1,哪个二手车app比较靠谱

优信 人人车 瓜子 58 都可以,买二手车要谨慎,避免买到事故车和泡水车要找专业的看车师傅带你看车,祝你购车愉快
都不咋靠谱

哪个二手车app比较靠谱

2,买二手车去哪个平台上买比较靠谱给点建议吧

优信在这行是翘楚,有30天包退,1年保修的售后,很多二手车交易都做不到的
可以去一号公路二手车交易平台看看,它是以美国加州的一条公路命名,那里风景美丽,令所有自驾爱好者神往。

买二手车去哪个平台上买比较靠谱给点建议吧

3,想买二手车那个交易平台靠谱

此前有二手车的体验报告,将一辆二手车在电商平台上检测、估价,结果每个平台检测的结果和最终的估价都存在着较大差距。这说明二手车电商并没有解决车况认证标准统一、二手车估价统一的问题,也凸显了当前二手车电商平台中存在的一个不可协调的矛盾。于是有着透明车况的二手车信息和专业的二手车评估价值体系的优信二手车平台就成为了消费者心中的首选,专业的二手车评估师扯证上岗,安全、可靠、放心,让购车者买的放心、舒心。
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想买二手车那个交易平台靠谱

4,哪个平台买二手车最靠谱些有没有好的建议

买二手车的话,不是说哪一个靠谱,只有相信自己。找到自己喜欢的车,能接受的价格,找熟人或者找第三方检车机构去看就行了,合适就下手!
近年来二手车电商蓬勃发展,对于激活国内二手车存量,推动二手车市场爆发起到了积极而且重要的作用。优信作为国内二手车电商的领军企业,经过六年快速发展成长为国内最大的二手车电商平台,累计成交量率先突破100万台,成为国内首家实现盈利的二手车电商。累计获得融资10亿美元,也是国内融资总额最大最多的二手车电商平台。目前,优信全国门店超过300家,业务覆盖城市已到400个,拥有员工数7000人。
现在互联网二手车平台越来越多,坐个电梯甚至都能听到不止一个二手车广告。随着二手车市场逐渐火热,但是鱼龙混杂的现象却不可避免,随手一搜,在互联网知名二手车平台买到事故车甚至黑车的新闻层出不穷,我越来越觉得,论靠谱还得靠线下。车毕竟不是小物件,需要认真挑选,二手车背后还有繁琐的手续问题,而这些都能在线下市场有效解决。以我在济南润华二手车市场买车的经历为例,我不仅能实地看车、试车、查看验车报告,我还能找第三方团队来验车,达成交易之后,还有销售带我完成过户上牌等等手续,假设出现质量问题,我还能亲自到这里来找人解决。你看,这样比较一下,是不是线下更靠谱呢。

5,二手车买卖哪个平台最靠谱

大平台比较靠谱,不是小店的,相对靠谱的。
去蛋蛋订车买新车,首付只要几千块钱,每月还款两千多,很划算。
购买靠谱的二手车,个人认为首先应该确认车子手续方面不存在问题,能够正常过户,再就是检查车子是否存在发生过大的事故,水泡,火烧等问题,车子变速箱,发动机工作状况怎么样。
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势,成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4s店以旧换新等渠道进行选择。 一、过户手续 1、个人对个人:买卖双方的身份证原件;车辆行驶证,机动车辆登记证书。 2 、个人对单位:买方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章,卖方身份证原件;车辆行驶证,机动车辆登记证书。 3、单位对单位:买卖双方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章,卖方单位经办人身份证;车辆行驶证,机动车辆登记证书。 4、单位对个人:买方个人身份证,卖方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章、卖方单位经办人身份证;车辆行驶证,机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的,需办理暂住证;买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可;车辆户主是暂住证的,办理过户、提档时需要原暂住证(过期的补领);车辆行驶证,机动车辆登记证书;购置税本。二、过户费用 1、交易税:私户(1%收取,公户3%收取,私人过户无交易税。 2、拓号费:10元的拓号费。3、提档费。有的地方高,有的地方低。4、过户费:要按排量、年份进行收取,根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同,采取不同的收费标准。 三、购车注意 1,查询新车市场价格,在购买二手车之前,先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型,然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格,并不是新车的市场指导价格)。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车,您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。 2,初步估算折旧率,车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。 3,调整实际折旧率,虽然我们有一些常见的规律可以遵循,但还有一些情况,可以增加或减少车辆的折旧率,比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等,都会影响到车辆的折旧率。 4,修正车价偏差值,将新车市场价x折旧率,就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。 (一)基本计算公式: 1.被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2.被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 (二)综合分析法是以使用年限法为基础,综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响,以系数调整成新率的一种方法。 (三)行驶里程法 车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似,在按照行驶里程法计算成新率时,一定要结合旧机动车本身的车况,判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符,防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更,因此,在实际应用中,较少采用此方法。 (四)部件鉴定法部件鉴定法:按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分,最后确定成新率的一种方法。基本步骤为:将车辆分成若干个主要部分,根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重,按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准,若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同,则该部分的成新率为100%;若某部分的功能完全丧失,则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率,分别与各部分的权重相乘,即得某部分的权分成新率。 (五)整车观测法:整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测,对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级,以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态;车辆的使用时间及行驶里程;车辆的主要故障经历及大修情况;车辆的外观和完整性等。

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