如何选择齿轮油，如何正确选择齿轮油

1，如何正确选择齿轮油

按车型的推荐买，汽车保养用的油主要是刹车油、机油、助力油、变速箱油，这几个油的型号与车型有关，因此注意对应，买油只要适合就好，没有必要买高规格油，但不要买低规格的

如何正确选择齿轮油

2，齿轮油该怎么选

二、按SAE标准选用齿轮油的选择除了考虑齿轮的质量之外，还要看齿轮油的粘度。如果选用的润滑油黏度过低，在重负荷时齿轮表面不能形成油膜，金属将直接接触，增加齿轮磨损。但是，润滑油的黏度过大，则使流动性变差，部分零件表面得不到很好的润滑，结果同样增加零件磨损。

齿轮油该怎么选

3，怎么选用齿轮油

齿轮油的选用主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。

一、工业齿轮油的种类 1）闭式工业齿轮油 a) 抗氧防锈齿轮油：以精制矿物油为基础油，具有抗氧、防锈、抗泡等特点，无极压抗磨添加剂。适合于轻负荷下运转的齿轮，如齿面接触应力小于500n/mm2的一般齿轮传动。 b) 中负荷工业齿轮油：在抗氧防锈油的基础上提供了极压抗磨性，适用于中等负荷运转的齿轮，如齿面应力小于1100n/mm2的矿山机械的齿轮传动。国外常常用重负荷工业齿轮油代用，不设此档。我国根据国内机械状况，保留了这一档次。 c) 重负荷工业齿轮油：在中负荷工业齿轮油的基础上进一步提高了极压抗磨性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于重负荷，高温有水混入等工况下运转的齿轮。如齿面接触应力大于1100 n/mm2的冶金轧钢、采掘等高温、有冲击、含水部位的齿轮传动。它是闭式齿轮油中的最高档次油品。 d) 蜗轮蜗杆油：适用于钢－铜结构的蜗轮蜗杆传动系统。是以精制矿物油和油脂为基础油，除具有明显的降低摩擦系数特点外，还具有抗氧、抗腐、防锈、抗泡等能力。 2）开式齿轮油适用于开式及半封闭式齿轮箱和齿轮装置及低速重负荷齿轮装置（齿轮和轴承分开的润滑系统）。普通开式齿轮油通常是具有抗腐的复合型聚合物产品；极压型油是在此基础上改善和提高极压、抗磨、抗腐性。具有良好的粘附性是开式齿轮油的重要特点。我国目前相关的标准只有sh 0363－92，属沥青型产品。但是长城润滑油公司开式齿轮油是矿油型产品，不含沥青质，不含溶剂，可适用于浸润式或喷雾式等不同的润滑方式，应用灵活，同时也对在操作环境的保持性、安全性等方面比沥青质产品具有更好的优势。二、工业齿轮油选用和使用 1）齿轮失效的主要形式：断齿、磨损、点蚀、胶合等。 2）工业齿轮油的选油原则： a) 根据应用的特殊性确定类型，如开式齿轮油、闭式齿轮油、蜗轮蜗杆油等； b) 根据齿面接触应力确定档次，如抗氧防锈齿轮油、中负荷、重负荷； c) 根据齿轮线速度，使用温度等因素确定油品粘度，如220、320等。

怎么选用齿轮油

4，如何正确选用齿轮油

淮安顶盛润滑油与您分享经验　　选用齿轮油的注意事项：　　1、不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油。如18#双曲线齿轮油不能用于高速行驶和重载车辆的变速箱和中后桥；　　2、不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好。轿车类的燃油经济性也与齿轮油粘度的选择有关，使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用中小粘度的多级齿轮油，如75W/90、80W/90即可满足车辆变速箱及齿轮器的润滑保护,还起到更好节油效果。特别是在北方的冬季要选用适合于当地环境温度的低温流动性更好的齿轮油（这里指的是粘度的选用），还有新车磨合期或大修磨合期粘度选用不宜过大（如选用85W-90、80W-90、75W-90等流动性更好的齿轮油）；　　3、加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥半轴密封圈（密封不良）漏入轮毂轴承，造成轴承润滑脂稀释，使制动鼓制动失灵；过少会使齿轮润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、衬垫完好。　　4、适时换油。应按车辆厂家规定换油指标换用新油为最佳换油周期，如车辆经常处在苛刻的运行条件下，要缩短换油周期。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入及其它物质混入。　　5、齿轮油使用禁忌。在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，不要加入增粘剂或其它抗磨剂之类的东西，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质，出现胶质或积炭等现象。如果出现这种情况，应换用低粘度的低温流动性更好的多级齿轮油。　　6、在维修变速箱和后桥时用汽油或柴油零部件后必须清除干净汽油或柴油，特别是壳体内剩余的燃油，如果齿轮油中混入燃油，使用一段时间后齿轮油颜色将会变成棕红色。混入量过多，还会引起齿轮油质的变化。　　7、车辆齿轮油不易长期储存且不要储存在高温下。车辆齿轮油的储存：应存放在常温、凉爽干燥处。不宜在较高温度下（如高于40℃）长期储存。因为高温会加速极压剂分解或促进添加剂之间的反应，还会影响齿轮油的泡沫性。此外，还应防止油中进水，以避免极压剂水解生成水溶性酸性物质。　　8、使用车辆过程中注意经常检查后桥和变速箱的通气孔是否通气不畅，变速箱温度过高等不正常现象，如出现不正常现象要及时到维修站进行全面检查。

