汽车零配件行业发展前景怎么样,儿童摄影行业发展前景怎么样

汽车 零配件前景如何？汽车零配件行业前景好吗？得益于国内产销量的不断增加和备件采购的全球化，我国汽车备件行业取得了长足的进步。中国汽车零部件行业有哪些发展趋势？汽车零件行业是汽车行业的重要组成部分，得益于整车制造业的不断发展所带来的市场需求，中国汽车零部件行业在过去的十年中也实现了快速增长。

市场规模现状:主营业务收入的不断扩大，中国新车生产为中国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间。同时，随着汽车库存的不断增加，对汽车维修和改装用零件的需求也在不断增加，推动了我国汽车零件行业的不断增长。2019年，在汽车整体市场下滑、新能源汽车补贴下降、排放标准上升等因素影响下，零部件企业面临前所未有的压力。但我国汽车零配件制造业仍呈现稳定增长态势。

初步估算，2020年中国汽车零部件制造业主营业务收入在3.74万亿元左右。注:1)由于规模以上企业数量变化，同比增速数据统计口径不同，同比数据均为规模以上企业生产数据。2)2020年数据为初步估算，仅供参考。进出口现状:进出口额下降。2014年以来，随着中国汽车零部件行业的稳步发展，中国-2零配件进出口发展良好。

从职业规划的角度来说，无非是为了达到高职位、高薪水、高生活、放松的终极目标。无疑需要前期积累自己的技术实力，后期积累自己的管理能力和人脉能力，这样发展才是最快的。中国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场。优势产品有汽车轮毂、缸体、连杆、玻璃、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、喇叭、电池等。，而在空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车技术含量高、利润空间大的核心零部件。

在中国，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车的数量逐年增加，报废的也越来越多汽车，造成了资源的浪费而在国家越来越重视资源节约、节能减排、循环经济的今天，汽车零件再制造行业也受到了政府相关部门的重视并开始发展。据中国汽车行业协会统计，2013年中国汽车零部件市场规模达到27097亿元，2018年行业市场规模达到40047亿元，年复合增长率为8.13%。

零部件行业人才流向独立企业的数量相对较少，仅占10%，外资企业占27%，合资企业占63%。自主零部件企业受困于人才招聘难、人才流失严重，尤其是复合型、技术型、技能型高端人才成为自主零部件企业创新发展壮大的重要瓶颈。以上数据来源及分析请参考中国汽车前瞻产业研究院《零部件制造业深度市场研究及投资前景分析报告》。

可以学一些热门专业，比如智能组网，比如新能源汽车。汽车零件行业是汽车行业的重要组成部分。得益于整车制造业的不断发展所带来的市场需求，中国汽车零部件行业在过去的十年中也实现了快速增长。2011-2017年，我国汽车产销量呈增长趋势，汽车零部件行业快速发展，行业销售收入从2011年的1.98万亿元增长到2017年的3.88万亿元，年复合增长率为11.89%。

中国汽车行业协会整理的海关进出口数据显示，2014年，中国汽车商品出口值继续小幅增长，累计出口值843.14亿美元，同比增长7.08%。其中汽车备件出口值646.17亿美元，同比增长8.02%，增速较上年略有放缓；占/123，456，789-2/商品出口总额的76.64%，份额比上年提高0.36个百分点。而汽车整车出口仅占15.23%，远低于零部件出口占比。

零配件出口成为拉动汽车商品出口增长的主要因素。四大类汽车零配件(发动机、汽车零件、配件和车身、汽车摩托车轮胎、其他汽车相关产品)，出口金额年均增长，其中发动机出口总额为30。出口额16.8亿美元，同比增长6.69%；/123，456，789-2/零配件及车身出口值353.59亿美元，同比增长11.96%，比上年大幅增长；/123，456，789-2/、摩托车轮胎及其他/123，456，789-2/相关商品出口额增幅较上年放缓，分别出口151.51亿美元和124.27亿美元，同比增长1.83%和5.43%。

Do 汽车配件成本高但利润相当高。一汽车你全部当零件卖。当你卖掉这些车的时候，你也许可以买三辆。但是货压死了。不完整。没有人从你那里得到它。除非你专攻一个型号或者一个品牌。建议从便宜的车入手！我准备和相应的修理厂做生意。现在汽车元器件分为以下几类:1。动力总成配件技术含量较高，尤其是变速器在国内起步较晚，市场还处于快速发展阶段，有向混合动力转变的趋势，相当有前景。

[Pacific汽车Net]呈现四大趋势:采购全球化、支持系统化、模块化供应逐渐兴起、产业转移加速、优势企业市场份额逐渐集中。在全球化的背景下，面对日益激烈的竞争，为了降低成本，世界各大汽车公司在扩大生产规模的同时，逐渐降低汽车零件的自制率，采用零件全球采购策略。同时，为了获得更多的利益，国际零部件供应商减少甚至停止生产一些不具有竞争优势的产品，转而采购在国际上具有比较优势的产品。

这一变化不仅有利于整车生产企业充分利用零部件企业的专业优势，而且简化了产品的配套环节，缩短了新产品的开发周期。系统供应商越来越多地参与车辆制造商新产品的R