1，奇瑞旗云的点火线圈和什么车通用

你好。应该和三菱发动机一样的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
三条线分别为正极 两个负极信号 电脑有两个正极电源其中一个是长电源另一个是受点火开关控制 两个负极电源

奇瑞旗云的点火线圈和什么车通用

2，奇瑞QQ 点火线圈

注意不要高档低速或者抵挡高速，然后换要换原厂的，副厂的容易烧还容易烧电脑！
检查一下三缸的点火线圈，应该是缸线故障了。
有两种可能，一种原因是点火线圈质量不好，第二种原因是点火线圈散热不好。

奇瑞QQ 点火线圈

3，奇瑞Q6一缸和四缸有火工作三缸和二缸没火点火线圈缸线也换了

把点火正时好好查看一下，不像是防盗锁锁住的情况，缸压，油。火一切正常，是没有理由打不着车的，再就是喷油嘴工作不正常。好好查看一下吧，不是大毛病。
看下2.3缸控制线，一根是长火线，另一根是电脑版控制线，看长火线有没有电，有电的话就是控制线到电脑版的问题。一般线路不回有问题，应该是电脑版

奇瑞Q6一缸和四缸有火工作三缸和二缸没火点火线圈缸线也换了

4，故障检测发动机二四缸失火火花塞四根缸线都是新的车是o9

使用多年的发动机都会出现此类问题，出现发动机气缸不能正常工作的原因并非只是点火的火花塞，如果发动机的气缸磨损严重，气门密封不严，就会导致气缸压力低于技术要求，而导致气缸无法正常工作。最好先测试气缸压力是否符合技术要求。
如这种情况建议对火花塞进行检查，可以采用对掉的方式进行，如果火花塞能正常跳火，那么对喷油系统进行检查。主要是喷油嘴堵塞！
检查失火缸喷油嘴，或者气缸压缩压力够不够。
ecu监测到哪缸喷油过稀，或点火弱，无以完全燃烧或不能燃烧，就会报哪缸失火。
火花塞和高压线都换成新的，那就考虑点火线圈和喷油嘴的问题。二缸和四缸一般都是共用一个点火线圈，故障检测是二四缸失火，说明很有可能是点火线圈的原因。

5，奇瑞qq611点火线圈分哪几种

发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。 传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。 电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件（晶体三极管）组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。 微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中。 磁电机点火系统由磁电机本身直接产生高压电，不需另设低压电源。与传统蓄电池点火系统相比，磁电机点火系统在发动机中、高转速范围内，产生的高压电较高，工作可靠。但在发动机低转速时，产生的高压电较低，不利于发动机起动。因此磁电机点火系统多用于主要在高速、满负荷下工作的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。
qq611 舒适型报价￥4.68(万) 品牌:奇瑞汽车 / 系列:qq6 / 变速器形式:5挡手动 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(l):1.083 / 百公里经济油耗(l):4.3 qq613 标准型报价￥4.68(万) 品牌:奇瑞汽车 / 系列:qq6 / 变速器形式:5挡手动 / 车体结构:4门5座三厢 / 排气量(l):1.349 / 百公里经济油耗(l):4.6 qq613动力大一些，油耗基本一样。肯定可以升级到欧3

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