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1，国服跑跑SR车的顺序重点魔怪以后

以后谁也不知道天成什么时候更新什么车，以后的车肯定有比魔怪好的（例如等离子PT-SR等），现在没有W配件最后别买魔怪SR，因为他的手感和性能没有尖峰好。

国服跑跑SR车的顺序重点魔怪以后

2，玩冒险的高手来 你们都是怎样练级的吖 大概练多久你们就升到了50

1-10任务 10-20换经验 20-80忘却找人带 80之后金字枫叶双手剑一路越级打怪, 装备早就准备好了,+7龙背17G褐手12G粉浪30敏扎头52敏黑白21敏雪鞋 全程包养回归花挂至目前141 over RMB败家练级法,- - 不知楼主是否有强大RMB支撑 寡人芳龄19,但钱是自己赚的,目前就职汽车配件行业 楼下勿踩勿喷,自己赚的钱用的心安理得,顺便鄙视富二代和吃父母老本的残疾人
先去废弃组队任务，或者去沙漠随便打打，到了25做废都地铁站任务，一次1W+的经验，30了去嘉年华，到43了嘉年华打战甲，一直可以升到60级，出来再去打狮子或者幽灵船神秘通道之类，升到80+打蜘蛛黑飞逝乌鲁称，再生10级去藏经阁看看

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3，坦克世界里面金币车哪个最好

首先，好车必然是高级车，因此，你的这个问题就集中在了3个8级车上面：KV-5、狮式和59式。先说KV-5首先是它的优点：超强的正面装甲和较强的侧面装甲，当然菊花很弱。炮的杀伤也能让人接受接下来是它的缺点：射速慢，虽说正面装甲很厚，但车体前面的小机枪塔很容易被击穿，近战时对手基本上都知道打机枪塔。当然就生存能力上来说，3种8级金币车里KV5是生存能力最强的，如果在生存下来的同时能保持伤害的输出，那么银币的收益一样非常可观。再说狮子曾经有个玩狮子的朋友说：“狮炮一响，银币万两”，他的话很贴切的反映了狮式的赚钱能力。不知道你有没有TD的经验，其实很多情况下狮子在战场中的定位跟TD很像：狮子速度慢，它的炮中远距离很不错，穿深高而且伤害大；但是车身装甲很弱，同级车很容易就可以打穿狮子的正面；不过它的炮塔容易跳蛋。狮子的收益很好，一局打7、8万是轻轻松松的事，但是记住上面说的它的弱点，因此即使是班长，也尽量避免带队打冲锋，一定要纠集一帮人或者跟着老大团打配件方面上输弹机、内衬不解释，第三件用通风、垂稳、高光都可以 3种金币车简评：KV5：皮厚血多，车体前的机枪塔是明显弱点，伤害一般，车速蜗牛狮子：皮不厚血多，车体薄弱，炮准且狠，车速蜗牛59式：皮不厚血一般，车体正面跳弹较好（要手动摆），炮一般，车速快，开局一般要去抢占要点。建议与己方中坦抱团行动，或者在配备高光或炮队的情况下用速度卡住关键位当眼。

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4，购车预算25万以内是选择标志508 20L自动豪华版还是选择迈腾1

