汽车配件滑轮，汽车空调出风口那个滑轮叫什么哪里有卖的

本文目录一览

1，汽车空调出风口那个滑轮叫什么哪里有卖的
2，五金工具有哪些内容
3，进口拉丝级PA6拉丝级PA66拉丝级PA610拉丝级PA612哪个好
4，什么是尼龙66
5，电子产品常用塑料有哪些
6，汽车车身详细零部件名称及作用

1，汽车空调出风口那个滑轮叫什么哪里有卖的

这个滑轮确切的说是用来调整空调出风口的风量大小的，一般是没有单卖的，只有和出风口一起售卖的总成的，如果你的车的配件价格并不高，建议你还是一个总成一起更换吧。

风量调节拔轮

汽车空调出风口那个滑轮叫什么哪里有卖的

2，五金工具有哪些内容

五金工具其实可以分为工具与小五金两类；工具类下边可细分为手动工具（刷子、钳子、剪、螺丝刀、扳手、锤子、锉刀、丝锥板牙、气筒等）、锯（锯条、手锯、链锯等）、气动工具（气动扳手、气动剪刀、气钻等）、电动工具（电动抛光机、电钻、电锤、电动扳手、电剪刀、热风枪等）、汽车维修工具、施工设备和工具、量具量仪、园艺用工具和设备、金刚石工具、磨具磨料（砂轮、磨头、磨块、砂纸、油石、抛光轮、研磨剂，抛光膏等等）；小五金分为五金配件（吊钩、钢珠、滑轮、喷嘴、万向轮、索具等）、建筑五金（锁、管件、门窗五金等）、机械五金（轴承、模具、弹簧、阀门、刀具和夹具、气动元件等）以及日用五金（刀、剪等）

五金工具有哪些内容

3，进口拉丝级PA6拉丝级PA66拉丝级PA610拉丝级PA612哪个好

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4，什么是尼龙66

尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66，占绝对主导地位，其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，另外还有尼龙1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，新品种有尼龙6I，尼龙9T和特殊尼龙MXD6(阻隔性树脂)等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙，单体浇铸尼龙(MC尼龙)，反应注射成型(RIM)尼龙，芳香族尼龙，透明尼龙，高抗冲(超韧)尼龙，电镀尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品，作为各种结构材料。.尼龙66(PA66)特性：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。

原料

PA66 聚酰胺66或尼龙66，同PA6相比，PA66更广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。基本资料 PA66又称尼龙66；聚己二酸己二胺；nylon 66，缩写 NY66。化学式：[-NH（CH2）6－NHCO(CH2)4CO]n－外观白包或带黄色颗粒状密度（g/cm3） 1．10-1．14 拉伸强度(MPa) 60. 0-80．0 洛氏硬度 118 冲击强度（kJ/m2） 60-100 静弯曲强度 (MPa) 1 00-120 马丁耐热(℃) 50-60 弯曲弹性模星 (MPa) 2000～3000 体积电阻率（Ωcm） 1.83×1015 介电常数 1．63性状: 半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g／cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。连续耐热80-120℃,平衡吸水率2．5％。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸稳定性较差。应用广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包层等。亦可制成薄膜用作包装材料。此外，还可用于制作医疗器械、体育用品、日用品等。注塑模工艺条件干燥处理：建议使用前在85℃的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105℃，12小时的真空干燥。熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。模具温度：建议80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。注射压力：通常在750~1250bar，取决于材料和产品设计。注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。流道和浇口:由于PA66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。化学和物理特性 PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。

