修理厂设计图片，汽修店如何装修

本文目录一览

1，汽修店如何装修
2，汽车修理厂装修如何高大上图
3，野马粉丝的终极梦想海外修理厂打造1967款经典Mustang

1，汽修店如何装修

汽车修理店，应该比较复杂一些！从装修上来说，突出专业和主题。修理属于工业时代的延伸，你可以考虑多贮备一些工业感强烈的物件作为装饰和点缀。我有个朋友的修理厂，接待室的茶几，就是用一个废发动机（被他擦得锃亮）加上一块钢化玻璃制成的，非常有个性，也体现了店主对专业的孜孜追求。顾客自然会联想到店主是一个爱车懂车的人。另外，LZ可以考虑从网上下载一些和汽车工业相关的图片出来，工业感越强越好，做为突出小店文化的点缀。其实，咱们这个行业，没有办法凸显高档，只有在专业二字上多下功夫，才能吸引顾客，让顾客信任。所以，像一条老式的轮胎，一台废旧的212，一套陈列在橱窗里的几十年前使用的工具，都能给你提气不少。此外，关于车间的装修，最重要的是整洁，所以收纳非常重要。所有的工具、耗材、清洁器具，必须调理清楚的放好，甚至提供指示牌，方便领取。这样，既方便管理，又能让顾客心存敬重。因为，你是一个尊重汽车、尊重技术的人。车间，要求的是整洁。户外形象，突出的是主题。你的主题是什么，就做什么，不要用太长的名字。比如“***汽车保养及修理服务中心”。后面的字，顾客根本不看，看了也记不住，所以突出你的店面最重要。其次，如果位置够的话，小字标准服务内容就可以。放心，来的顾客，不是看你门头上的服务内容进来的。他们敢来，要不是因为朋友介绍（这个应该是主要来源），要不就是临时应急，因为发现你门口有车做服务。至于配置，一般来说按照一个标准店的配置来卖就可以了，原则是够用就好。如果要上高档配置，那么一定要通过各种办法让你的顾客知道，你下了血本来服务他们。否则，你不如买最普通的。不知道有没有帮助，祝LZ天天好心情！

汽修店如何装修

2，汽车修理厂装修如何高大上图

2019年注定是汽车后市场行业不平凡的一年。很多汽服后市场门店又开始升级自身的店面形象和服务模式。试想在10年前的今天，很少有汽修厂会注重自身店面发展形象和服务，只是偏重大部分的商品销售问题。随着这几年互联网行业的崛起，已经彻底撼动了4S店整车的销售及售后利润空间。作为后援军汽修厂的生存境况也大不如前，所以说这几年汽修厂的发展基本上在停滞发展甚至是倒退性发展。汽修厂设计究其原因主要有如下几个制约汽修厂发展的突出性问题：1、工厂经销商忙模式创新，而非技术创新现如今行业工厂及经销商对销售模式的痴迷已经到了新的高度。而传统汽修厂对润滑油工厂、配件工厂、易损件工厂的服务关系都很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。工厂要么冠名一些不知名的运动赛事，要么请一些五线明星代言自己的产品，要么创造一些合伙人制度，让本已饱和的渠道市场再生波澜。其实是治标不治本之策，工厂经销商往往忽略了数字经济时代的项目创新和服务创新、宣传渠道的创新，既不能大力气的投入到产品研发创新中，又未对服务系统作出新的革命性创新，显而易见都会被市场所淘汰。汽修厂设计2、传统终端门店缺乏稳定营销，管理手段汽修厂门店随着城市汽车保有量的增长而增长，缺乏有效的行业监管机制和行业管理机制。多年来一直以利润指标求生存，一直以价格战为取胜标准。对现存汽修厂店面的服务水准和服务理念很难创建诸如“海底捞、KFC”一类的服务文化系统，更别提员工的流失和竞争加剧过程中的薪酬、绩效、管理成本、房租成本的增加。对于终端汽修厂而言，缺乏市场定位和服务定位是其野蛮生长的短视行为。长期来看，市场需要整合，车主需要高级体验，同行需要拉开竞争门槛，唯有如此才能将更多优质的汽修厂店面率先在区域内脱颖而出，才能将汽修厂门店的服务能力和服务品质凸显出来。汽修厂设计3、新生力量融入竞争，加快门店优胜劣汰拒不完全统计，2005年以后，专注国内汽车服务技术培训的公司及企业已经超过1万余家。按照每家机构年度招收培训学员人数1000人/年计算，每年新增行业技术类人员就有1000万从业人员。其中30%以上的毕业生会选择汽修厂低门槛创业。我们将其划分于全国各个省市后惊人的发现，其实每年新开店面的基数大于关闭店面的基数值70%以上。也就是说二三四线城市每年新开店的汽服门店数量将在未来5年呈倍数增长，且汽修厂从业者都呈现出年轻、高知及资金充裕的普遍现象，进一步佐证了行业入门门槛升级的发展规律。汽修厂设计汽修厂要想在后10年的经营发展中持续有所作为，在汽修厂设计及标准化上需要投入更多的精力和成本。对于汽修厂规划设计来说，第一步就是如何在有效的面积范围内将自身厂房布局的更加合理化和实用化。A、汽修厂设计规划遵照动线合理，项目清晰原则汽修厂设计规划图B、汽修厂设计规划遵照业务完整，人车有机结合汽修厂设计规划图C、汽修厂设计规划遵照服务前瞻，销售管理便捷

