御翔车水温传感器坏了影响什么，汽车水温传感器坏了有什么后果
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-06-24 16:08:45
1，汽车水温传感器坏了有什么后果
水温传感器作用有二：1.仪表盘温度表（计）显示发动机工作温度。2.供电喷系统ECU修正喷油量（空燃比）。 水温传感器坏了以后故障表现： 1、发动机在工作温度不好着车（也是偶然现象），特别是高速以后，放置一会再发动，不好着车。 2、较长时间使劲启动，车能够启动。行使过程中大部分没有其他异样的感觉，偶见换档时，有非常大的顿挫感，以为离合器有问题。 3、水温表指示异常，有来回摆动的现象；冬季早晨启动一会指针就有了反应（以前室外零下20度左右，需要10分钟才能达到发动机工作温度）。 4、油耗明显增加。传感器坏了以后会导致传到仪表指针的数据有误，水温偏高或者偏低，或者误报警。也可能是发动机高温的情况下不报警，而损坏发动机
2，汽车水温传感器坏了会不会对发动机有什么影响
水温传感器坏了会影响汽车冷启动时喷油量，会导致汽车比较难启动，甚至不能启动。现在的汽车基本上都有自己的一套应急系统，如果水温传感器坏了，汽车的喷油量将受到限制。如果水温过高，将会导致发动机拉缸，发动机将要大修。所以坏了一定要去更换不能依赖应急系统来行使汽车。扩展资料：汽车水温传感器维修方法：汽车水温传感器大部分是负温度系数的NTC温度电阻，内部电阻损坏的几率很小，一般是引脚连接线断路故障。将传感器慢慢加温，使填充的封固的材料软化后剥离，取出内部片状的电阻，将引脚断线处焊回，最后用环氧树脂重新封固。参考资料:搜狗百科-水温传感器发动机过热，水箱开锅，不能行使。时间长就造成热疲劳，减少发动机寿命。发动机是由机械负荷和热负荷决定寿命的。水温传感器的信号是发动机控制系统的一个重要参考修正信号。用以修正喷油器的喷油脉宽【但不是最主要的】。发动机冷态启动是的主要参考信号-----如果在冷车的时候传感器信号不正确，会导致发动机启动非常困难。发动机热车时传感器信号出现异常----发动机控制系统不能进入到闭环控制状态。因为正确的水温信号是闭环的必要条件。所以，在检测发动机燃油喷射控制系统、排放系统的故障时，是要考虑的就是发动机冷却液温度是否是正常的。可能行成以下几个故障1：水温指示不可靠2：车辆启动性能不良（冷 热）3：车辆实际水温高（非表上显示）4：油耗变高5：动力下降6：空调不能正常起动7：发动机故障灯点亮等故障水温传感器坏了会影响汽车冷启动时喷油量，会导致汽车比较难启动，甚至不能启动。现在的汽车基本上都有自己的一套应急系统，如果水温传感器坏了，他就启动应急系统来启动汽车，但是汽车的喷油量将受到限制。如果水温过高，将会导致发动机拉缸，发动机将要大修。所以坏了一定要去更换不能依赖应急系统来行使汽车。
3，水温传感器损坏会导致什么现象
当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。扩展资料：一、作用水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。4、影响EGR阀。二、结构原理容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。参考资料来源：百度百科-水温传感器水温传感器主要感测水温及水温变化，并以信号形式传送发动机ecu，作为点火和喷油的修正信号。若损坏则会使发动机不能正常工作和油耗高如果水温传感器损坏，会导致了冷车难以启动，加油门冒黑烟，油耗增加，有些车散热风扇还会常转，自动挡的车不能升入超速档。可能会车子启动不了。或者是热车启动不了。不好启动。
4，如果汽车水温传感器坏了汽车汽车发生怎么样的故障
1. 只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）。2. 发动机冷车不易起动。3. 修复的余地不大，只有换了。4. 怠速不稳，类似缺缸、断火故障。5. 加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。6. 故障指示灯亮。7. 影响发动机的怠速运转和加速性能。发动机冷却系统可能因此无法正常运作，最坏的情形是水性开锅，甚至发动机故障。上面说漏了最 重要一点。由于水温传感器故障，导致ECU温度信号异常，发动机大循环不能打开，导致机体温度过高，最后会将汽缸床烧坏，那时候只有换汽缸床，严重的必须换汽缸体，基本上就是换发动机总成了当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。。比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热（注意别淹没插头部分），用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量；当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。4.影响EGR阀；故障实例:大宇王子水温传感器失效引起的发动机故障故障现象：一辆大宇王子轿车，起动困难，将加速踏板踩到底，多次接通起动机方可起动发动机；怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声；故障指示灯亮。检修过程：估计是因混合气过浓或缺缸、断火而产生的故障。首先进行常规检查：起动发动机，用“试火”法检查各缸工作情况，结果是4个气缸都工作。发动机熄火后拆下火花塞，发现电极上有大量积炭，而且电极间隙也较大。通过常规检查，证实了故障是因混合气过浓和断火所致。然后用连接线短接诊断端子的两个插孔，打开点火开关观察仪表板上故障指示灯的闪烁次数，得到故障代码为14。经查询该代码含义为水温传感器输出电压过低。脱开水温传感器插接器，用万用表电阻档测量其电阻值为∞，证明水温传感器已经失效。起动时，由于电子控制模块（ECM）得到的水温信号是一个冷车信号，所以加大喷油量以利起动。结果由于空燃比失调，火花塞被燃油浸湿，发动机难以起动；起动后在火花塞上又形成大量积炭，引起了断火故障，进而影响发动机的怠速运转和加速性能。换上4个新火花塞和一个水温传感器后，发动机起动顺利，怠速和加速性能良好。
5，汽车水温传感器坏了会出现什么情况
汽车水温传感器坏了会表现在以下几个方面：1、水温表指示针不动、指向最高位置。2、冷车启动困难，因为水温传感器故障，冷车启动时还显示是热车的温度信号，ECU得不到过浓混合气的信号，只能提供发动机较稀薄的混合气。3、油耗增加，怠速不稳；加速困难，油门踩到底，发动机转速上不去。汽车水温传感器原理电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。。 比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。 传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热（注意别淹没插头部分），用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。一般在水箱的上水管到发动机上的这个位置有一个传感器，是水温传感器，如果它坏了的话对发动机的影响就会比较大了，因为现在的车都是电喷车，这个传感器会影响到喷油量，所以低温的时候有可能会导致发动机启动的时候因为混合气稀而不容易着车和着车之后运转不稳定。另外，这个传感器还会控制仪表上的水温表的指示情况，会导致水温表指示不准确。最后，还会控制水箱冷却风扇的转动以及转速的快慢。损坏之后又可能会导致水箱散热风扇不转。冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），造成发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。例如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。一般在水箱的上水管到发动机上的这个位置有一个传感器，是水温传感器，如果它坏了的话对发动机的影响就会比较大了，因为现在的车都是电喷车，这个传感器会影响到喷油量，所以低温的时候有可能会导致发动机启动的时候因为混合气稀而不容易着车和着车之后运转不稳定。另外，这个传感器还会控制仪表上的水温表的指示情况，会导致水温表指示不准确。最后，还会控制水箱冷却风扇的转动以及转速的快慢。损坏之后又可能会导致水箱散热风扇不转。纯手打，希望可以帮助到你。
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