网上汽配城奥迪a7，中国汽配网址是什么能查询配件名称图号规格

本文目录一览

1，中国汽配网址是什么能查询配件名称图号规格
2，奥迪a7安全气囊触发器2的安装位置
3，奥迪A7怎么样
4，奥迪奥迪A7 ABB该怎么选
5，即将上市的奥迪A7的配置
6，奥迪A7的价格位是多少
7，奥迪概念车A7的性能全介绍和报价谁有这车比A8还好吗

1，中国汽配网址是什么能查询配件名称图号规格

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2，奥迪a7安全气囊触发器2的安装位置

要看电脑上显示是是主气囊或者是付气囊，这个车带双爆炸装置安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

奥迪a7安全气囊触发器2的安装位置

3，奥迪A7怎么样

奥迪2009年款A7四门跑车正在测试中，近日，该款被誉为梅塞德斯CLS未来竞争强敌的A7测试谍照曝光。从谍照上可以看出，A7的车身要比目前的奥迪轿车更大，类似经过小改款的A6前脸叠加上A8车身而成。仔细观察就会发现这辆测试车还有一个比A8更短的行李箱，并且在后缓冲杠下隐藏了新的排气系统。这款四座或五座的跑车似乎配置了多连杆悬挂和扭矩分配偏向后轮的Quattro全轮驱动系统，将作为入门级车款在全球市场发布。此外，A7有望采用下一代A6的平台，并配置4.2升V8引擎。可选动力配置还包括450hp的6.0升W12引擎和450hp的5.2升FSI V10引擎。据悉，奥迪有望在08年初正式发布一款概念版的A7，然后会在一年后的法兰克福车展上发布量产版。

奥迪A7怎么样

4，奥迪奥迪A7 ABB该怎么选

A奥迪：A7和A5都是运动型轿跑车，A7在车身尺寸上要大于A5，价格也贵些。B宝马：4系敞篷版是双门运动轿跑，空间上要相比A7和A5小的多，外形极其靓丽时尚，很有个性，动力在同级别也是很强的。B奔驰：E级进口敞篷，最直接的竞争对手就是宝马的4系敞篷了，相比之下，E级敞篷极其优雅，外观大气，但动力上稍比4系敞篷弱些，操控也稍逊。 C级是你的选车里级别相对较小的，新上市的C级外形大气，有小S级之称，优雅时尚，是年轻人的不二之选。C凯迪拉克：CTS是凯迪拉克里极其个性的一款车，MRC电磁悬挂技术先进，操控犀利，外形极其个性。J捷豹：捷豹XE还未上市，据称明年上市，将由奇瑞路虎捷豹公司在江苏常熟国产，对于奇瑞的首款国产捷豹，我建议暂时观望。希望我的回答能帮助到您！谢谢

选BB，A成熟男人的汽车呀！没有个性呀，不张扬，没活力奔放呀！

5，即将上市的奥迪A7的配置

现在没人知道具体配置 TSI发动机采用两个增压器,达到小排量大功率低油耗的目的.T代表Turbo、S代表Supercharge,所以这个发动机是装配了废气涡轮增压器+机械增压器.所以它能在很小排量的情况下达到很大的动力,属于大功率、低转速大扭矩的发动机.TSI发动机与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能,技术含量降低了很多. FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”,采用的是燃油分层燃烧技术.传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管,汽油和空气混合,然后进入汽缸燃烧.在进气支管中,汽油与空气已经均匀的混合在一起了,所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性.但是这个状态很难达到,这个问题也是传统发动机解决不了的问题.而FSI发动机在中低速的时候采用分层注油模式,此时的节气门为半开状态,而活塞的顶部制作成了特殊的形状,当压缩过程接近尾声的时候,少量燃油直接喷射到汽缸,在这个形状内充分燃烧,汽缸的其他地方燃烧并不是很剧烈,所以汽缸可以做的比较薄,这样就降低了发动机的重量,节约了成本的同时也降低了油耗.FSI发动机的压缩比很高,所以对燃油的要求很高,如果按照国内目前的情况来讲,必须使用98号汽油. TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机,四个字母分别代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection,它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合.它的T和TSI中的T一样,表示采用涡轮技术,其中的S与FSI中的S一样,表示“分层次的”,而不是TSI中表示增压的意思.TFSI发动机既有涡轮,又有分层燃烧,可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点.

