7081c用什么火花塞

北汽晶宝D701.8T的18款用于火花晶宝D70 火花 Plug是什么？型号为PFR6H 火花插头，是NGK生产的双铂火花插头。1.8排量火花fk 20 HR 11是什么型号的插头？奔驰c用的是什么火花插头，火花插头的材料是什么火花插头材料有两种:普通铜芯火花插头和贵金属火花插头，Sic Bo D70的火花 plug显示的是火花 plug的热阻，火花 plug显示的是火花 plug的热值，以及Sic Bo D70的绝缘子裙部吸热和散热的平衡。

Automobile火花插头种类繁多，有镍、铂、铱合金，形式上有单头、双头、四头之分，高温和低温的耐热性也有区别。把温度作为火花 plug的一个重要指标。NGK 火花插头对工作温度的校准方法逐渐演变为火花插头的通用标准。校准值越小，则火花 plug的耐热温度越高，散热性能越好。根据发动机的压缩比、NGK 火花 plug和ESE火线、转速、空燃比选择火花 plug可以使发动机更加稳定。

普通火花插头的耐温6到7度。随着改装车动力的提高，火花 plug的耐温性也需要提高一点。通常原厂用的是7度火花插头，改装的火花插头温度要在原有基础上提高一度。目前铂金火花塞很常见，有些厂家装车时已经开始使用铱合金火花塞。铱合金火花塞具有良好的点火性能，其导电性和硬度高于铂火花塞，但其价格也高于铂火花塞，使用寿命一般只有2 ~ 3万公里。

不同的车型有不同的发动机。火花 Plug。如果想了解自己的车是否适合铱星火花 Plug，可以去NGK 火花 Plug微信官方账号，在菜单栏的“匹配查询”中输入车型或VIN码。火花在使用前，插头需要适应车辆的发动机。可以看看NGK 火花 plug，适配率很高，很容易匹配到合适的车型。

奔驰C200K/C200/C260/C200L/C260L/专用日本NGK铱金火花塞。如下图所示。NGK 火花 plug的质量和性能在全球汽车、摩托车和通用发动机制造商中享有盛誉。在日本，所有的汽车和摩托车制造商如丰田、本田和日产都在使用它。在欧洲，几乎所有的大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特等主要汽摩厂商都在使用NGK 火花 plug，北美三大汽车巨头(通用、福特、戴姆勒克莱斯勒)也在使用NGK 火花 plug。

火花插头采用普通铜芯火花插头和贵金属火花插头。1.在普通铜芯火花塞尔维亚制造火花插头型号后缀中，C代表铜芯中心电极，CC代表双铜芯电极。火花插头对伸入燃烧室的电极最基本的要求是耐烧蚀性(电腐蚀和化学腐蚀)和良好的导热性。随着材料科学技术的发展，电极材料经历了铁、镍、镍基合金和镍铜复合材料的演变。镍基合金是现在应用最广泛的。一般来说，纯金属的导热性比合金好，但纯金属(如镍)对燃烧气体及其固体沉积物的化学腐蚀反应比合金更敏感。

镍基合金的导热性不如铜。使用铜芯并用镍基合金(或其他贵金属合金)包裹，会大大提高电极的导热性能。2.镍基合金电极的贵金属火花普通火花火花塞已经越来越不适应现代发动机高功率、高转速、高压缩比的需要。为了使火花 plug具有更高的点火性能和使用寿命，人们开始瞄准贵金属(铂、铱、钇等。)作为电极，并据此改进点火端的结构。

火花 plug俗称燃烧器，用于将高压导体发出的脉冲高压电放电，击穿火花 plug两电极间的空气，产生电能火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准式火花插头、边凸式火花插头、电极式火花插头、座式火花插头和杆式-1。火花火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电能火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合，使发动机做功。普通电机的性能在很大程度上主要是按照发热量来划分的，包括冷型和热型；按电极材料分，有镍合金、银合金、铂合金。如果你比较专业的话，基本上有以下几类火花 plug: 1。准型火花插头:其绝缘子裙部略缩进外壳端面内，侧电极在外壳端面外，是应用最广泛的一种。

FK20HR11 .原型号为BOSCHFR7S130 (火花插有FK20HR11铱铂、NGK铱铂火花插有ILZFR5B4281、ILZFR6D也有)火花插是汽油机点火系统的重要部件，可转换高压电。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

Saab D70火花 Plug型号为PFR6H 火花 Plug，是NGK生产的双铂火花Plug。Sic Bo D70的火花 plug显示的是火花 plug的热阻，火花 plug显示的是火花 plug的热值，以及Sic Bo D70的绝缘子裙部吸热和散热的平衡，所以火花 plug在吸热和散热平衡方面的能力越强，就越能更好的发挥出对碳化硅宝D70车的散热平衡作用。一般来说，大功率高压缩比的Sic Bo D70的发动机采用高热值的火花plug。