原厂轮胎轮毂拆车件，原厂轮毂轮胎拆下来以后怎么处理能卖么跑了一万多不到两万公里
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-08-27 15:10:22
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1，原厂轮毂轮胎拆下来以后怎么处理能卖么跑了一万多不到两万公里
能做废胎卖，两三块钱一个，如果运气好遇到正好需要这种二手胎的可以卖三四十元一个我认为没有必要。差别不大，真的。开一段时间可以左右前后的轮胎互换一下
2，起亚k2原装的轮毂盖怎么拆下来
如果你的原车轮毂是钢圈的话得把轮毂螺栓卸掉之后再拿掉轮毂盖子，如果是铝合金轮毂的话把轮毂螺栓卸掉之后，在中心孔后面拿个东西一顶轮毂盖子就出来了！
3，哪里可以买到汽车原装拆车件
去二手汽配车场，那里会有很多的拆车件！一般都有保装车！去拆车王买呗，什么原装的拆车件都有，上面的拆车件货真价实，都是好的，买的时候注意看看有没有磨损。去4S店是正当途径，要不就是找业内人士帮忙弄。其他的方法比较难以辨别，要学习很多知识。机动车报废市场，这里有很多，有的是肇事车，有的是罚没车，上面的东东，货真价实，不一定是坏的，要找会的人去拆，最好是懂行的。绝对值。比一些新的好，好多新的，太崴了，拆时请看磨损程度
4，2011款名爵MG3手动13版原厂配备14寸钢制轮毂18570R14
最好换195/60R15，理由有三：1、误差小，读数误差不到0.1%；2、胎宽略有增加，行驶更稳定；3、这个型号的轮胎配套很多，故易购买。 至于价格嘛 260元（盾轮……）———760元（倍耐力，米其林……）我个人觉得3、4百块的就够了，比如正新系列，佳通就很不错了。当然也可以借监原厂高配车轮胎的型号，如185/65R15或195/55R16。首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。要便宜的 就买别人拆车换下来的二手轮毂最高价格是没有底的东西要各个仪表正常，那么轮胎的周长要不变 要扁平的轮胎 就要选择大轮毂改变轮胎的宽度的话 有可能放下打死 会碰到车子其他的部件 而且对操控也会有影响不建议改装,经过改装的车辆不能通过年检,年检时要恢复原状才可以过关!没有经过交通部门核准的改装都属于非法改装,需要在路上实时注意警察,警察一查一个准,罚你没商量,你觉得累不累?到处都要躲着,跟做贼似的!对车辆的外观及内饰的任何改装,只要没有经过交通部门的核准,都属于违法行为,即使将来发生交通事故,由于你是改装车,也要多负担责任这个是必须要光圈和轮胎一起换的，而且你还要对新换上去的轮胎做动平衡、制动力和牵引力分配试验，对车架上的外倾角和内侧角度进行微量调整，否则你换上的轮胎非但节油，而且不当的话会造成制动力不足，牵引力分配不均侧偏，轮胎角度不对导致非均匀磨损，最后出车祸人家保险公司都不认的。
5，汽车配件原厂与副厂有什么区别
正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切假冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。 所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别： a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo； b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货； c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分； d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障的； e) 纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）； f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。
6，轮毂原厂件和副厂件差别大不大
1. 比较大，预算够的话争取还原厂的，毕竟价格差距大。2. 用原厂件。对车胎散热性好得多。3. 轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。铝合金轮毂的优缺点现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，因为铝合金轮毂美观大方。相比钢轮毂而言质量较轻更经济，铝合金的伸缩率高，弹性好，而且铝合金热传导性好，对刹车系统散热非常有利。而且它刚性好，保圆性好，不宜变形。铝合金轮毂弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。但这种轮毂耐用性稍差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复。汽配城出手轮毂的种类汽配城内鱼龙混杂，如果想买到称心如意的原厂货还真不容易。一般，汽配城内所销售轮毂的进货渠道有直接从轮毂厂商进货、收购二手拆车全新轮毂、二手翻新轮毂和副厂轮毂。其中最值得推荐的就是二手拆车全新轮毂，这种轮毂其实就是有些车主刚买车，就更换了外观更帅、性能更优越的大厂轮毂，升级完毕后，原车轮毂直接出售给汽配城商户。这类轮毂种类繁多，从几万元的小型车到几百万的豪华车的轮毂都能够买到，而且价格还很实惠。如何辨别原厂轮毂看做工一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。看轮毂内字体无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、et值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以吧自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，车主还是不要购买。看重量副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。看价格无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰s600的轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格在2000元左右，而副厂轮毂只需要区区几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。为什么会有副厂轮毂存在其实副厂轮毂存在的理由在上面说的已经很明确了，那就是价格。一般原厂轮毂的价格较贵，而副厂轮毂正好弥补了这个问题，低廉的价格和完全一样的外观，使副厂轮毂拥有很大的市场。同时也有的店家以此充好，把副厂轮毂与原厂的价格出售，卖给不懂得分辩的消费者。使用副厂轮毂的危害副厂轮毂的制造工艺、成本都比原厂轮毂差，所以有些副厂轮毂会产生漏气的现象。这是因为副厂轮毂制造工艺低，而且在次品的挑选上也不如原厂轮毂，所以带有砂眼的副厂轮毂就会六通道市场上。副厂轮毂还有一个致命的缺点，就是强度差，副厂轮毂的用料肯定不如原厂货。因此强度也无法与原厂轮毂相比，在相同路段行驶时，副厂轮毂更易扭曲、断裂。这对车上乘员有致命的危险。原厂轮毂都是经过各种实验验证过的，而副厂轮毂只是有大概的外形，结构尺寸等完全没有办法保证，这个是安全件，还是小心点位好。
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