1，国四氮氧传感器坏了能影响着车吗

不影响，但是油耗会变高，车子跑起来没什么力，发动机还会抖
氮氧传感器分为电流型、电压型、阻抗型的。目前市面上批量生产的就大陆公司有氮氧传感器，其陶瓷敏感芯片为日本ngk公司生产，敏感芯片为双室三级氧泵结构，前两级氧泵主要排除尾气中的o2、ch等，并将no2转换为no，第三级氧泵主要分解no，并测量no分解后产生的氧原子，由氧原子与氮原子的对应关系，计算出排气中有多少氮氧混合物。

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2，国四云内4100跑了九万公里车冒黑烟无力尾气故障灯亮转速可以上

排气管冒黑烟，主要是因为混合气过浓，燃烧不尽造成的！导致这个故障的原因有很多，燃油压力大，喷油嘴损坏滴油，点火性能不好，水温传感器氧传感器空气流量或进气压力传感器信号不准！所以最好早点去专业的地方检修，不然的话，三元催化容易坏掉！
燃烧不完全 看看有缺缸的不
你好！这种情况一般都是混合气过浓了引起的！你是什么车型？先用仪器检测下什么故障码！
发动机有问题了，要不机油改换了

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3，你好我的云内国四加速无力电脑检测空气法星计故障实际进量少

有可能是你车的egr阀坏了，测试一下 直接把管道堵了试试够力不。当然了我建议最好是先借助诊断电脑进行检查，主要对喷油时间、点火时间、进气压力信号、节气门位置信号以及氧传感器信号进行检查，看一下这些数据是否都在正常范围以内，建议您到4S店对电控系统进行检查。
你好！故障原因是漏气，空气绕过流量计进入发动机，流量计只计算了部分空气量，建议检查漏气部位。如有疑问，请追问。
国四加速无力，电脑检测空气流量计故障，实际进量少于需要进气，那可能的解决办法就是看看线束连接，不行就得换它试试

你好我的云内国四加速无力电脑检测空气法星计故障实际进量少

4，氮氧传感器坏了都是由哪些原因造成的

氧传感器损坏的原因有很多，比如燃油品质、发动机工况、电控系统电路、氧传感器老化等等。氧传感器在发动机电控系统中的作用是检测发动机供油量多少，多了，单元控制少喷油，少了则多喷油。
氮氧传感器， 一般都用在卡车上，柴油机上，和尿素一起还原氮氧化合物为水和N2，使得燃烧更充分减少汽车尾气有害气体，氮氧化合物，HC,氧化碳的排放。、1. 陶瓷在800度的高温下工作，这个芯片陶瓷本身质量有很大关系，毕竟工作环境恶劣，2. 不能进水，一旦进水，陶瓷会破裂。3. 柴油机，柴油比汽油更容易使零件受损，油的质量也有很大关系。4. 当电路承受过大的电流和电压时容易损坏元器件，就是电子模块，5. 机械振动， 硅中毒，碳化

5，夏利N3氧传感器故障

看来你所说的氧传感器故障，是依据读取到的系统存储的故障码提示。国4排放标准的氧传感器与非此标准的不同，不可以互换。在更换一段时间以后，故障灯继续点亮，这说明故障没有得到有效解决。在系统出现与燃油控制、排放控制相关的故障码之后，不能轻易更换故障码提示的部件，必须要进行故障的检测，确定故障的根本产生原因。否则是不能彻底的解决问题，只能钱越花越多，件越换越多。既然系统提示出现了与氧传感器有关的故障码，那就重点检测燃油控制系统。这说明燃油控制系统异常，系统监测到氧传感器的信号反应不正常，所以产生了此故障码。这并不能说明就是氧传感器本身有问题。这是燃油控制系统的一种监控策略。必须清楚 其设定故障码的前提条件及意义。这种故障必须及时有效的解决。否则可能造成3元催化转换器的早期损坏【内部的陶瓷载体烧损】。而且价格不菲。没有这个，车辆的尾气排放将不达标。价格不是非常的清楚。一般这样的小轿车国产的，使用BOSCH品牌的，170---240之间。如果你的燃料出现问题，影响了催化转换器的正常转换功能，那么应该相应的出现P0420这个故障码。这种说法我认为是极其不负责任的。在没有搞清楚故障原因之前，不能这样信口开河。
那就证明传感器没有问题 先检查一下那跟蓝线从传感器这头到电脑那头是否导通（用万用表蜂鸣选项）如果是通的证明线束没有问题有可能是电脑坏了 如果不通证明这跟蓝线什么地方可能断了

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