拆车件方向机怎么验好坏，西耶那怎么知道方向机坏没坏

本文目录一览

1，西耶那怎么知道方向机坏没坏
2，如何判断汽车方向机的好坏
3，怎么样能查方向机的好坏
4，请问怎么判断汽车方向机的好坏
5，怎么检查汽车方向机是否正常
6，怎么检验方向机好与坏

1，西耶那怎么知道方向机坏没坏

这个问题很专业。第一看你转的时候重不重，第二个查看是不是有方向油，第三看里面是不是有空气进入，转向的时候是不是异响，不好意思本人表达有限，如果还有问题请追问

西耶那怎么知道方向机坏没坏

2，如何判断汽车方向机的好坏

声音。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

原地打方向检测。左边打到底。右边打到底。看看是否有卡顿的现象。如果是货车得带点油门。不然有的车子会熄火。

如何判断汽车方向机的好坏

3，怎么样能查方向机的好坏

在没拆开检查前这主靠经验。先要不卡、不跳、不响、间隙合适。有助力的发动后有明显的作用。

原地打方向检测。左边打到底。右边打到底。看看是否有卡顿的现象。如果是货车得带点油门。不然有的车子会熄火。拓展：1、转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。2、机械式转向系统机械式转向器应用比较多，根据它们的结构特点不同，可分为齿轮齿条式转向器、循环球式转向器、蜗杆滚轮式转向器和蜗杆指销式转向器等。3、齿轮齿条式齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其它形式转向器比较，齿轮齿条式转向器最主要的优点是:结构简单、紧凑;壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小;传动效率高达90%;齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声;转向器占用的体积小;没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大;制造成本低。4、齿轮齿条式转向器的主要缺点是:因逆效率高(60%~70%)，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘，称之为反冲。反冲现象会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向，转向盘突然转动又会造成打手，对驾驶员造成伤害。根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式:中间输入，两端输出;侧面输入，两端输出;侧面输入，中间输出;侧面输入，一端输出。

怎么样能查方向机的好坏

4，请问怎么判断汽车方向机的好坏

在转动方向盘时中途没有卡顿和异响就能够证明方向机没有问题保养汽车方向注意事项：1定期对于汽车的方向机进行检查，检查两侧的防护套火方向机上部和万向十字轴的连接防护套的状态2在保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断口，如有应及时更换，松紧度应以手指按下1cm左右为宜3定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象，液压胶管应定期更换，防止胶管内脱皮堵塞管道4在维修转向器时，应安装调整得当，特别是蜗轮、蜗杆之间的装配，钢球一定要装够数，同时钢片滑轨不准有变形 5转向时，不可将方向打死，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，保证液压转向系统处于正常工作状态6不能在设备落后，技术水平不行的维修店进行方向机的保养和维护工作，一旦方向机调整不当，那么将会导致发生卡死的现象，道路行驶中很容易发生危险的

把车辆举升，有手旋转轮胎，如果左右旋转感觉力度不一样，说明方向机事故有变形的地方，着车带上助力一般试不出来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

原地打方向检测。左边打到底。右边打到底。看看是否有卡顿的现象。如果是货车得带点油门。不然有的车子会熄火。

你好，方向机是否漏油。感谢你支持汽车大师。希望我的回答对你有帮助。祝你你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，方向机一般不会坏的哈，只是用久了就会感觉联系变大，还有就是漏油，只要不出事故把拉杆撞弯，一般球头旷了都是可以单独换的哈！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，怎么检查汽车方向机是否正常

