节气门操纵杆在哪里，节气门操纵杆是什么

1，节气门操纵杆是什么

是调节混合气比例的开关

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节气门操纵杆是调节混合气比例的开关

节气门操纵杆是什么

3，手动一体挡和手动挡自动挡有什么区别

手动挡我就不用说了，自动挡就是自动换挡。至于手自一体，就是可以手动选择档位的自动挡，在跑山路是比较方便，手自一体平时不麻烦，只要用自动模式就行了

简单的说自动档就是不需要人为的换档的而手动档就是需要人来完成换档的换句话说当然自动档开着就比手动档轻松啦!驾驶自动档汽车的基本知识自动变速箱简称AT (Automatic Transmission)，装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1): P－泊车档，泊车或起动发动机时选用，在此档位上，机械锁止机构将变速箱输出轴锁住，汽车驱动轮不能转动。 R－倒车档，倒车时选用，此时液压控制装置接通倒档传动的油路，汽车只能倒行。使用中要切记，自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N－空档，起动发动机时选用，此时变速箱不能输出动力。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N档，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D档的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S(2)－2速档，采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。 L(1)－低速档，环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作，不能升降档位)。行车时选档的位置 AT汽车在行驶时，如果是把选档位置按L-S-D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管车速高还是低都可以按此顺序换档；而如果是按D-S-L的顺序换档，则就必须要在实际车速不高於相应的升档车速的条件下才能进行。如D档位降档时的车速一般约在80Km/H左右，超过100Km/H能降档的不多，若在超过规定降档车速的情况下强制降档，则会造成发动机转速降低，而变速箱侧的转速仍保持高速。这种转速差会使自动变速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升温，甚至会损坏变速器。因而在使用中要特别加以注意。 AT汽车在下坡特别是下长坡时换入S档或L档能充分利用发动机制动，比单纯使用D档和制动要好。因为汽车在下坡时，车速会由於汽车的自重而增加，如果选档在D档位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。而选档若在低档位，就可充分利用发动机来进行联合制动(畏助制动)，从而减小车轮制动器的磨损，而且自动变速箱在低档位时不会随着车速的加快而升档，这就保证了最强的发动机制动。在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S档或L档，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。什么是CVT无级变速器？与AT自动变速器是一样的吗？ A: CVT无级变速器是目前世界上最先进的变速器，奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了CVT。轩逸是全球2.0L轿车中首次搭载CVT无级变速器的车型。CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器是指在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，是汽车工业变速器领域的革命性突破。与传统 AT自动变速器的多齿轮组完全不同，CVT无级变速器采用由高强度钢带连接起来的两个直径可变的滑轮，通过连续地改变钢带所连接的滑轮直径而连续性的改变速比，使之反应更迅速、加速更有力，更可节省燃油，可谓目前最理想的变速器。传统的AT只能靠固定齿轮变化获得几个固定的速比，在换挡时难免有顿挫感，并存在较大的动力损失。 Q：目前有些车型采用的5速、6速AT自动变速器及手自动一体变速器与CVT无级变速器有什么区别？ A：无论是5速、6速AT自动变速器还是手自动一体变速器都只是AT自动变速器的一种。5速、6速自动变速器虽然采用了更密的速比，但仍然无法实现像CVT无级变速器一样无级性的连续改变速比。因此，在反应速度、加速效果以及燃油经济性上都远不及CVT无级变速器。 Q：轩逸搭载的XTRONIC CVT无级变速器有何特点？ A: 1. 零换挡冲击、零时差加速感 l 通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。 2. 零动力损失带来绝佳燃油经济性 l 与MR20引擎完美结合，使得引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速器节省约15%。 3. 智能化控制，实现人车合一的理想状态 l XTRONIC CVT无级变速器能根据驾驶员的意图和路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。 4. 独特的高抗拉强度钢带结构及变速箱油终生免更换带来极佳的耐久可靠性 l XTRONIC CVT无级变速器由高抗拉强度钢片打造并采用独特的带状结构，实现极佳的耐久性能。 l 变速箱油终生免更换，确保变速箱的可靠性，同时消费者使用成本大幅降低。

