了行。入行新手：只拿六百到一千的底薪汽车销售人员的薪酬体系，一般都是“底薪＋提成”，有些公司为促进销售人员的积极性，同时保证走量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。据了解，汽车销售人员的底薪600元至1000元不等，不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同，一般是根据车型的热销程度来定，好卖的车奖金少，不好卖的奖金多。如广本经销商一般是100元/车，上海大众经销商对买polo的奖金是200元/车，帕萨特则是100元/车。提成则是与每车的利润挂钩，不同的老板给出的政策不同，从20%到50%不等。刚入行的汽车销售人员，由于卖出的车少，往往只能拿数百元的底薪，如果连续几个月完成不了销售任务，就极有可能被炒。销售经理：平均年薪10万元汽车销售公司一般每月给每个部门分配一定的销售定额，每个部门完成规定的销售定额后，多卖的车再进行提成：先按一定比例给销售经理提成，剩余部分再按每个销售人员的销售业绩提成。销售经理的底薪是两三千元，月销售提成是部门销售员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩，销售经理年底还能有一笔不菲的年终奖，当然前提是销售业绩好。据透露，只要销售任务完成，销售经理年底拿个五六万不成问题。纯粹的职业经理人、不占公司股份的4s店老总的月薪一般为5000元到1万元，如果是占有4s店股份的老板，进账就多了。职业资格认证在京试点薪水差距可达5倍以上今年开始，汽车营销师职业资格认证在京试点培训。国家汽车营销师职业资格等级分四级，收入水平一般不设固定标准，而是和所在单位的销售状况挂钩。北京这四级营销师的月收入情况大致是：汽车营销员1000元至2000元，助理汽车营销师3000元至4000元，汽车营销师5000元至1万元，高级汽车营销师在1万元以上。职业分析："钱"景看好缺高素质人才汽车销售人员的平均底薪每年在3万到5万元之间，此外的主要收入靠绩效提成，上不封顶，因此汽车行业目前还有很大的上升空间。据业内人士介绍，目前北京市有机动车市场和各类汽车经销店230多家，从业人员8万多人。但经销人员中经过专业化培训，具备专业汽车营销能力及一定的英语水平的汽车营销师十分缺乏。有权威专家预测，未来10年中，我国大约需要汽车经纪人50万人。汽车经纪人可以独立完成售前、售中及售后“一条龙”的服务。他们替车主完成诸如收集资料、选择车型、与车商讲价、办证上牌、办理保险、售后服务与维修等众多繁琐的环节。一些车行的老总表示，具备“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。各类卖车人收入基本情况初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）销售经理：月薪五六千元+年终奖（五六万元）国产车销售员：平均月收入两三千元普通进口车销售员：平均月收入5000元以上知名进口车销售代理：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成 “拼缝”车虫：每辆车挣两三千元（主要靠装饰和保险）卖国产车：平均月收入两三千元据介绍，为了把车卖出去，销售员是“各显神通”，有的在qq上也能拉到客户。业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。另据业内人士透露，销售人员还有一部分“额外”收入，如对热销车进行加价和办理车贷保险的回扣，以及为新车做装饰等。虽然这部分收入并不合理，但是在汽车销售人员收入中所占比例是比较高的。保险返点一般在30%至40%，许多人往往利用新车主对保险不了解的情况，为车主上高额保险，保险金额在4000元至6000元不等，一份保险返点收入就可达一两千元。做得好的销售员一般车险返点的收入远远高于他的卖车收入。卖进口车：底薪两三千元提成常上万进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。百万元级的车型（如宾利）的利润在车价的30%左右，销售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。 “拼缝”车虫：靠装饰和保险每车赚两三千众所周知，车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元，每月只需卖掉三辆车就可过上滋润的生活了。据一位不愿透露姓名的业内人士表示，汽车装饰和保险是车虫利润的主要来源。以汽车膜为例，一般车膜成本仅为70元/卷，整车玻璃贴下来，每车成本仅为20元至50元，但车虫却要收2000元至3000元。另外，保险也是其利润的重要来源，其返点与一般汽车销售人员差不多

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