1，怎样调火头最佳

当第一缸的进排气门都处于关闭状态，发动机一缸位于做功冲程的时候。汽油机：分电器里的分火头对准1缸，白金处于张开状态。CDI位于触发线圈触发状态。柴油机：拆开高压泵的边盖。调整轴，使第一缸柱塞处于喷油状态。两冲程：活塞上止点的时候。分电器里的分火头对准1缸，白金处于张开状态。CDI位于触发线圈触发状态

怎样调火头最佳

2，拜托各位师傅汽车调火头怎么弄有什么好放法

在你的分电器下面有一个固定的螺栓 你先把它松来可以左右转动分电器就好了然后打燃火，方法一；将发动机转速控制在2000到3000转之间保持【不能用手或脚来控制转速必须想一个办法来保持】然后逆时针或顺时针转动分电器来看转速变化，变到最高就好了，然后让发动机回到怠速在看看转速，怠速不超过800就行，如果超过在节气门上有一个微调节气门开度的你看看把怠速调好 方法二；这种就只有凭感觉的 在怠速下快速来回搬动节气门两三次来感觉发动机动力，感觉动力感觉不好就顺时针转动分电器或逆时针转动，一般先逆时针。转动一点就好了，然后在来感觉发动机动力方法和刚开始的一样，道你感觉动力最好了后，在开开感觉。 建议方法一。最后完了别忘了紧固螺栓。

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3，小汽车火头怎么调声音怎么听

1， 有分电器车才可以调整火头。　　2，调整方法是：转动分电器，与分火头反方向是提前，同向是推迟。　　3，听声音的方法：在怠速时急加速，加速有力无敲缸声，发动机无异响为正常。　　4，调火头是指调整分电器来调节点火提前角。点火提前角过小，气缸的容积会变大，燃烧压力会降低，发动机功率就下降了，会产生爆刚现象。过大，气体压力作用和活塞方向相反，有效功减少，功率降低，产生敲刚现象。
额，不知道诶
什么车型 有分电器车才可以调 方法是转动分电器，与分火头反方向是提前，同向是推迟！听声音简单，在怠速时急加速加速有力无敲缸声(咔哒咔哒声)为正常。
1、有分电器的汽车：分火头、分电器、点火线圈、点火线圈低压线路、点火器等的损坏，都会造成高压线无火。2、无分电器的汽车：点火线圈、点火线圈低压线路、点火器、发动机ecu、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等的损坏会造成高压线无火。

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4，东南蓝瑟汽车点火正时咋调

你还；！取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”；在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角。 然后就可以调整分电器到最佳点火时间！
那个叫剪刀门,可以改的!要拆掉前翼子板,在里面上个架子,把车门的稍微改动下,上个液压撑杆就可以了! 你说的是碳纤的尾翼吧!你去大的改装店,那里人改装经验丰富,不许要你烦尺寸问题的!

5，东南汽车怎么调手杀

驻车制动器的检测驻车制动器只对后轮进行制动，它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片，以起到制动的作用。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车后挂入空挡（自动变速器放在N挡位），将手柄提拉到有效工作点，之后慢慢松开制动踏板，如果车辆没有移动，说明手刹的性能良好。除此之外，还要检查手刹的灵敏度，可以在平坦的路面上慢速行驶，缓慢的提拉手柄，感觉一下手刹的灵敏度和接合点，行驶中提拉手刹会出现磨损，所以检测的次数不宜过多。调整手刹拉线如果在测试中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。在拥堵的大城市内开车，早晚高峰的时候，车辆前后间距基本不足一米，在加上立交桥的坡度非常大，新手和老手都会出现溜车的现象。此时驻车制动器就显得尤为重要了，利用它可以保障起步不溜车，避免出现事故。但是很少会有车主注意检查手刹，大部分车辆的手制动都需要调整，专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性，手制动工作不良需要及时进行调整。
打开钥匙门，长按clk键3秒，小时闪烁，旋转mute键，调好小时后，再按一下clk键，分钟闪烁，再旋转mute键，调好后，再按一下clk键，完成。

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