横拉杆接头是什么，拉杆球头悬挂球头横拉杆拉杆总成连接杆球头主邦汰副邦
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-22 18:53:58
1，拉杆球头悬挂球头横拉杆拉杆总成连接杆球头主邦汰副邦
2，横拉杆接头怎么分左右
转向球销的结构和原理是相同的，如果安装尺寸相同就可以互换，不过横拉杆球销的螺纹左右是不同的，需要注意球头上有标记， L是左， R是右。 皮卡车不分左右。
3，横拉杆关节头和横拉杆球头销的英文是什么啊
参考一下吧关节头 [解释]：caput articularis; ticul aris [参考词典]：汉英综合大词典 球头销座 raceway 球头销和球头座 ball and socket 横拉杆 track rod 前桥横拉杆 front axle tie rod; nt axle tie rod 横拉杆接头 track rod end 转向横拉杆 track rod lever; steering tie-rod; tension rod; .... 前桥横拉杆末端 front axle tie rod end; nt axle tie rod end 转向横拉杆轭 steering knuckle tie rod yoke 转向横拉杆接头 ss rod jaw; steering cross rod jaw 转向关节横拉杆球节 steering knuckle tie rod ball joint 转向横拉杆球铰接头 tie rod end 转向节横拉杆接头油嘴 steering knuckle tie rod end pressure lubricator 转向节横拉杆接头总成 steering knuckle tie rod end assy 转向节横拉杆球节 steering knuckle tie rod ball joint 转向关节横拉杆接头油嘴 steering knuckle tie rod end pressure lubricator 转向关节横拉杆接头总成 steering knuckle tie rod end assy
4，换了货车前桥横拉杆球头搽钢圈是怎么回事
我去年秋天借公司的大车到阿勒泰，途经克拉玛依市魔鬼城路段，突然车辆没有方向了，停车察看，原来是前桥横拉杆球头掉了，方向不起作用了，急租车到乌尔禾区汽车维修店，带了四种型号的球头搽钢圈，只有一个是对的，原来是球头钢圈下的插销掉了，球头螺母振松了，不知掉哪里了，险些翻车，因为旁边的路基很高，有两米半。后来换了球头，锁紧了插销，花了五百元才修好。继续上路了。都检查什么地方了？什么时间抖动啊？希望详细解说一下，可以更好给你判断原因。一般60以上抖动是由于轮胎不平衡。你简单描述的现象，建议先检查确定轮胎平衡情况。再就是检查转向系统是否间隙过大，维修后记得调整前束。可能在换件的时候没有调正，须找修理师傅重新调整，否则会吃带前桥横拉杆距离没调好也就是前束值不对,调整一下就可以了，前束调整方法如下 前束调整的方法。先将横拉杆紧固螺栓松开；转动横拉杆、使前束值在轮胎外径(约800mm)处为O～2mm;拧紧横拉杆紧固螺母时，左、右接头的相互夹角不得大于4°在最大转角时，横拉杆接头的摆动角应有余量。前桥横拉杆距离没调好也就是前束值不对,调整一下就可以了，前束调整方法如下前束调整的方法。先将横拉杆紧固螺栓松开；转动横拉杆、使前束值在轮胎外径(约800mm)处为O～2mm;拧紧横拉杆紧固螺母时，左、右接头的相互夹角不得大于4°在最大转角时，横拉杆接头的摆动角应有余量。前桥横拉杆距离没调好也就是前束值不对,调整一下就可以了，前束调整方法如下前束调整的方法。先将横拉杆紧固螺栓松开；转动横拉杆、使前束值在轮胎外径(约800mm)处为O～2mm;拧紧横拉杆紧固螺母时，左、右接头的相互夹角不得大于4°在最大转角时，横拉杆接头的摆动角应有余量。
5，方向盘是怎样实现自动回正的
主要是靠前轮前束调教来实现的前轮前束的作用：保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。前束的测量在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。前束的调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧
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