方向机好坏司机是能感觉到的，一般情况是不会有问题，你顶多就是测量方向的游动间隙

你好，检查方向机间隙是否过打，看轴管有无松旷有无漏油。

去维修店。

你好，建议去店里进行矫正

其意义分述如下：?? ??外倾角(camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬挂系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯，因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影响车子的直进性，再与束角(toe)配合，提高直进稳定性及避免轮胎耗不均。增加负的外倾角需配合增加toe-out；增加正的外倾角则需配合增加toe-in。?? ??内倾角(k.p.i.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。反之，若内倾角为0，则车重和地面的反作用力会在车轴产生很大的横向切应力，易使车轴受损，转向也会变得沉重无比。此外，内倾角也是前轮转向后回正力的来源。内倾角在车辆悬挂设计之初就已设定好，通常是不可调整的。?? ??束角(toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为toe-in，向外为toe-out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。toe-in会造成转向不足，toe-out则会增大转向过度的趋势。?? ??后倾角(caster)：定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。后倾角越大车子的直进性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但却会使转向变得沈重。一般车子的后倾角大约在1~2度之间。?? ??转向时前展(toe-out on turn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。此外当弯内轮转角较大时，阻力也较大，阻力的不同可使车子偏向阻力大的一方使转向容易(请想像坦克车的转弯方式)。????off-set ：off-set定义为轮圈的接合面(mounting surface)和轮圈中心(center of rim)的距离，往外侧方向的为正(positive offset)，往轮圈内侧的为负(negative offset)。改变轮圈的offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变off-set，对轮距并不造成影响。?? ??改变off-set的影响：若改用正的off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连杆的变形量加大，因此必须适度的增加toe-in来修正。不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的off-set接近原来的off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬挂机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬挂的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。我们以bmw的５系列(e34)为例来看看加大轮圈时off-set应如何改变。起初原厂提供的铁圈为15*7j、off-set 47，铝圈则为15*6j、off-set 36；改用17吋铝圈时，原厂提供的是17*7.5j、off-set 35，racing-dydamic提供的是前轮17*8.5j、off-set 18，后轮17*9j、off-set 13，hartge提供的是前轮17*8.5j、后轮17*9j，off-set则皆为18。改变off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷减低。

6，怎么检验方向机好与坏

如果是电子方向机可以直接通过obd接口用检测设备检测方向机的状态是否有问题。如果是液压或者齿条传动方向机就只能通过试车的方法，通过转向打方向是否有异响，是否转向吃力等等判断方向机是否有问题。

