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1，汽车方向机的拉杆球头上螺丝跟到转是坏了吗

你好，这个应该时坏了，松动了之后就会出现方向有间隙，打方向不灵敏等故障现象。
你说的拉杆是平衡杆吧？那个不用 如果更换的是转向杆的话需要

汽车方向机的拉杆球头上螺丝跟到转是坏了吗

2，桑塔纳3000拆的方向机拉杆

你好师傅，两个拉杆是一起拿下来的。在发动机的左后方有两个17的螺丝。拆下来。再把拉杆上的螺丝拆下来。一体拿下来就可以换了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

桑塔纳3000拆的方向机拉杆

3，转向横拉杆有什么用

直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作
直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以二个车轮同步，二可以调正全速。

转向横拉杆有什么用

4，汽车半轴和横拉杆

你 好！汽车的半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器内的半轴齿轮连接，而外端则与驱动轮的轮毂相连。 汽车的横拉杆是在汽车的转向桥上，在转向节下耳则装着梯形臂与转向横拉杆相连接，使转动方向时两个车轮同时转动。 半轴、横拉杆是两个不同的配件。
半轴是用在驱动轮上的，起传动扭力作用(一般比较粗)。横拉杆是用在转向系统上的链接机构（比半轴细）。
半轴是驱动车轮的，而横拉杆是转向用的，全名叫转向横拉杆，也就是当驾驶员转方向盘时，由横拉杆拉着车轮左右偏转
拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了；半轴也叫驱动桥。 半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
肯定不是同一个东西啦 半轴是变速箱与驱动轮的动力传输轴 横拉杆一般是指方向机的拉杆

5，汽车到底在抖什么方向拉杆球头和方向机

行进抖动 ——和尚头 方向拉杆球头车辆在转弯的时候，是以方向机拉杆来拉动轮胎，以做到改变轮胎角度，达到转向的目的；而方向机拉杆与轮胎接触的一端装有一个「和尚头机构」。因为方向机拉杆在拉动轮胎的时候，前端的部分会有不同角度的改变，所以和尚头也是一个转向机构。转向机构由于是活动的，所以也会造成摩擦、磨损，久了之后，就会有间隙产生。一旦和尚头产生间隙的时候，也意味着转向时会有细微的角度不精准现象，于是高速时就会有轮胎抖动、转向模糊的情形发生；这样的情形还会发生在方向机本身的惰杆上面。方向机惰杆的一端也是一个可活动的圆球型关节，它同样是可以活动的，所以也会产生磨损、消耗，如果间隙过大，同样也会发生转向模糊、行驶抖动的现象。这个问题很容易检测出来，不过一旦发现有某一边的转向机构有这样情形的时候，建议另一边也一起更新。因为车辆在行驶的时候，四轮是很平均地接触地面，所以如果有一边出了问题，也许另一边的寿命也不久了；一次两边一起处理虽然比较贵，但是省得以后如果出了状况，还要浪费时间进保养厂，而且更换这一个部分的零件，还需要做轮胎定位，一次就搞定这样还可以节省一些金钱。和尚头构造原理就跟人体骨骼关节的构造类似，使用久了也是会磨损的。行进抖动 ——方向机上面已经提到了轮胎在转弯中是需要方向机拉杆来拉动轮胎，而除了拉杆就是靠着方向机的指令来动作。控制方向机指令的就是方向盘，一旦方向机出问题，不但转向角度会有误差，最直接的异常抖动也会经由方向机、方向机柱，而直接传回方向盘上。激烈操驾或是行驶在较恶劣的路况时，容易造成方向机的负荷，也容易使机件发生故障损耗。方向机本体故障或漏油的问题，不容易造成方向盘抖动的现象，而是造成方向盘重手的机率比较多。这一个地方的问题比较简单，就是固定方向机本体的固定橡胶衬套磨损。为什么会发生方向机的固定衬套磨损呢？这个问题也很单纯，就是时常原地打方向盘。由于方向机在拉动轮胎的同时，也会有一个「反作用力」会传到方向机本体，所以久而久之橡胶的部位就会磨损产生间隙，于是方向机固定不牢，行驶的时候轮胎就会晃动，方向盘也会抖个不停了。这个部分的更换，零件工资都不贵，应该是千元上下就可以搞定，不过还是要加一个「轮胎定位」的钱，因为动到转向系统定位角度多少都一定会跑掉的。方向机本体的固定橡胶衬套磨损，也会造成行驶时方向盘抖个不停
额

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