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1，汽车配件零部件中有哪些属于易损件汽车配件零部件中哪些

3滤，火花塞，皮带，刹车片，雨刮器轮胎等等等等，只要是行驶中会出现磨损，达到一定程度需要更换的，都算易损件，轮胎雨刷三滤刹车片应该算是换的最频繁的吧

汽车配件零部件中有哪些属于易损件汽车配件零部件中哪些

2，谁能帮列举下烟台的汽车配件企业 尽可能全一点

配件企业： 开发区： 日本三井， 韩国乐星， 霍富锁厂 ， 胜地公司 福山区： 德尔福 采埃孚 东洋机电 岩丰江森 莱山 ： 威巴克

谁能帮列举下烟台的汽车配件企业 尽可能全一点

3，龙泉有哪些汽车配件厂

华兴汽修汽配地址：龙都南路840成都市荷江机械公司地址：驿都中路243号华兴汽修汽配中心地址：龙都南路840劳士领汽车配件公司东门地址：大连路38
万众
有 那边有批发市场 很多

龙泉有哪些汽车配件厂

4，汽车配件订单员都干些什么

做一做就知道了！配件订单员，主要就是对所需的配件下订单了，统计数量，加个，这个工作不错，如果你深入的了解了这个行业的内部操作流程，以后等你成手了，自己做配件生意都没问题的！现在车这么多，维修保养所需配件数量不小！多学点东西，没准以后自己开店了呢！很赚的啊～

5，汽车配件负厂货正厂货原厂货的区别

副厂就是山寨的。正厂就是配件的生产商，产品很多。原厂就是正厂专门给一个牌子做的产品，都一样。
副厂，就是垃圾…勉强可以用，正的就是原厂的…其余都是副厂…
三厂
原厂件：国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采用委托生产的方式进行配套采购，这就是OEM配套。这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记，在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到各地特约维修服务站，不在市场上零售流通。一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。正厂件：为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装打上整车厂的标记，成为配套厂件。副厂件：非配套厂生产的零部件，称为副厂件，但副厂件不是假件。这些副厂件是由专业零部件生产厂商按照行业标准或企业标准生产的。

6，临沂有什么汽车配件厂

临沂市第三汽车配件厂
国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。以上回答你满意么？

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