汽车配件类目能直播吗，汽车用品类目可以上天天特价吗
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-11-12 23:29:29
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1，汽车用品类目可以上天天特价吗
2，小卖部卖汽车配件维法吗我是开小卖部的卖了一些汽车配件工商领导
3，标志车配件贵吗
不算太贵，但是法系车保养绝不会便宜。总体属于偏高一点。 日常保养可能很省事，就是大修配件贵些。 其实保养费用不大能列入视野的原因，是车车的保养配件，跟车的档次有直接联系，买得起用得起老款的标致已经停产了，它配件的价格是国产标致最贵的，但是致207两厢配件价格和它差远了，相当便宜
4，家居地毯和汽车用品可以一起注册商标吗
可以的，注册商标是可以一标多类的进行注册的再看看别人怎么说的。亲，可以用一个商标图形注册。但是家居和汽车不属于一个类别，所以属于注册两个标。首先家居地毯和汽车用品在尼斯分类表里面属于不同类别的商品1、地毯属于27类商品：2701小类,地毯270011， 小地毯2700112、汽车用品包含的小商品有点多，其中大部分的内饰都属于12类的1211小类还有一些其他的小类别如下：（1）、汽车香水属于第3类0306小类的香水030135（2）、汽车脚垫属于27类2703小类，但要注意的是12类的1211其实也包含了汽车脚垫，在这里需要交叉查询（3）、汽车上用的电子产品基本上都属于第9类的注册商标一般都会除了主类别，例如汽车用品的主类别是12类，但是同时也要注意27类，3类，9类的防御商标注册，一般大公司都会把全类别都注册了，这样就能最大程度上防止商标侵权，还能保证自己的业务能顺利开展。所以，应该是同名多类注册，就是注册很多个商标！不可以，可以多申请几个，但是不能跨类别申请哦，你可以申请两个啊，都保护下来啊，
5，为什么我不能在拍拍上发布商品
第一步：您登录以后进入拍拍网首页，点击首页右上方“我要卖”按钮；第二步：选择所出售商品的类目，在选择类目的时候一定要按照已有的商品的类目进行选择，可以对类目名或者商品关键字进行搜索，以便快速找到对应的类目。找到合适的类目并阅读完发布规则后，点击页面底部的“下一步”按钮；第三步：进入“填写商品详情”的页面，您可以在一口价或者拍卖这两种方式中选择其一出售商品，一旦选择好出售方式后不可更改；如果您选择的是“拍卖”的出售方式，还需要在商品详情页面填写“起拍价格”和“加价幅度”或者默认为“系统加价”，另外，对于拍卖出售方式的运费目前只支持“卖家承担运费”方式。然后就是逐项填写商品的基本信息和交易的条件，以及其他的商品信息，最后还可以选择是直接上架或者放在仓库还是自定义上架时间，由系统自动完成。第四步：确认无误后，选择“确认无误，提交”， 该商品就发布成功了。楼主您好，很高兴回答您的提问，这不属于重复铺货行为。因为这确实是属于不同的商品。 重复铺货的定义：完全相同以及商品的重要属性完全相同的商品，只允许使用一种出售方式（从一口价，拍卖，团购中选择一个），发布一次。违反以上规则，即可判定为重复发布,并将受到淘宝网的相关处罚。 细则: 本定义中所指重要属性为： 颜色：同款商品不允许不同颜色分别发布（例如：数码产品类目、网游类目、家电类目、汽车配件及饰品） 大小规格：同款商品不允许以大小规格不同分开发布（例如：男装、女装、童装、鞋帽） 同款商品不允许附带不同的附赠品或附带品分别发布（例如：数码产品类目、动漫类目、母婴类目、运动类目） 同款商品，通过更改其价格、时间、数量、组合方式及其它发布形式进行多次发布，属于重复铺货（包含但不仅限于如下情况：一件商品每天发布一次，或以一口价和拍卖的方式分别发布等等） 服务类商品，以相同价格、相同服务的不同表现形式发布，属于重复铺货（包含但不仅限于如下情况：恤烫画服务，烫画价格相同的请以一件商品发布，花样可在描述中展示） 其它淘宝网认定为重复铺货的商品发布情况
6，本土汽车零部件能不能打进整车厂
这个再正常不过了。你进口的东西原先都是进口的吗？你买个进口的电视机拆开看下，里面有好多零件还是还是中国造的呢。这个得看本土汽车零件的质量和性能了，如果质量好价格低的话肯定是能够打进整车厂的中国汽车从来都是整车厂带动相关的零部件企业,不同时代不同形式.到目前为止中国的整车厂家远远多于核心零部件的生产厂家,而确定汽车项目能否成功的因素是市场需求和汽车包括零部件的设计开发能力,地理因素并不重要.在中国汽车五十几年的发展历史中,有三十多年的历史是在计划经济中度过的.在那个时代,汽车企业生产绝大部分汽车部件,在外面采购的基本都是原材料还有一些非机械行业的部件如汽车玻璃,电瓶,轮胎,等.拿一汽来说,在生产厂区范围内,密集着总装厂,发动机厂,变速箱厂,车身厂,车厢,车桥厂,热处理厂,锻造厂,铸造厂等,自己生产的零部件基本都是自用,不供应给其他汽车厂家,也没有什么可供得厂家.和一汽类似的企业有原来的老上海汽车制造厂,南京汽车厂,第二汽车制造厂.当时的汽车企业,零部件的设计和制造完全在汽车厂的规划之内,虽然由于经济体制的原因限制了创新能力,但是汽车企业毕竟拥有零部件的主导权,当时的很多汽车专家,有着超细的分工,一些专家,一生只研究一根轴或者是几个齿轮,或者一个总成的装配.那时候我们的汽车零部工业虽然落后,却又着一定的关键部件的研发能力,在国家的规划下支持着汽车工业的发展.中国进入改革开放以后,随着几个汽车产业中心地带的确认,形成了几大汽车集团所带动的汽车产业群,相关的零部件企业围绕着整车厂建设投资.而一旦某个汽车主要部件形成规模,他可以向全国的汽车企业供应他们的部件.中国目前有几百家,但提供发动机,变速箱的公司又有多少.其他的关键部件,如燃油系统,汽车abs,安全气囊,天窗,转向器等,这些企业全部是向全国的汽车厂家供应产品,他们所看重的是投资环境和成本,建设之初可能和地区之内的整车厂家有关,但是发展之后就面向全国汽车市场了.江浙一带,山东等地的汽车零部件企业虽然发达而且企业众多,但多数为相对技术含量较低的初级领部件企业,很多企业是大型汽车厂和零部件企业的oem供应商,并不拥有自己的技术,这样的环境自然不够支撑整车的生产厂.目前中国汽车产量虽然已经排在世界第三位,但中国汽车零部件的研发能力还远远落后于汽车发达国家,主要零部件的技术均来自国外,而任何一个做外的投资者,他们都是面向整个中国的企业市场来建设他们在国内的工厂的,投资地点自然也会选者面向整车厂方便的地址.不过有的零部件厂离用户的距离并不近,如三菱投资的发动机厂在哈尔滨和沈阳,但他们的发动机主要卖到南方的整车厂.总的来说,汽车是高科技,高价值的产品,运输费用对厂家来说并不是主要的,只要零部件厂和整车厂在一个国家,一块大陆上,就不算远.
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