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1，汽修专业的毕业论文

汽车维修专业论文 论文题目：浅谈传统点火系故障的诊断 下载地址：ww.6jk.org/article/sort024/2007/20070902471.html

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http://www.taolw.com/Car/ 这个页面下都是
引起发动机烧机油大致据有以下几点：气门油封老化，气门导管与气门间隙太大；钢套与活塞磨损过多；活塞环开口间隙太大。这些原因都可导致烧机油。
辨别方法：尾气冒篮烟，火花塞有积炭，机油在不漏的情况下缺

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去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:中国学术期刊网在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多。这并不是因为他们技术欠缺，而是在故障诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静地思考，然后找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手，首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序进行作业。　　一、汽车故障诊断时要注意的问题　　1.查找合适的维修信息　　对于装有自诊断系统的待检查汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须参考修汽车的说明书，不能用推测、猜想。如果实在找不到原车说明书，用同类车的说明书作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。　　另外，必须拥有汽车的电路图和结构图。没有相应的电路图，诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器上还是出在导线上，因此必须有合适的检查程序以准确地找出故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。　　2.积极地查找故障　　应及时学习最新的修理常识，及时更新知识，避免走弯路。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障，这一方法对无法启动的故障尤

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4，汽车维修论文

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。　　2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）　　3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。　　4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。　　5、论文正文：　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：　　a.提出-论点；　　b.分析问题-论据和论证；　　c.解决问题-论证与步骤；　　d.结论。　　6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

5，汽修毕业论文

汽车修理中的密封处理 车门修理时的密封处理修 理有密封凸缘的车门时，应注意修 复受损的密封凸缘，恢复原凸缘的 形状。在修复车门后，要进行密封 性检查。检查方法是：把一块硬纸 片放在密封位置上，关上门，再拉 动纸片，如果拉动纸片所需的力过 大，说明密封性过紧，这不仅会影 响车门的正常关闭，并且还会因密 封条变形过大而较快地丧失密封 性能；如果拉动纸片所需的力过 小，说明密封性不良，往往会出现 车门挡风不挡雨的现象；在更换车 门时，一定要在新车门的内外板翻 边咬合处涂抹边胶，并把一些在冲 压时留下的小工艺孔用苯基胶带 堵住。 车身线束穿孔的密封处理修 理汽车线路时，应将所有车身孔洞 处穿线束的密封圈安装到位。因为 这些密封圈不仅起密封作用，而且 还起保护线束的作用。如果密封圈 已经损坏，或线束能在密封圈中转 动或窜动，应更换密封圈，并将它 与车身孔洞装配牢固，将线束固定 好。 车窗玻璃更换时的密封处理 在车窗玻璃损坏后，要更换原型号 的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密 封条有无损伤。由于车窗经过修理 后，往往恢复不到原来的形状。因 此，这时除了要保证能轻松拉动或 升降车窗玻璃外，还要注意在车窗 关闭后，车窗玻璃四周的密封性。 车顶更换时的密封处理在 更换车顶时，应先在车顶周边压合 处涂一层导电密封胶。待焊好后，再 将流水槽内及接缝处涂抹边胶。这 不但有助于车身的密封性，更可防 止车身因翻边焊接处积水而产生早 期锈蚀。装配车门时，要在车窗以下 的车门内板上粘贴一整张密封隔离 薄膜，如果没有成型的密封隔离薄 膜,则可用普通塑料纸来代替，然后 将密封隔离薄膜贴上压实，最后再 进行内饰板装配。 车身更换时的密封处理在 更换整个车身时，除了应完成上述 各项目以外，还应在其焊缝的搭接 部分与焊点上都涂一层密封胶。胶 层厚度应约为1毫米，并且胶层不 得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处 则应涂专用的折边胶；在整个地板 的下表面和前轮罩内表面应涂3~ 4毫米的弹性涂层及防腐涂层；在 地板表面及前立板内表面要粘贴 隔音、隔热和减震阻尼胶片，然后 铺上隔热粘块，最后再铺上地毯或 装上装饰地板。这些措施不仅可以 大大增强整车的密封性和减慢车 身的锈蚀速度，而且还可以大大提 高乘坐的舒适性。□

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7，求汽车维修方面的论文

浅析汽车维修行业的现状与改进措施 　摘　要:文章通过分析我国汽车维修行业的现状, 提出了做好汽车售后服务的一些措施。 关键词:汽车维修行业;现状;措施 　随着我国国民经济的迅速发展和汽车保有量的 快速增加,汽车维修业也取得了较快的发展。截止 2007 年底,全国共有汽车、摩托车维修业户35 万 户,其中一类汽车维修企业1 万多家, 二类汽车维 修企业5. 1 万多家,三类汽车维修业户19. 5 万多户 和近10 万个摩托车修理业户。 近几年汽车市场发展很快,汽车保有量直线上 升,尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2007 年, 中国私人汽车保有量已经达到3 534 万辆, 其中小 轿车已超过1 522 万辆。汽车保有量增长特别是私 人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影 响。汽车进入家庭步伐加快, 维修服务成为社会焦 点,维修行业面临新的挑战。 1 　汽车维修市场的分类 1. 1 　4S 营销模式 4S是指将新车整车销售( sale) 、零配件供应 (spare part) 、售后服务( service) 、信息反馈( survey) 等四项功能集于一体的汽车整体服务方式。它是一 种以消费者为中心的营销模式,从售前服务到售后 跟踪服务的一条龙服务模式。该模式的优点是,有 厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。其缺点 是,投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品 牌问题。 1. 2 　5S 营销模式 欧洲的汽车销售体系的建立是以生产制造商为 中心的,无论哪种销售体制,经销商、代理商和零售 商的一切经营活动都是为生产制造商服务,它们之 间的关系一般通过合作或产权等为纽带,依靠合同 把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。大多 零售商都具备新车销售、二手乘用车回收式销售、零 配件供应、维修服务和信息反馈等功能, 简称为 “5S”功能。它的缺点有: ①市场价格竞争激烈,会 造成无序竞争,存在一定的生存压力,变动性较大; ②由于场地因素,无法给消费者提供良好的售后服 务; ③容易导致消费者在购车前后产生众多不信任 因素; ④利润空间较低。现国内有些4S 营销模式已 向5S 营销模式过渡。 2 　经营方式分类 在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同 时,汽车的维修行业也出现专业化经营的趋势,如专 营玻璃、轮胎、润滑油、音响等。专业化经营的独特 优势是专业技术水平高,产品规格全,价格相对比较 低。与此同时,综合化经营发展也很快,如加油站同 时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务,这 当然是为了增加经营收入。再有综合性维修企业, 它通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而 你好，我有相关论文资料（博士硕士论文、期刊论文等）可以对你提供相关帮助，

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