怎么说呢，看个人喜好，我试驾过迈腾都说动力好，其实我没啥太大感觉，只是依仗突贯涡轮罢了，突贯涡轮的性能，加速快，缺点给油稍有延迟，其实25W能买一台1.8中配的帕萨特，两台车是一个平台出来的，引擎室几乎一样，只是迈腾的做工更精细些，而且迈腾轴距稍长点，但是帕萨特的动力稍稍强那么一点点。呵呵！可能我太俗气，舒适版方向盘空空如也，又不是氙气大灯，而且车灯还没有LED的灯条，不合适，25W（已包括了购车税）1.8中配帕萨特会比舒适版迈腾合适点，标准508我没接触过不敢随便信口开河，迈腾，帕萨特之间我感觉就是这样的，你如果钱多点就考虑迈腾，钱少点就别难为自己，帕萨特也是一样的，只是用料方面稍差于迈腾，我也在准备换台车，我是在迈腾，帕萨特，K53款之间选择，因为经济原因，我暂时看上1.8中配帕萨特，至于K5过几天试驾过在决定，选K5还是帕萨特。呵呵，根据个人的经济，喜好。偏爱来选择。 秒杀不秒杀的说的太随意了，标志508自然吸气，加装涡轮后还真不知道谁秒杀谁，民用车配备涡轮，呵呵！我感觉就是本身发动机带不动车才做的措施，没什么可自豪的，民用车毕竟是用来代步的，一个涡轮，保养很麻烦，而且涡轮相对容易坏（相对来说）因为本身工作坏境就很恶劣，很容易造成低温腐蚀，叶轮积碳，甚至叶轮轴失中，当然，爱坏是针对自然吸气的车，自然吸气的车没那个部件是不可能坏的，一个涡轮怎么着也能用个几年甚至10几年，看使用情况。涡轮说白了就是个鼓风机，作用强制燃烧室扫气，加大空气进入燃烧室的量，所以涡轮最大的优点就是扫气过程比较完全（相对自然吸气的车）而且会灌入更多的空气。当然如果楼主选择迈腾或者我的建议帕萨特的话，也不必过多担忧，涡轮和发动机几乎是各自独立的，涡轮坏了不代表发动机也坏了，换个涡轮就行了，就像更换个汽油格一样，涡轮说起来只是个配件（也不是很贵），呵呵。至于标志嘛，法国车，是法国人的骄傲，这么说楼主理解吧！品牌名气不是好坏的唯一标准，标志我们都亲切的称呼它叫做小狮子，这说明标志做车也是很让人满意的，但是不论哪个厂子出的车都会有“失败之作”也会有“得意之作”即便是吉利也有超越宝马的技术不是？呵呵，说到这，真让人高兴，宝马研究15年之久未果的防爆胎系统被吉利研究出来了。我的建议就是去试驾，那个适手选那个，车有各种各样的性格。人也是，选个性格和自己差不多的才是好。

5，跑跑卡丁车哪辆车最快除SR外

因为是竞速车手感速度均超越道具车正义SR.成为GF目 前竞速的领头羊.. 但较之HF...GF的棉花糖SR缩水20+的速度... 虽然以后会推出SR配件.. 但关于这样的重大改动.众说纷纭. 下面在下阐述这样改动三大缘由： 理由之一 ：为L1赛道的下一级别--“专业级”赛道打下基础！！ 由于HF的前车之鉴 .即SR在L1中的速度实在夸张..大多数玩家 无法正常控制行驶..导致L1失宠 ..专业级赛道渺茫 GF经过分析决定大幅度降低SR速度 使玩家能完全控制SR在L1级 别中行驶..并为专业级的推出打下基础！！ 理由之二：避免了PRO级别的卡丁车瞬间淘汰！！ 由于目前90%的玩家拥有PRO车..其中也不乏拥有2--10台车的发烧友 在SR没有普及的状况下..PRO车还是留住大多数玩家的重要砝码！ 假如GF.SR像HF一样夸张的速度..注定严重影响卡丁车的平衡性 以及玩家的上线人数...这关系到潜在的隐患.. 所以TC作出减速调整必定有此顾虑！！ 理由之三：使跑跑未来“第七代”RK变形车速度可以明显提升；“第八代”终 极车的开发成为可能！！ GF..SR的大幅度减速..势必使得玩过HF的玩家大为失望..但仔细想 来未必是坏事..按照HF的速度.出现第七代车的速度提升可能性几乎 为0! 更别说专业级的终极车.. 目前从GF棉花糖SR的境况上看..整体速 根据不同水平可以超越PRO车2--5秒！有的赛道会更高.在此基础上 如果GF在未来推出第七代RK车速度可以革命性的改变..甚至可以产 生第八代车的思路和创意-- 也就是传说中的终极卡丁车！ 以上观点为个人看法---如有不同看法欢迎指教！
等离子PXT最好，因为在韩国的跑跑地图记录一直是等离子PXT保持的，直到棉花糖SR出来才被刷掉
其实每辆PRO的车速一样快（除了金币买的车）看每个人的技术的 有的喷火长有的时间短 车快不快要看技术的控制
PXT啊 还用说
我认为还是魔怪pro 。 因为那车毕竟有点变态 、 但又没有狮子车那样的超变态、 所以我认为还是魔怪
晕，现在是买概念车的时候，以后会有它的升级包，就是升级到SR，再说了，概念车本来就是PRO级数一数二的车。

