1，汽车后面是双驱动桥

后面有三个桥顶多有两个是驱动桥（除非是特种车）。双桥的大多是双驱动。也有个别双桥单驱动的。看桥与桥之间有没有传动轴相连，如果没有，后桥不驱动。有的后桥连半轴都没有，更易看出。

汽车后面是双驱动桥

2，双后桥汽车哪个是驱动桥

后面两个桥都可以驱动,车里有开关.
中桥和后桥
两个一起驱动
双后桥半周驱动同时工作

双后桥汽车哪个是驱动桥

3，汽车后桥是哪边的轮子驱动的啊

当然是两边轮子都驱动啦。转什么弯都是两轮驱动！！！你知道什么叫差速器吗？？？转弯的时候差速器的作用是非常大的！
你看到的只是桥壳，它其实是空的，里面有半轴。经传动轴传来的力经过主减速器和差速器，带动半轴旋转进而使连着的车轮转动。
两边轮子驱动，不管前驱后驱都是。后驱车发动机通过传动轴将动力传到后桥主齿，经半轴传到两轮上进行驱动

汽车后桥是哪边的轮子驱动的啊

4，为什后双桥的车 都是后桥驱动

后桥驱动
首先你得弄清用不用差速锁跟几轮驱动没关系，用不用差速锁都是双桥在驱动，你说的意思应该是这个：双桥分串联和并联，一般的大货车都是双桥串联驱动，平时行驶时不用差速锁，是双桥在驱动，当有一桥陷入泥中空转时另一桥也无法获得驱动力，车辆无法行驶，所以要打差速锁，使前后桥无转速差。有些人认为开了差速锁时才是双驱，是不正确的。而像一些部队的野战卡车则是双桥并联驱动，变速箱出2根传动轴，当有一桥空转时另一桥不受影响，车辆照样可以开动，但是这种车辆必然自重大，成本高，底盘高，灵活性差，不适用于公路行驶。

5，也就是平时跑普通好走的路面的时候是其中的一个桥驱动还是双桥

1、请向整车厂，提出书面性申请来得到正式的官方回复。这样有助于你对于产品的理解。2、如果没有反馈，或反馈不是很及时，请参看我的下述介绍，有些废话是由于没有亲眼见到你的产品，怕对你有误导！如有误导，敬请谅解！轴间差速锁的功用是使中桥减速器总成（下简称中减）中的轴间差速器暂时不能实现中后桥的不同转速。如果在平时跑普通好走的路面的时候，肯定是2个驱动桥一起驱动，而且理论上应该是2根桥转速是相等的。如果在不良好的路面，可能是中桥跑的快些，或者是后桥跑的快些。码字不易，提问者如果满意，就给分。
注意一下，路面起伏太大的话要注意通行哟。
为什么不向你车的销售点咨询，他们更专业的。

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