6，奥迪A7的价格位是多少

A1 是基于大众POLO平台的小型车没有在上市销售预计价格应该折合人民币20万左右 A4是中型轿车。和宝马3系列，奔驰C系列是一个定位。价格基本是在30万左右（27-50）万，操控性好，大小适中，适合自己开。 A6是行政级别车。注重品质和外观，和宝马5系列，奔驰E系列一个定位。价格从50万左右到80万左右不等。特色是后座宽大舒适，外观大气，适合商务或者行政用。 A7是大型的硬顶运动型轿车。和奔驰CLS级别一个定位。目前没有量产，还不知道价格。特点是车身低矮，有跑车的性能和视觉感受，但同时又有4个车门4个座位。既能满足车主对速度的激情，同时也具有很好的实用性。 A8是大型的豪华轿车。和宝马7系列，奔驰S系列是一个定位。价格从80万左右到200万左右不等。特点是非常奢华的内饰，非常丰富的配置，基本上只要是你想要的装备，都能给你配上：顶级音响，内部全真皮装饰，座椅通风，座椅自动按摩，等等。。。这个车就是拿来享受的，坐在后排才是最正确的选择。 ==================================================================== 奥迪还有几款车你没问到，但我也回答了吧 A3 双门的小车，大小和大众高尔夫差不多。在中国没有上市。特点是车轻，发动机好，运动性好。在欧洲很受欢迎。 A5 是基于新A4平台的运动型轿车。基本上可以理解成新A4的双门版，底盘，发动机，变速器和新A4几乎一模一样。价格从50万到70万不等。特点就是个性化，人人都开四个门的汽车，你开一个双门的COUPE，感觉太不一样了。当然，个性的代价很高，而且在实用性上面差了。虽然A5有4个座位，但只有两个门，也就意味着后排要坐人，就要钻进钻出，很麻烦。 Q1 目前没生产的概念性微型越野车 Q3 目前也没生产的小型越野车。 Q5 今年会在中国上市的中型越野车。价格大约在50万左右。和宝马X3，奔驰GLK是一个定位。适合家庭用的SUV，空间大，动力好，配置丰富，价格适中，是值得期待的新车。 Q7 大型豪华越野车。价格从80万到160万不等。和宝马X5，奔驰ML是一个定位。越野能力和公路行驶都不错。空间非常大，乘坐舒适，动力强大，但油耗也比较可观。 TT 著名的小型跑车。价格从50-70万不等。和宝马Z4，奔驰SLK是一个定位。发动机排量不算大，但因为使用了先进的悬挂系统和变速箱DSG，驾驶性能非常出色，有媲美保时捷入门跑车的能力。 R8 奥迪的第一款超级跑车。价格200万以上。底盘借鉴了兰博基尼格拉多的设计经验，四轮驱动，表现超出公众期待。外形非常出色，发动机性能因为目前使用V8，比较逊色，但今年会出一款新的使用V10发动机的R8跑车，性能会有很大提升，具备真正的超级跑车的资格。

日内瓦车展期间，奥迪发布的全新四门轿跑车a7实在是“太概念”了，几乎让我们看不到一点量产版的影子，好吧，既然这样就让我们更多的发挥联想的空间，反正这款全新轿跑产品已经进入量产车研发的实质性阶段了。据悉，奥迪希望这款a7旗舰型轿跑车能够尽可能的推出不同的丰富版本，为了适应不同的市场，奥迪a7将会推出硬顶和软顶两个版本的敞篷设计，标准版的四们a7量产车预计将于明年正式发布，虽然由于金融危机的影响，这个计划已经被推迟了几个月了，但是相信奥迪是不愿意一拖再拖的。动力部分奥迪a7将采用的是v6发动机配备，入门级产品预计将会是一款204马力的2.8l发动机，而3.0t的涡轮增压发动机将会是新车进入300马力的第一步，此外，一款4.8l v8发动机亦在计划中。在其顶配性能版车型身上我们有望看到一款600马力的5.0l双涡轮增压v10发动机，我们会在2011年看到这款旗舰性能版车型。另外，6速手动变速器和8速自动挡变速箱将成为最为基本的配置，而海外的7速双离合变速器将会在更高一级别的a7车型中出现，当然，奥迪的quattro全时四轮驱动系统亦是必不可少的。

7，奥迪概念车A7的性能全介绍和报价谁有这车比A8还好吗

奥迪A7 的运动天赋比A8 好，目前A7 的定位还不明确。 A8 是豪华型商务车。

呵呵你觉得能只是视觉的事情从A4到A8都是身份特征而定并不是说那个好你看有几个女的做A8的

A7属于轿跑会推出三个版本四门和双门还有个不记得了

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。　　每一款都会给人带来耳目一新的感觉。它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。现在的市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。　　比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场近年发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及万事得rx-8等，还有有宝马z4及全新款平治slk。虽不是百份百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。但是奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。　　TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。　　奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。　　迪TT的标志性设计的成功和流行给了许多汽车设计者和制造商更大的自由度，进行实验与大胆的，独特的设计。奥迪TT的影响力可以在许多后来的汽车设计元素中看得出来。　　对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。　　而三款TT的不同之处最明显的就是有两款采用了quattro（全时四驱）技术。采用了这种技术的车，发动机动力将时刻有效地分配到四个车轮。在正常情况前后车轮动力分配比例为50/50，而遇到特殊道路时前后车轮动力分配比例可在25/75、75/25之间变化，而当左右车轮附着力有差异时是靠eds来控制的。　　TT的内饰采用了大量的铝合

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