6，山寨车架害人吗

路上很多名车都是假的 山寨车雷人又害人 这辆“奔驰跑车”脱胎于吉利美人豹（右图） 名车是最受欢迎的山寨对象 比亚迪F3戴上丰田车标，华晨骏捷摇身一变成了宝马，吉利自由舰傍上了奔驰……在马路上只要稍加留意，就能发现许多这样的山寨车。 一位吉利车主在车头安了个明晃晃的奔驰标志，“大家都认为吉利自由舰和奔驰相似，索性幽它一默。”他这样解释自己的换标行为。而另一位把长城赛弗的“城垛”换成“牛头”的高先生则直言不讳地说：“长城赛弗和丰田的越野车很相像，但价格相差悬殊，买不起丰田车，换个丰田的车标也能过把丰田瘾。开在路上，感觉不错。” 记得快报热线新闻前段时间的一个报道，讲的是一位雅阁车主费尽心思终于抓住了划车人，竟然是一位开宝马X5的车主。事情到这里本来结束了，但雷人的是，有人发现，这位宝马车主其实开的是一辆换装了宝马标志的双环CEO。 花几万元买辆国产车，然后去换个国外品牌的标志，既省了钱又争了面子，在一些人看来，这实在是一桩很划算的买卖。 “这车到底是不是标致206？”上周五，读者林先生给我们发来一张照片，说为了一辆从没见过的新车，和朋友打了一场赌，赌注是一顿海鲜大餐。输赢的关键是，朋友说照片上的是标致206改款车，林先生则认为这车压根就不是标致206。于是，他们想请快报的汽车记者做个公断。 接到这个任务，我们几位做汽车报道的编辑记者进行了紧急会诊。照片上这辆车，整个前脸看上去确实与标致206极为相似，包括丹凤眼大灯、大嘴进气隔栅，都是标致的家族式脸谱，车身颜色也是标致206最经典的爱琴海蓝，但仔细看车标，与标致的狮子造型还是有些不同。此外，凭车型还能看出来，这辆车只有三个轮子。大家最后一致认定，碰到了眼下最流行的山寨车！ 双环CEO与宝马X5外形的极高相似度，为某些车主的“山寨”行为提供了便利 换个车标相当容易 换车标太过方便，给山寨车提供了技术支持。 我们在汽配市场看到，奔驰、宝马、大众、丰田、三菱……各种品牌的汽车车标在一些摊点应有尽有。老板说，这些标志有原厂的也有仿制的，原厂车标价格太高，一般顾客都选择仿制的。仿制车标由一些小汽车配件厂用专门的模具仿造，有普通金属外镀银的，也有一眼望去就知是假的塑料制品，其价格相对便宜，像丰田车标全套(前后车标、四轮侧标和方向盘标)只要一百多元就能安装，如果只买一个车标，20元就能搞定。 一家汽车美容店的装潢师傅说，换个车标工序很简单，用溶胶液把原车标拿下，再用3M胶把新车标粘贴在原处就可以了。 除了换标方便，国内一些自主品牌汽车厂的模仿行为则是山寨车出现的基础。像双环来宝与本田CRV，CEO与宝马X5，小贵族与奔驰Smart，力帆320与宝马MINI Cooper……这些车外观本身都有明显的模仿痕迹，这为一些车主进行山寨加工创造了条件。 一位同行感叹：如今大街上的宝马X5很多，不过，这到底是价值上百万元的真宝马，还是贴着宝马标志只卖十余万元的双环CEO，就很难说。 山寨车小心过不了年检关 虽说改装出一辆山寨车很容易，不过，专家提醒说，别以为换个车标是小事，这是一种侵权行为，搞不好要负法律责任的。 除了涉嫌商标侵权外，山寨车一旦发生交通事故，还可能误导交警和市民，因为难以判断车辆的真实品牌，给事故处理带来不便。杭州市交警支队的赵警官举例说，如果发生交通逃逸事件，肇事车辆的品牌型号是破案的重要线索，假设一辆改装成宝马的骏捷车撞人后逃逸，目击者可能提供给警方的信息就是“宝马车撞人”，这样就大大加重了警方的筛查难度，甚至完全偏离了侦查方向。 赵警官说，国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《道路交通安全法》处以150元罚款，并责令恢复原状。 同时，山寨车在年检时也可能遇到麻烦。据了解，车辆在年检时，主要是检查发动机号、车架号和车的各项主要性能。虽说车标不是检查员重点关注的对象，但如果在年检中被发现汽车换了其他标志，将被要求换回原车标后重新过线。 我们从杭州市车管所了解到，在车辆过户时，车标和外观与行驶证不符的车辆是不能办理登记手续的。

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