四缸发动机正时怎么对，4缸发动机点火正时怎么对

1，4缸发动机点火正时怎么对

用正时抢打。

简单。单双凸轮轴都看外八字，开进排关。曲轴对上止点第一缸，可以拆掉火花塞看活塞最高点。

4缸发动机点火正时怎么对

2，汽油发动机四缸正时一般通用的对法是

由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

首先，要看你的发动机引擎是多大的通常对于m10螺栓，盖子本来不承什么力，不和汽缸那样，他是罩着活塞的，所以通常只需要5牛顿/米的力即可至于m8螺栓的，则3牛顿/米的力就够了此外，对于汽缸以及汽缸顶的那些承力的部分，安装就有很多要求了，具体要看说明书看用多少牛顿的力来拧这个拧时候如何衡量，可以用两类方法，用气动或者液压工具，设置好扭力，然后即可拧到那力度另外用扭力扳手（专用的扭力扳手）上边有一个表，你拧的时候看着表，表显示到需要的牛顿数时就停止拧即可当然这些都是用在要求高的场合，不过专业修理的通常都会用这些设备，本来这些东西也不贵，这样拧不仅对设备寿命有好处，也安全稳定其次，如果说估计，那么你就大概拧一下，紧了之后再拧一点即可固定了。

汽油发动机四缸正时一般通用的对法是

3，4缸发动机正时怎么调

1）启动发动机暖机达到正常工作温度； 2）将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上； 3）调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。 4）若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。

楼主，请说明什么发动机？柴油机还是汽油机，什么车型，才能告知如何调以及气门间隙范围，针对现在的大多轿车都是不可调的。如果非要调，步骤：1、将1缸转至压缩上止点（曲轴皮带轮上面有一个刻度尺或曲轴飞轮上有标记）对准0刻度线或正时齿轮室的指针冲齐。调整 1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转360°，调整2缸的排气门，3缸的进气门，4缸的进排气门。2、还有就是你可以先用木头把的改锥，试听下哪个缸不响或不太响，参考此缸气门间隙，来调整其他3缸的气门间隙。3、冷车调整气门间隙要稍微大点，热车调整气门间隙要小点。一般都是热车后熄火，在来调节气门间隙的。建议最好不要自己调。

不知道你是什么车，汔油还是柴油，车型不一样，正时对法也不一样，汔油车的差不多少，找点你要是找不到的话，我这有个法，我用过的，把火花塞拆掉，用螺丝刀插进去，（一缸）转曲轴，观察螺丝刀，上下变化，在螺丝刀走到最高点刚要往回落时，这就是一缸上止点。凸轮轴看摇臂，一缸成正八字。分电机，点火头对一缸高压线，着火后调一下点火时间。

4缸发动机正时怎么调