先纠正下是手自一体不是手动一体手自一体档就是自动挡的基础下加上手动挡在最下面的档杆那边不用踩离合可以直接加档

手动一体挡和手动挡自动挡有什么区别

4，考驾照的详细

这是我给老婆考驾照准备的，给你分享一下希望对你有所帮助。别看挺长，作为我一个有12年驾龄的司机来看，还是有用的！一.驾校考试笔试速记方法！ 1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。　　2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。　　3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。　　4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。　　5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。　　6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分：匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。　　7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。　　8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。　　9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。　　10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。二. 驾驶考试之路试（一）路试对驾驶者之基本要求：　具备能控制车辆运作的基本技术;可正确运用讯号及控制车辆转弯 ; 懂得选择正确车道 ; 懂得倒后行车 ; 懂得让路于行人及其他驾驶者;能控制车速;懂得平衡及斜路泊车;时常留意交通路标及灯号;具有优良驾驶习惯及熟悉道路规则（二）路试对考试车辆之基本要求：　　1. 拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯　　2. 没有被阻挡的挡风玻璃　　3. 号角及车速表　　4. 有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统　　5. 操作正常的车门　　6. 操作正常的驾驶转向系统　　7. 操作正常的排气系统　　8. 足够汽油可以应付30至60分钟的路试（三）、道路驾驶的基本操作顺序汽车道路驾驶的基本顺序是：起动----起步----换档、加档----减档----停车 1、汽车起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧/2.踩下离合器踏板，挂空挡 /3.开电源/4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达/5.发动后，手马上离开 2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油 (慢慢抬离合器，缓加油门). 3、换档、加档顺序: 1.冲车/2. 松油门，踩离合器，脱空档 / 3.进入高一档位 / 4.松离合器，配油 4、减档顺序：1.乏力 / 2. 松油门，踩离合器，脱档 / 3.进入低一档位 / 4.松离合器，配油 5、停车顺序(自然停车)：1. 松油门 /2. 开右转向灯 /3、方向往右打/4. 轻踩制动 /5. 踩离合器（踩下去爽快）/6. 停住 /7. 拉紧手制动 /78. 挂入空档 /9. 关转向灯，关电源 /10. 松离合器，松脚制动（四）.学车顺口溜只要牢记着，考试准能过！上车喊报告！　　拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。　　关门深呼吸，坐姿要摆好。　　查看空挡位，点火要轻柔。　　方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。　　起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。　　离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！　　换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。　　转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。　　肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。　　自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。　　考试技巧,注意事项和秘笈　　12步程序：　　1，调整座位　　2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置　　3，挂上保险带　　4，左手握把，右手放电门开关位置　　5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器　　6，右脚轻踏脚制动踏板　　7，将排挡放入空挡位置　　8，打开启动电门，检视仪表盘　　9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位　　10，左手打开向左方向灯　　11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况　　12，三联动起步起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。　　一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。　　出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。　　车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。　　移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。　　拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。　　调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。　　挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。　　路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。　　路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。　　快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。　　交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。　　交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。　　并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。　　躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。　　窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。　　人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。　　刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。快道行车有四忌，每条必须要牢记。　　一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。　　超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。　　转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。　　雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。　　农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。　　掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。　　车速较快远距离，以防刹车来不及。出租车后远距离，随时停车要注意。　　雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。　　停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。　　行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。　　行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。　　纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜。　　

5，自动档车子中的D档和S档这两个档位到底怎么使用什么时候用D档

自动挡汽车D档和S档都是前进档，正常行驶用D档，超车加速可以用S档；D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。D档和S 档从油耗上来说，S档马力更大，动力更强，耗油量也更大，D档则更为经济，因此如果正常行驶，特别是缓慢行驶的时候，不建议使用S档。

1. D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），选挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。。D档发动机转速会尽量保持在低转，这样发动机的噪音，震动和油耗都会比较小。2. S或2 (Second Gear) 2档，限制档：选挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一，二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的档位，从而使汽车获得发动机制动的效果。用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。S挡多用于山区等路况的行驶，可避免频繁换挡从而提高变速器的使用寿命。【D挡与S挡的区别】1. D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。2. S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。3. 使用S挡上坡更有力，很多车主在爬坡时都会使用D挡，但使用S挡来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。【S挡不能常用的原因】因为使用S挡，油耗会增加。高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。合理使用D档、S档不仅保护车，还省油。

一、D档与S档的区别总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。1、S比D档反应更灵敏挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，判断车主是不是不小心踩一下就缩回来，直到确定车主意图确定是要急加速时才会进行降档。2、S档比D档更耗油，不能常用当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。2、使用S档上坡更有力这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。二、D档与S档使用方法1、D档和S档的切换很多朋友在把D档换到S档的时候都会疑惑，是不是要先踩刹车然后在换S档?或者超车后，把S档换到D档是不是都需要踩刹车?下面就给大家普及一下自动档个档位之间的切换方法：P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。R到N不用按排档锁，不用刹车。N到R要按排档锁，要刹车。N到D要按排档锁，要刹车。D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。2、起步不要用S档起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。　　 3、高速不要用S档高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。

D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。二、S、L 位低档的使用自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

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