5，电子产品常用塑料有哪些

塑料的定义：又叫高分子聚合物，人称树脂。它是许多分子构成的有机化合物，添加一些添加剂之后，通过加热、挤压、填充等等过程，使原本颗粒状态的固态变成有流动性最后又成为固态状态。塑料材料的分类：1.热可硬性塑料-尿素树脂、环氧树脂，不可回收再次利用2.PVC、ABS、POM、PMMA、PS等，可回收再次利用。特点：价格便宜、热胀冷缩、较轻且坚固、绝缘性好、耐水，耐油，耐药品性、透明半透明好有光泽、容易成型生产出率高。ABS：耐冲击，引涨强度和刚性都高，这些性质在低温中也不会改变。另外有相当的耐热性能，耐化学药品性。尺寸安定，加工容易，材料价格便宜。收音机、电视机、吹风机、果汁机外壳，电扇的本体，汽车的量表外壳，车厢冷气机外壳等等。PMMA：聚甲烯甲基丙烯酸脂-亚克力与PS材料一样是塑料材料透明性最佳者，耐候性也好，较难割伤，可为板状的有机玻璃，也可加热弯曲成曲面，比重也轻。可著色成华丽的色调。机、汽车的零件。招牌，照明罩，亮光天花板，光学透镜，假牙，隐形眼镜及电机零件。PVC：聚录乙烯对热和光缺乏安定性，需加安定剂，可分为透明，半透明及软硬等。另外缺乏耐热性，在高温时容易分解。桌布，包装膜，公事包，手提包，化学鞋，硬PVC可做招牌，电话机，电气零件、耐药品器具等等。PS：聚苯乙烯无色透明，硬而稍脆，耐水性，电气绝缘性非常优越，不受强酸和强磷侵犯，但对有机溶剂缺耐力，耐水性不太好。此外，他成型非常好，可自由著色，但稍翠。此外，PS有种塑料合金，称之为HIPS。性能比PS更优越。餐桌用品，商品容器，玩具，水果盘，牙刷，肥皂盒，原子笔，调味料容器。HIPS则可以用来做电视机，收音机的前面框或机体，电冰箱里衬。另有人造海绵。PE：聚乙烯 polyethlence 他一般为乳白色半透明或者不透明，比较轻，耐水性，电气绝缘性、耐酸性都非常好，对大多数药品安定。易成型。但是他耐热性不好，化学性能也不活泼，导致印刷和接着不良。各种瓶子，渔网，粗绳，电线缆，电话架线，切菜板，垃圾箱，胶膜等等。PP：polypropylene 聚丙烯耐热性和强度都很高，比重只有0.9-0.92，是最轻的塑料，透明性好，抗拉强度与表面硬度都大，但是在低温时不耐冲击，不耐紫外线。电化器外壳，渔网，粗绳，水桶，食器，管类，滤布，胶膜等等。尼龙料：聚疏胺树脂一般很强勤，富耐油性，耐药品性，由高温到低温都可安定使用，摩擦系数小，富耐磨耗性。但是一般都容易吸湿，尺寸与强度会因此而有太大的变化。常专用于收音机、复印机、电脑等较小的无声齿轮，轴承等机械零件。另有滑轮电器接头，灯壳，镜子外壳，溜冰鞋底，刷子毛，梳子，枪壳等等。PC：polycarbonate 聚碳酸酯树脂为无色至淡黄色的材料，引张强度，弯曲强度，弹性率，耐冲击性都大。这些性质可与金属材料和比较，且不会因温度而有太大变化。抗紫外线。但是需要到220-230才能软化熔融，粘度也大，故成型较难，需高温高压。安全帽及各种机械零件，计量器的外壳，以及需求强度，耐热性，透明性，尺寸安定性，耐振动的电气机械器具的零件。

电子产品外壳常用塑料基本是使用工程塑料lcp 因此料具有防火耐高温作用切易冷却所以在成型周秒上有很好的效益虽然此料价位较高.但也可采用 lcp水口料加工抽粒再配比水口料进去生产效果也非常好为节约成本还可配比 20%pbt 20%水口料

