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1，主减速器和差速器的拆卸顺序

先拆卸减速器两边四颗固定螺栓，取下轴承盖、轴承外圈及调整螺母（三者均要分清左右，以免错装），然后拆卸盆齿固定螺栓，最后拆卸差速器固定螺栓，取出十字轴、行星齿、半轴齿及衬垫。

主减速器和差速器的拆卸顺序

2，途观差速器怎样拆装

你好，是换油封的吗？右前半轴拆掉，后面的传动轴也得拆掉，差速器有上有四个螺丝，拆掉就好拿下来了。
把两边半轴逮出来 然后拆差速器一边的螺丝【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

途观差速器怎样拆装

3，拆车件差速器靠谱吗

需要什么车的差速器，拆车件有好也有坏，好的拆车件相对来说是靠谱的，另外拆车件也是包您装车的，有质量问题7天内包退换的，新件也很乱的，看您个人是怎么考虑的。
怎么说呢，拆车件毕竟是原车的东西，换上去也挺好的，现在很多差速器换原厂的都响，有时候都治不好，原厂没有原车好，但是拆车件毕竟是用过的，这个只有你自己考虑
您好 请问是哪年的车 多大比数的 拆车件没有固定的价钱 要看货的品质 拆车件有原装进口拆的也有修过的货 2者价格相差很大 原装进口拆车的期待为您服务

拆车件差速器靠谱吗

4，59的前后差速器怎么卸阿

先把底盘拆下来，然后把2长2短 4根固定上下A臂的钢杆用钳子拔出来 狗骨拔出来 然后把最下面的固定铝合金片的那2个螺丝和铝合金片拆下来 然后避震架下有6颗螺丝 2个长的是平头的是固定避震架的 剩下4个圆头的是固定差速器的 全拆下来 然后用钳子把差速外壳拔下来 或者用力前后摇晃避震架把差速前壳别开再扒下来~ 然后里面就是差速总成了 一个大齿固定在差速杯上 两边有2个狗骨杯 大齿侧面是4根螺丝 拆开以后里面就是差速器的行星齿和小伞齿了 要干什么就随你了~
=。= 切~浪费感情打那么多字…… 就是说你已经拿到了那个两头狗骨杯中间是大齿的东东了是吧？螺丝你确定拆了4个？如果确定的话~还打不开的话~往地上摔~几下就开了~不会坏的~因为总成就是靠4根大齿上的螺丝固定的~螺丝下了以后没有什么着力的东西了……要还不行就拿钳子夹着大齿转圈的往下掰~~还不行就拿锤子转圈砸大齿~~

5，怎么将差速器上面连传动轴的外壳拆掉

传动轴要先拆下来，里面有个大螺母，把大螺母松下来，外壳才能分离
差速器有！不过分为不同形式，有带差速锁的，就是防止车辆打滑或陷入某路段不能行走，差速器作用我就不熬述了！上面有人说了。带差速锁的就是遇到单侧轮打滑或不能行走时挂上差速锁将差速器内的半轴齿轮锁定，使左右驱动轮转速一致，即使一边轮打滑另外一边轮也能行走，不过此时不能转弯，否则会损坏差速器内零部件！不过随着技术的发展，差速器改进了很多，现在高级车上面都不用担心打滑问题，也不用人操作差速器，遇到路况不好也能前进或倒退。这就是技术的力量，具体有哪几种差速器，你自己网上查吧！ 至于传动轴就更是个笑话了！如果说大车，我是指重型车，发动机前置的，所有车都有！像那些发动机后置的大巴，本人没研究过，到底是怎样传输动力至今是个传说！至于说小车，也看形式！前驱的上面那位兄台也说了，半轴直接从变速箱获得动力。后驱的当然是有传动轴的！四驱的，没传动轴你别想跑。

6，拆柴油车的差速器的螺丝要哪些工具

1，先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。 2，用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。 3，分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。 4，清洗检查。拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。 5，装配。清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。 （1） O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。 （2） 油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。 （3） 差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。 6，差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。 7，维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。敬请采纳

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