奔驰s启动机为什么烧坏，汽车启动器为什么会坏

1，汽车启动器为什么会坏

是启动机还是点火开关？如果是启动机的话，损坏的原因除了配件本身质量就是缺乏保养，建议你换过新的以后，按行驶路况和事件酌情保养。回答完毕，请给分

没有及时保养或或者是汽车不启动时候长时间是有启动器

汽车启动器为什么会坏

2，奔驰a200启动马达怎么坏了

奔驰a200启动马达坏了有以下的原因：1、启动马达铜套老化，老化后典型故障是凉车时启动有力，热车时反而无力。拆解后看铜套逛量大了即是此种原因。2、起动机炭刷故障是有时能启动有时不能，或者不能吸合、运转无力。拆解看炭刷长度、是否发卡。3、电磁开关，故障现象和2基本相同，不宜判断，在排除1和2的原因后可考虑第三种原因。恰当的使用：启动马达属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。启动马达在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

奔驰a200启动马达怎么坏了

3，在使用中起动机烧坏的常见原因有哪些请生意经解答

起动机被烧坏的常见原因有:①每次起动使用时间过长，重复起动间隔时间过短，因过热而烧坏。②发动机装配过紧而硬用起动机拖转，致使起动机在大电流下长期工作。③冬季发动机没有预热或冷摇就急于起动，多次使用起动机而间隔时间很短。④换向器表面和炭刷接触不良，炭刷卡死不能与整流子很好接触，致使产生强烈火花而使整流子烧坏。⑤电枢绕组接头与整流子之间焊接不良，工作期间因接触电阻大而引起高温烧坏焊接点。⑥因润滑不好造成铜套加速磨损而配合过于松旷，致使电枢铁芯与磁极产生摩擦引起高温而损坏。

在使用中起动机烧坏的常见原因有哪些请生意经解答

4，奔驰S350有电起起动时起动无反应是什么问题

如下：1、车辆发动机积碳过多会造成点火困难，可能与油品质量、气门密封不良有关系。2、低压电路的线连接不良或者高压线漏电。3、汽车使用寿命过长，起动机逐渐老化，启动无力。4、在温度较低的冬天，汽车机油粘稠度发生变化导致转速过低，无法带动发动机点火。5、车辆没油或燃油泵损坏导致无法启动车辆。可能是电瓶没电了。如果车辆打火没反应，不要频繁继续打火，这样会容易导致蓄电池亏电严重，更无法再次启动，正取的做法就是尝试启动3次都不成功，应该等待3-5分钟再次尝试。如果是在严寒地区，大多数打火没反应都是由于蓄电池启动能力不足所导致的，由于气候条件原因冬季电池性能会明显下降，对使用3年左右的蓄电池接近报废就应该及时更换。同样机油也会受到一定的影响，冬季流动性差，建议着车后先预热数分钟，开始时建议不要过高转速。

5，汽车起动机烧毁为啥

马达烧坏一般都是长时间的不停顿打马达造成的。还有就是马达转子套间隙太大不及时保养也会烧马达。

没有机油了

这个原因很多，我之前学过汽修电路，烧坏的原因一般的都是短路造成的，1：发动机过重，导致起动机启动吃力，时间长了会影响两端的铜套的磨损（有些是轴承的就不算了），直接导致转轴与外壳的间隙变大，转子与外壳摩擦导致短路2：长期不保养，起动机跟发动机都是一样的，也是需要保养的，一般的轿车的话相对的来说要好点，除了换换碳刷其他的并没有什么需要弄的，大车不一样了，本来发动机就大而且机器又重，碳刷相对的来说比小车上面的碳刷也要差点，磨损的较快，这些东西都是又弹簧抵住转子的，松了自然动力也就小了。动力一小，启动车子未免要多转几圈，这样的话起动机容易发热，包括电磁开关也是一样，时间长了可能不回位，会跟着飞轮齿圈一起转，不知不觉中都能烧掉，3：起动机的厂家太多了，品牌也数不过来，从大到小，便宜的贵的多的是了。质量肯定差别很多，这个是无法避免的，如果您老是在一家维修而且还是那么容易烧坏的话，不妨换几家看看吧，打的手酸了，汽车电路电器很负责的，这里面还有很多的原因，不是打字就能说完的，有不明白的继续问吧，

6，奔驰260发动机有异响难启动怎么回事

通常该原因有两种：1、起动马达的吸拉线圈烧坏，不能拉动马达起动齿轮与飞轮齿圈啮合，发生空转；2、马达起动齿轮推出机构损坏，如里面的拨叉断了，使得起动齿轮空转；有异响，难以启动希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

是冷车难启动吗？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

启动延迟，而且伴有咔啦响声，应该是链轮问题，如果需要更换的话（最好是有延保或者厂家保修最好）。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

产生原因1）活塞与缸壁之间间隙过大。2）气缸壁润滑不良。3）检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。做发动机清洗后出现加速有清脆声音是正常，清洗积碳后发动机工作效率高了，动力会有提升，声音会出现略微变化，正常使用几天就好了，并不是故障，请您放心使用

7，汽车启动机坏了是什么现象

回答：启动机不转现象，接通起动开关，起动机不转。（1）蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。（2）起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。（3）起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。（4）起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。（5）起动防盗系统故障。（6）众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。（7）电动机是起动机内部的主要部件。

汽车启动机故障现象为：打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

汽车启动机坏了的常见现象：1、接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2、起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3、起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。4、起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5、起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。扩展资料：众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。参考资料来源：凤凰网-汽车起动机常见故障分析及维修保养方法

一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；1.检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。2.检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：1.检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。2.起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。3.发动机发卡或运转阻力过大。二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有：1.是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；2.是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。三、起动机运转无力。此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查：1.导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。 2.蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。3.起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。4.电刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。5.起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。6.起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。 7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。1. 检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。2. 起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。3. 起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4. 其它原因导致的两齿轮啮合困难。五、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。?1. 检查点火开关是否短路。2. 起动机磁力开关触点是否烧结在一起，使电路不能断开。3. 起动机啮合器拨叉的回位弹簧折断或过软，使起动机齿轮不能脱离飞轮齿圈。此种故障一但发生，应立即拆断蓄电池搭铁线。否则，有可能很快就烧坏起动机。同时，也导致蓄电池大量放电，影响其使用寿命。六、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。对此，可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。

一、汽车启动机坏表现在以下五个现象：①蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。②起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。③起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。④起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。⑤起动防盗系统故障。二、汽车起动机坏的原因：1、单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。2、起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。3、起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。5、起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。6、发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

打不着火

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