5，汽车怎么选用齿轮油

通乘用车所用的齿轮油，一般存在于手动变速箱、干式双离合变速箱，以及差速器中。注意，齿轮油跟变速箱油虽然有些类似，但是不能通用，这两种油不是同一种东西。对于绝大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于绝大部分车型来说，基本上是免维护的。只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，4S店会提醒车主更换。或者说针对一些作业强度比较大的特殊车型，如专业级SUV、高性能车型等，才需要定期更换保养齿轮油。关于这些，大家可以去翻看涡轮说车之前的节目，都有做介绍。那么本期节目，我们主要是学习下，这个齿轮油，该如何选用？掌握一些基础知识，在遇到需要更换齿轮油的时候，好做到心里有数。其实，选用齿轮油，只需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换建议直接使用全合成油。品牌方面，生产机油的各个品牌如美孚、壳牌、嘉实多等，也都有齿轮油产品。我们先来看第一个参数，质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。我们普通乘用车，一般选用GL-4和GL-5即可。具体呢，应该根据车辆功能和个人需求来定。这个API等级，商家会在包装上标明，大家注意看即可。不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和抗氧化性等表现的要求不同。具体是什么差别，大家有兴趣可以深究。这里你只需要知道，在私家车里面，中、低档的小轿车、小客车，选择GL-4即可；高档车、豪华车、性能车和一些越野性能较好的SUV，选择GL-5即可。至于GL-6，如果你开的不是赛车，那根本不用考虑。然后，我们再来说说第二个参数，粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。这个有两组数字的，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很不错，能适用于更宽广的温度范围。举个例子，比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的高温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况；有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有99990、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好。说了这么多，我们普通车主如何选择粘度等级呢？首先，一定要用多级油，即有两组数字的。如果你生活在北方，前面一组数字，应当选择75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。至于后一组数字呢？有90和140可选，大部分车主，其实选择90即可。完全没有必要选择140。因为这个140，主要是应用在一些重负载工况，比如说带有限滑差速器、差速锁的高性能越野车，以及马力大、加速快、操控激烈的高性能车型。

车辆齿轮油的选择包括使用性能级别的选择和黏度级别的选择使用性能级别的选择车辆齿轮油使用性能级别的选择，主要根据齿面压力、滑移速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以一般可按齿轮类型和传动装置的功能来选择车辆齿轮油的使用性能级别。黏度级别的选择车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温和最高油温，并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。车辆齿轮油的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润滑要求。

汽车齿轮油用于变速器、转向器、减速器等齿轮传动机件。汽车齿轮油的功用与发动机润滑油并无差异,只是两者工作条件有所不同,如齿轮接触应力远高于曲轴与轴承的负荷。此外,齿轮油不与燃烧气体接触,对热负荷和氧化条件的要求不像发动机润滑油那样苛刻。通常按汽车使用说明书的规定,选择与该车型相适应的齿轮油品种和牌号。没有使用说明书时可参照以下原则进行选择:一是根据工作条件选择齿轮油的品种。目前生产的轿车,其主减速器准双曲面齿轮工作条件苛刻,必须使用CLE级齿轮油(GL-5级);国产EQ1092汽车等主减速器也采用准双曲面齿轮,使用条件不苛刻,CLD级齿轮油(GL-4级)可满足其使用要求。旧旧日型车可用CLD级齿轮油(CL-3级)变速器和转向器一般负荷较轻,但为了简便,通常使用与后桥同种齿轮油。二是根据季节气温选择齿轮油牌号。75W、80W、85W、90和140W号齿轮油分别适用于最低气温为40、-20、-12、-10、10的地区,应对照当地冬季最低气温适当选用。选用汽车齿轮油时应注意:1不能将使用等级较低的齿轮油用在要求较高的汽车上,如将CLG普通级的齿轮油加在准双曲面齿轮驱动桥中,否则将使齿轮很快磨损、损坏甚至烧毁。等级较高的齿轮油可以用在要求较低的汽车上,但过多降级使用经济上不合算。2不要误认为黏度等级高的齿轮油润滑性能好,使用放心。实际上,使用黏度牌号太高的齿轮油,将容易失去流动性,使齿轮得不到润滑,还会使燃料消耗显著增加,特别是对高速小轿车影响更大,所以应尽可能使用合适黏度等级的齿轮油。3变速器和转向器一般负荷较轻,可以选用等级低、黏度等级高的齿轮油,但为了简便,通常使用与后桥同种的齿轮油。怎么检修机油压力过高的故障。故障特征1发动机运转中机油压力超过标准压力。2机油压力报警灯闪亮且蜂呜器晌。故障检修1检查液位。如果液位正常,应检查机油黏度、牌号是否符合要求。2检查机油压力指示装置。如果接通点火开关就有压力指示,说明机油压力表或传感器有故障,检查方法可参照机油压力过低故障排除步骤5)3检查限压阀弹簧是否过硬或调整不当,对于与机油泵一体的限压阀应拆检机油泵。4拆检发动机,检查、清洗润滑油道,并用压缩空气吹通;同时检查曲轴主轴承、连杆千轴承、凸轮轴轴承等各配合间隙是否过小。

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