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1，雪佛兰新赛欧摇手怎么拆

塑料拆卸工具有吗？摇手附近的内饰板稍微往里一推，你会看见一个小小的卡簧，用螺丝刀稍微用力推任何一边就掉下来了，剩下的摇手直接用力拔出来就好了。本人自己拆过，很简单。

雪佛兰新赛欧摇手怎么拆

2，新款赛欧拆油底壳要拆变速箱吗

不用拆变速箱的
你好，不需要抬变速箱，直接把油底壳的螺丝下掉后就可以把那个油底壳拆下来了。希望可以帮到您 ，祝您用车愉快 。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

新款赛欧拆油底壳要拆变速箱吗

3，雪佛兰新赛欧前轮内衬怎样拆

用塑料起子就行。有专门拆那种塑料卡扣的
车主您好，雪佛兰新赛欧拆仪表台不需要拆内骨架的，拆下仪表台之前记得把空调面板放到里面，防止拉坏。如有疑问可以追问。祝您用车愉快……【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

雪佛兰新赛欧前轮内衬怎样拆

4，雪佛兰新赛欧离合器线更换换过程需要拆卸什么零件

新赛欧的离合器是没有线的，都是用液压的。都是靠那个刹车油来推动离合器拔叉的。现在的车离合器都不是用拉线来拉得了。如果调离合器的话，只有调离合器总吧。就是离合器踏板下面的离合器总泵，调高了的话会容易损坏离合片。调低了的话会导致挂挡不好挂。
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5，雪佛兰新赛欧三厢车前门喇叭 怎么拆下来

先将车前门内饰板拆下来，然后再拆掉喇叭　　拆除步骤如下：　　准备一把一字螺丝刀，一把十字螺丝刀 　　1、先拆门把手槽里的螺丝和门拉手三角形装饰拆下，　　2、撬门板从下方外角开始（手电照明配合），然后下方一整排最后两边往上。　　有几个塑料卡扣，撬起之后往上提（因为门内饰板有插入玻璃槽里一点） 3、在拆下门内内饰板以后就可以将喇叭拆下　　但是建议一般找专业的维修店/师傅进行拆除，个人拆除难免会有拆解工具不全或者不了解内部结构，万一拆坏了不好修复。　　门内结构如下图：
对 都是暗扣 用力就可以拔下来
内拉手饰件拆除 置物盒内以及门饰板下方固定镙丝拆除后就可以了 另的都是都是暗扣
雪佛兰赛欧（三厢）颜色都有 茉莉白,新月银,琥珀橙,珊瑚红,海星蓝,皓空蓝 价格是5.68万元起 1.2l排量 赛欧三厢 1.2 sl mt手动温馨版 2010款 手动 5.68万 赛欧三厢 1.2 se mt手动时尚版 2010款 手动 5.78万 赛欧三厢 1.2 se mt手动理想版 2010款 手动 6.18万 赛欧三厢 1.2 se emt 理想版 2010款 半自动 6.68万 1.4l排量 赛欧三厢 1.4 se mt手动理想版 2010款 手动 6.48万 赛欧三厢 1.4 sx mt手动优逸版 2010款 手动 6.88万 赛欧三厢 1.4l mt 幸福版 2011款 手动 7.23万 赛欧三厢 1.4 sx emt 优逸版 2010款 半自动 7.58万 赛欧三厢 1.4l emt 幸福版 2011款 半自动 7.93万

6，雪佛兰赛欧的传动轴怎么拆

拆掉轮胎 拆掉下支壁 向外翘变速箱处的球笼就能拿下来，记得先放变速箱油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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