汽车修理厂装修如何高大上图

3，野马粉丝的终极梦想海外修理厂打造1967款经典Mustang

你心目中最经典的Mustang是哪辆？估计这是个很有争议的问题，但对于铁杆Mustang迷来说，应该是个很确定的答案——那就是1967款福特Mustang。67的款Mustang在电影里可谓是大放光彩，《极速60秒》里的GT500“伊琳诺”，还有《速度与激情3》里那辆移植了RB26DETT的Mustang，都在荧幕中成为了车迷们心中的经典车型。今天分享的这辆精心复刻的老车，就是1967款福特Mustang Fastback，由美国修理厂Ringbrothers打造，并将这辆车称之为“Copperback”。车身经过Ringbrothers重新拆解后进行了打磨定制，前盖使用了Gemini Technology定制的碳纤维引擎盖，和Glasurit铜烧橙色金属漆形成了鲜明的颜色对比。车身侧面硬朗的线条和溜背的造型营造出强烈的美式肌肉感。重新定制的侧裙也让整辆车看起来更加低矮，后保险杠的排气管开口也增添了不少的运动感。轮毂选用19英寸iForged三片式轮毂，搭配前255/30R19后305/30 R19的米其林Pilot Sport轮胎。刹车使用了Baer 6S制动卡钳配备15寸打孔划线刹车盘。三条独立竖置长方形尾灯是Mustang系列中最为经典的元素之一，只不过现款车型已经将三条尾灯融为一体，但三条竖状的样式依然保留，而且看起来比老款尾灯更为立体。内饰部分，这辆车的内饰由装饰公司Steve Pearson翻新打造。该车摒弃了美国肌肉车一贯粗糙的内饰做工，使用棕色和黑色的高档皮革进行搭配，凸显出整车内饰的高级感。MOMO方向盘和棕黑拼色内饰相呼应，全铝制的转向灯杆和雨刷拨杆显得尤为高级。座椅采用了定制的棕黑色桶型座椅，并安装了四点式安全带。仪表盘也进行了重新修复，200英里/小时的车速表以及表底一万转的转速表让人的驾驶欲望一下子就激发起来了。（虽然都达不到表底，但是帅呀）定制的碳纤维和铝制装饰件遍布整个车厢，包括碳纤维迎宾门槛，铝合金换挡杆等。碳纤维中控台的造型也进行了现代化的设计，采用了Kenwood车机以及看起来运动感十足的铝合金操作按键，甚至还有一键启动的功能。在动力上Ringbrothers对发动机也进行了一定的升级。搭载Roush Performance提供的427ci 7.0L V8引擎，带独立节气门体的电子燃油喷射系统以及陶瓷涂层的Magnaflow排气歧管，与发动机配套的是Tremec五速手动变速箱，将动力传递至后轮。底盘采用了Chris Alston的Chassisworks Total Control套件，车身底部还有与车身同色的螺栓固定式中心支撑架来加强底盘的刚性，从车身侧面排出废气的排气管也被大量的隔热材料包裹着。与现今最新款福特Mustang相比，我会更喜欢上个世纪Mustang的车型。无论是外形设计还是气质，都要比现款表现的更为纯粹。虽然科技发展和造车水平不断提高，解决了老野马难于操控等不足，但有些时候，去“驯服”一辆野马，比驾驶一辆温顺的野驴更讨人喜欢不是吗？图片来源/ Carscoops本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马粉丝的终极梦想海外修理厂打造1967款经典Mustang