电子产品常用的塑料包含ABS，POM，PC等。塑胶定义：主要由碳、氧、氢和氮及其他有机或无机元素所构成，成品为固体，在制造过程中是熔融状的液体，因此可以籍加热使其熔化、加压力使其流动、冷却使其固化，而形成各种形状，此庞大而变化多端的材料族群称为塑胶。塑胶性能：对电,热,声具有良好绝缘性:电绝缘性,耐电弧性,保温,隔声,吸音,吸振,消声性能卓越。塑胶原材料来源：最熟悉的部分PC料是从石油中提炼出来的, PC料在烧的时候有一股汽油味;ABS是从煤炭中提炼出来的, ABS在烧完灭掉的时候会呈烟灰状;POM是从天然气提炼出来的，POM在烧完的时候会有一股非常臭的瓦斯味。

6，汽车车身详细零部件名称及作用

汽车引擎就是发动机，其作用就是：参与驱动汽车行驶的一整套系统。为汽车提供动力，使汽车能够行驶。发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。燃烧室(Combustion Chamber)：活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio)：活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod)：引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(Cooling System)：可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)：引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)：引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环（旋转）运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)：装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)：引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)：引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)：为火焰的撞击或爆声。在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气量(Displacemint)：在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。引擎(Engine)：一种能将热能转变为机械能的机械。一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(Fan Belt)：一种由曲轴带动的皮带，其主要目的：是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)：化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)：进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调成一个完整的循环。垫片(Gasket)：用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。敲击(Knock)：随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。主轴承(Main Bearing)：引擎内支撑曲轴的轴承。油底壳(Oil Pan)：位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。机油滤清器(Oil filter)：一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。机油泵(Oil Pump)：在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

汽车引擎：就是发动机，其作用就是：参与驱动汽车行驶的一整套系统。为汽车提供动力，使汽车能够行驶。连杆(Connecting Rod)：引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(Cooling System)：可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)：引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)：引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环（旋转）运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)：装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)：引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)：引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)：为火焰的撞击或爆声。在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气量(Displacemint)：在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。引擎(Engine)：一种能将热能转变为机械能的机械。一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(Fan Belt)：一种由曲轴带动的皮带，其主要目的：是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)：化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)：进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调成一个完整的循环。垫片(Gasket)：用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。齿轮润滑油(Gear Lubricant)：一种可润滑齿轮的机油，通常为 SAE90 号机油。热控制阀(Heat-Control Valve)：在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。敲击(Knock)：随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。主轴承(Main Bearing)：引擎内支撑曲轴的轴承。歧管压力(Manifold Pressure)：涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(Manifold Vacuum)：指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。油底壳(Oil Pan)：位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。机油滤清器(Oil filter)：一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。机油泵(Oil Pump)：在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。爆声(Ping)：引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。活塞(Piston)：一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言：是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。活塞梢(Piston Pin)：一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。活塞环(Piston Ring)：崁入活塞槽沟的环。分为两种：压缩环、机油环。压缩环：用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环：则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(Pressure Cap)：一种附有阀门的水箱盖。可使冷却系统在一定的压力下，保持较高或更有效率的温度。散热器(Radiator)：冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置。亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。火星塞(Spark plug)：为两电极及一绝缘体组合而成。可提供引擎汽函火花点火的一种零件。火花测试(Spark Test)：一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。增压器(SuperCharger)：引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。节温器(Thermostat)：为一自动调温装置。通常含有感温组件。借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。涡轮增压器(Turbocharger)：藉引擎排气所驱动的一种增压器。马力通常可增25% ~ 30%。二行程循(Two-Stroke Cycle)：二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance)：OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。汽门正时(Valve Tming)：配合活塞位置使汽门开或关的正时。汽门机构(Valve Train)：引擎的汽门操作机构。从凸轮轴至汽门的机件包括在内。减震器(Vibration Damper)：与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动（即：曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。废汽门(Wastegate)：涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets)：指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。水泵(Water Pump)：在冷却系统中，水泵的作用：是使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。

这个好难！！！！

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