1,夏利n5一过减速带前轮感觉快散架了什么原因

可以检查左前轮减震器有无漏油;减震器杆固定螺帽有无松动??减震器座有无松动?左前轮下支臂球头有无磨损松旷以及方向横拉杆左球头有无磨损松旷等等。
电气线路短路跟踏板没关系

夏利n5一过减速带前轮感觉快散架了什么原因

2,夏利过减速带时发动机故障灯亮怎么回事

小夏 关于您说的第一个情况分析,可能是因为发动机电路出现接触不实的现象导致的,还有可能是因为发电机的充电电路出现问题导致的。建议您最好是去4s店针对全车电路进行系统地检查。 还有您说的冬天水温低的问题,您可以将水箱遮挡一半,以便提升发动机水温,提醒您要注意水温的变化,可以根据水温的高低调整遮挡的面积。 查看更多 [夏利 TJ7101A] 信息:http://www.webcars.com.cn/xiali-tj7101a/

夏利过减速带时发动机故障灯亮怎么回事

3,还不会ollie怎么过学校里的车辆减速带啊

如果你会荡板了或者会抬板头的话。抬板头,让前轮先过去,然后双脚下压保持稳定,前脚要比后脚稍用力,后轮就会自己带过去了,多试几次,注意安全。上面的方法会了之后,可以继续下面这种方法。也是抬板头,前轮过去,(前提是你的前脚在板头处放着),这时候压板头,抬板尾,有点像nose manual,等后轮过来了就可以把板尾放下来了,或者你也可以nose manual久一点,再把板尾放下来更帅。
`·看我头象、有大惊喜、---7壹z7辉
偶尔没什么问题,经常这样会影响减震器使用寿命,而且有减速带说明速度过快有危险隐患,建议低速慢行,并且过减速要4轮过,不能用一侧轮过,那样对减震的伤害更大。
摔得我的膝盖废了

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4,汽车怎样过减速带呀

当车快接近减速带时,提前减速,在减速带前速度降到5公里/小时以内,进一档,慢慢过。保护减震器和悬挂。
过减速带要双轮过,两侧车轮同时轧过减速带时,左、右悬架平衡受力,不可以单侧车轮轧过减速带,那样的话冲击力完全由一侧的悬架承担,增加了对单侧悬架的冲击,造成损坏。
正确通过减速带的方法是,通过前,充分减速(在保证能够滑行通过的前提下,过减速带的速度越小,对车辆的冲击越小),两前轮或者后轮直行同时通过减速带,通过减速带时不要踩刹车,一般也不用踩油门,使车辆完全凭惯性通过减速带。这样做,既安全,又保护了车辆的悬挂和转向系统。道路上设置减速带的目的就是让车辆减速,引起驾驶员的注意。过减速带不减速,快速通过会对汽车轮胎,汽车的悬挂造成不小的冲击,经常这样过减速带,会破坏汽车底盘数据,给人一种汽车“快要散架”的感觉。
需要手抓的,不抓比较难过去,(最好的方法当然是手抓板跳跃)手抓板,然后重心放到后脚,前脚微提过带,然后重心移到前脚再同样的方法过后脚
保持着你过第一个减速带的速度就行减速带就是让你慢点开的,怕你开快了出事

5,怎样过减速带才不伤车汽车如何过减速带

说到减速带,广大车主朋友们应该一点也不陌生,想必日常生活中人人都见过。两种颜色相间的长条横在路中间,一道道成就了公路上亮丽的风景线。这减速带可不光是用来点缀平直无奇的公路的,它的一大用处顾名思义是用来提醒车主们减速的。这样一条道走上去怪膈应的,但这巧妙的设计确实是起到了警醒作用。说到这,那么我们该如何过减速带才是正确的呢?老司机教大家过减速带不伤车的小技巧,既不伤车还能平稳通过!首先大家不要斜着过减速带。斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释,为什么辎着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车怡,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”。有时遇到减速带,本来是50的速度的,马上踩刹车,然后车速降到30踩下离合挂到2挡,速度再降到18左右就慢慢抬离合,这时候车子正好开到减速带上面,我想松开离合吧,又怕挫车,基本上就是半离合过了减速带,不知道这样对车有什么影响,有时候我干脆离合踩到底挂到2挡过的,因为挂空挡过减速带的时候挡位杆乱颤,真的不知道该怎么过减速带,不降速又不行。老司机告诉大家过减速带的正确姿势:开车遇到减速带,最好的办法就是提早将车速降下来,然后正向通过减速带,把冲击力平衡在两边轮胎上,使左右两侧的悬架系统平衡受力,这样对车的伤害也是最小的。具体步骤如下:首先保证两侧车轮同时通过,且垂直于减速带,不可斜着通过。因为只有这样,才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡,路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊,从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。然后提前将车速降低至20km/h,把震动及冲击降到最低,同时也可保证前方行驶的安全性。其实悬架就是汽车下面的弹簧,对于你在路面不平上行驶时,会起到一个缓冲作用。也就是为我们在汽车内起到一个舒适的作用。遇到减速带一定要减速到合适的速度,在到达减速带钱松开刹车,靠惯性通过。最好确保两个车轮同时过去。开车一定要注意习惯,车这个东西,你对它好,它就对你好。所以好好的爱车,要比什么都好,必要的知道一些小知识,多听老司机的经验所得,就真的可以让你的爱车寿命增加的。
过减速带时避免让一侧的车轮从减速带通过,而另一侧的车轮从空隙处驶过,经常单边绕行减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是说会出现一边高一边低的现象,这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。 其次在过减速带时首先要降低车速,在到达减速带前可以先踩一下刹车,制造一个缓冲,如果后方没有车辆的话,还可以让车轮稍斜一些通过,这样也能减低车辆的震动,从而更好地保护悬架。
过减速带要双轮过,两侧车轮同时轧过减速带时,左、右悬架平衡受力,不可以单侧车轮轧过减速带,那样的话冲击力完全由一侧的悬架承担,增加了对单侧悬架的冲击,造成损坏。

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