1，晋拓汽配做普工累不累

心态放好，除了做办公室的，其他的都不好做
各家不同，亲自去就知道了

晋拓汽配做普工累不累

2，一般的汽车零部件公司工人具体干什么活很累吗

累与不累看个人了。以底盘零部件公司为例，在工厂基本上就是焊接，冲压，电泳，机加，物流，质量等。具体干什么活要看具体是在哪一块了

一般的汽车零部件公司工人具体干什么活很累吗

3，在武汉捷众汽车零部件做普工的累吗

上海捷众汽车公司汽车维修技工机电工 | 1000-2000元/月工人 2001-4000元/月 焊接工程师 2001-4000元/月
还好 要是包晚餐和宿舍在公司不用坐来去1个小时的公交就好了

在武汉捷众汽车零部件做普工的累吗

4，我在一家汽车配件厂上班上班时间早八点晚十点下班时间又长

违法，多加班20分钟。《劳动法》第三十六条 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。第四十一条：用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时，因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时,但是每月不得超过三十六小时。

5，女孩子进泰祥汽车配件厂当普工累吗急谢谢

现在的社会很现实，累的工资要高点，清闲的工资要低点，想清闲又工资高的，就要自己有本事才行
当然累了哪有帮人不累的？
不用来，没什么加班，扣完大概还2000多点
现在是老外在管理啦 严格啊
汽车配件不适合女孩子做，真得我就做这个的很累的
女孩子在泰祥汽车配件厂做普工是很累，不自由，但工资是很稳定的

6，汽配累吗这个工作好吗

累而脏，好不好就看你自己喜欢不喜欢了！
汽配这个行业还是不错的不像汽修那样脏。利润还是不错的 。
汽配不是汽修，有什么好脏的，要做好汽配最重要的是要认识各种配件，熟悉配件
可以学到手艺哦
也就是累点，赃点，工资高。呵呵，现在谁不是为了赚钱。好好干吧！哥们挺你。
累 干什么不累 关键看你怎么看 喜欢不喜欢

7，汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间，就一汽大众来说流水线作业是倒班制的，又三班倒两班倒得，不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的，你一溜号面前的工作就过去了，责任很大，但同时工资也高，自己考虑！
付费内容限时免费查看回答汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。扩展资料：汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。
所有的普工都是廉价劳动力，你说累不累？
看你是做什么岗位了一般来说涂装车间还好一些，冲压焊装和总装都很累，并且产量高的时候会有白夜班

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