油漆检验方法清单 1.（硬度）检验方法 2.（比重）检验方法 3.（固体含量）检验方法 4.（干燥时间）检验方法 5.（抗刮性）检验方法) 6.（耐醇性）检验方法（硬度）检验方法检验规程/注意事项一、设备清单一台pph-i型铅笔硬度计，高级绘图铅笔12支（6h～5b）二、结构及工作原理（如图）本仪器三点接触被测表面（两点位滚轮，一点为铅笔芯），始终保证铅笔与被测表面夹角为45°，根据杠杆原理，保证主体加在铅笔芯上的压力为1+0.05kg。三、试验步骤： 1.按照gb1727-79《漆膜一般制备法》制备试验件3块，或从涂漆件上切取具有代表性的试件三块； 2.用削铅笔刀（自备）将铅笔削至露出圆柱形铅笔5～6mm （切不可松动或削伤笔芯）住铅笔使其与no.400砂纸（自备）面成90°角，并在砂纸上不停划圈，以磨擦笔芯端面，直至获得端面平整；边缘锐利的铅芯为止（边缘不得有有破碎或缺口），铅笔每使用一次，要旋转180°后再用，或重磨后再用； 3.将仪器放在平整的工作台上，把10mm平键放在主体上方，此时主体与工作台面平行，把削好的铅笔插入主体的孔内，铅芯棱边接触到工作台即旋紧紧定螺钉，然后移去支撑板； 4.将仪器放在被测试板上，用力沿水平方向以1mm/s的速度向前（沿面板上箭头方向）扒推进，从最硬的铅笔开始，每级铅笔犁5条3mm的痕迹，直到找出都不犁伤涂膜的铅笔为止，此铅笔的硬度即代表所测涂膜的铅笔硬度。（比重）检验方法检验规程/注意事项一、比重杯法（塑胶漆、烤漆、半成品）[gb1756-79]国标。 1.1检验规程 1.2已各（g质量，g）之比重杯先干净干燥后，装入试样至接杯口，加盖；待试样的多余部分由盖中的小孔溢出时，用清洁揩擦干净，称出其质量（g2，g），立即记录温度（t）。二、计算：20℃ 试样相对密度d: d:=(g2-g1)/37.00+0.01×(t-20)式中 g1……空比重杯质量，g; g2……装试样后比重杯质量，试样测其温度值， 0.01……相对密度的温度修正系数; 37.00……比重杯在4℃时装入水的质量，（固体含量）检验方法检验规程/注意事项（塑胶漆、烤漆）培养器法：（gb1725-79(88)）国标。一、检验规程 1.1先将干燥洁净的培养器在105℃±2℃烘箱内焙烘30min，取出放入干燥器中，冷却至室温，称重（ml,g）。 1.2用磨口滴瓶取样，以减量法称取1.5-2g试样（m,g），置于已称量的培养器中，使试样均匀流布于容器的底部，然后取放于鼓风恒烘箱内（塑胶漆80±2℃、烤漆120±2℃）焙烘一定时间后，取出放入干燥器中冷却至室温后，称量（m2,g），然后再放入烘箱内熔烘30min取出放入干燥器中冷却至室温一，称量，至前后两次称量的质量差不大于0.01g为止（全部称量精确至0.01g），试验平等测定两个试样，两次平行试验收的相对差为大于3％。二、计算：20℃ 试样相对密度d: x(%)=(m2-m1)/m×100 式中 m……试样质量，m2……培养皿及油漆烘至恒重后质量，g; m1……培养皿至烘至恒重后质量，g; （干燥时间）检验方法检验规程/注意事项漆膜干燥时间的检验方法……塑胶漆、烤漆：（gb1725-79(88)）国标。一、检验规程 1.1按《漆膜一般制备法》（gb1725-79）在产品规定的底材制备漆膜，然后按产品标准规定的干燥条件进行干燥。 1.2表面干燥时间检验方法……指角触法, 以手指轻触漆膜表面，如感到有些发粘，但无漆粘着在手指上，即认为表面干燥。二、实际干燥时间检验方法……刀片法1 2.1用保险刀片在样板上切刮漆膜，观察其底层及膜内均无粘着现象，即主伙漆膜实际干燥, （抗刮性）检验方法检验规程/注意事项一、检验规程：划痕法- 1.1将被检油漆稀释至喷涂粘度涂-4杯16秒后，喷涂于胶片，喷涂厚度为1度即湿膜厚度12mm 1.2用洪箱60℃辅助烘干20mm后取出，放置30分钟后，待测。 1.3将干燥后工件漆膜朝上，一半放于台面上，用byk硬度测试仪之铅笔单位b在工件的漆膜上面以30o锐角的角度。 1.4观察其被描划的漆膜是否破裂或痕迹极深，或滑痕迹现象来评定之一。（耐醇性）检验方法检验规程/注意事项一、检验规程：浸醇磨擦法： 1.1材料：95％乙醇，棉毛衫碎布；湿膜测厚仪、500克砝码。 1.2被检油漆稀释至喷涂-4杯粘度16秒后，喷涂于胶片（硬胶、软胶漆）厚度为一度即湿膜厚度12mm。若烤漆喷于干净的50×12×0.2～0.3mm马口铁片上。 1.3塑胶片喷涂试片，用烘箱60℃辅助烘干20分钟，马口铁片喷涂试片，用烘箱135℃辅助烘干30分钟。取出烘箱，放置30分钟待测. 1.4用棉毛补碎布浸泡于95％乙醇液中，用手取起泡过棉毛衫碎布包住砝码，在漆膜上均匀磨擦，直至脱漆见底，计磨擦次数。二、注意事项： 2.1若作烤漆耐醇性，试板按《漆膜一般制备法》国标gb1727-79制版。

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