欧曼gtl牵引头离合器低如何调，欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-06-17 22:08:34
1，欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办
这是因为离合器压盘的膜片弹簧（分离杠杆）过高，分离杠杆的还可以调节，如果装配的是膜片弹簧的就只能换压盘了。因为些类车可装的压盘种类很多，不知道你装的是那一种：二气430款、福达、陕汽、重汽杠杆，防暴430 这些都是可装欧曼拖车头的。
2，摩托车离合器的顿点太高松到头没反应怎么调低点
使摩托车档位处于空档位置启动摩托车并预热，预热好摩托车后双手握住摩托车把手臂要放松，左手握紧离合器把手一定要握紧，左脚踩变档杆挂一档一定要挂档到位，然后左手慢慢放松离合器同时右手慢慢加油门（在放松离合器的同时要用耳朵听发动机的声音，如果听到发动机的声音有点发闷油门就要加大快一点点，如果发动机的声音大离合器放松的就要快一点点）等到摩托车完全起步以后把左脚收起放在脚踏上就可以把离合器全部放松了。只要注意要领练习几次就可以一气呵成了。换档的时候松油门和握紧离合器也是几乎同时进行的，换档松油门握紧离合器，然后挂高速档，这个时候松离合器要快然后加油门就可以了。如果是从高速档换低速档，放松离合器的时候要等到摩托车的车速降低到相应的车速以后慢慢放松离合器，然后加油门。刹车的时候先减小油门同时刹车等到危险过去以后再握住离合器，利用摩托车发动机的反托让摩托车刹车距离更短一些。
3，欧曼GTL换了离合片动力不足啥原因
一、原因分析： 主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。二、故障检修步骤：1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。2.2 警告灯熄灭，检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。 3、检查点火正时是否延迟过大。4.1点火正时正常。 4.2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常5、检查EGR系统是否正常。6、检查进排气系统是否堵塞。 7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。 8.1不正常，检查传感器故障。 8.2正常，检查加速时的点火高压和点火能量。9.1点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排。9.2点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障
4，欧曼GTL坐骑怎么调
福田 欧曼gtl 6系重卡 375马力 6x4 牵引车(h4-2490高顶驾驶室) 官方报价：暂无 经销商报价：25万-28万 公告型号： 驱动形式： 6x4 发动机型号： 潍柴 375 马力： 375马力 排放标准： 国iv 排量： 9.726l 扭矩： 1500n·m 轴距： 3300+1350mm 牵引总质量： 40吨 整车重量： 8.8吨 变速箱型号： 法士特 16档 前进档档位数： 16 最高车速： 103km/h 驾驶室类型： 半高顶福田 欧曼gtl 9系重卡 385马力 6x4 牵引车(bj4259smfkb-a) 官方报价：暂无 经销商报价：25万-32万 公告型号： bj4259smfkb-a 驱动形式： 6x4 发动机型号： 康明斯 ism11e4 385 马力： 385马力 排放标准： 国iv/欧iv 排量： 10.8l 扭矩： 1825n·m 轴距： 3300+1350mm 牵引总质量： 39.5吨 整车重量： 9.3吨 变速箱型号： 法士特 16jsd200ta 前进档档位数： 16 最高车速： 95km/h 双方向轮的自重在七吨七八那样
5，为什么离合器线已经调到头了但是离合还是很低
离合器使用的过程中，从动盘会因磨损而变薄，或如“拉线式”结构设计的离合器拉索变长，离合器有可能“变低”，且自由间隙变小，影响离合器的正常接合，所以离合器（拉线式、液压式）在使用一段时间后依情况进行一定的调整是有必要的。离合器调整的目的是保证合适的空程或自由间隙。调整的部位、方法依具体车型而定。 手动型车辆离合器系统： 手动型离合器系统通常由离合器拉线，离合器盖（压板）、离合器盘、离合器总泵或分泵（根据车型设计）、分离轴承等组成。其主要工作部件介绍： 离合器压盘：随飞轮一起转动，是离合器的主动部件，通常可以通过凸台、键或销传动，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。 离合器片：由本体、摩擦片、从动盘毂组成。 在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮、压盘之间产生摩擦，同时产生大量热量，平时一些新手如果掌握不好，极有可能加速摩擦片（离合器片）的磨损或烧毁。 【拉线式调整】 此类主要由离合拉索或离合器线等组成，其原理是利用拉索将作用于离合踏板的力直接传递到离合器分离拨叉，推动离合片前移接合工作。 可以通过调整“拉索”的伸缩长度来获得最佳状态。 调整时一般均是通过旋转离合拉索端的旋钮锣母，通过收紧、放松离合状态（也即离合器踏板的高与低状态）。根据不同车型的设计特点，酌情调整，并注意踏板的自由空程等，这个可以在实际的调整当中自行把握，边调边试，直至自认为最佳位置为宜，再锁紧拉丝锣母。 【液压式调整】 其原理：利用液压将作用于离合踏板上的力通过油管路（液压）传递到分离拨叉，推动离合器片与飞轮等部件接合工作。 至于离合器器的高与低，均可通过以下方法调整： A、先排除离合器总泵或分泵故障引起，若是，则需通过更换相关部件来解决 。 B、离合器主缸油品质变质或标号不对时，也需要考虑先更换再检查调整。 C、通过调整离合器总泵端的调整螺杆控制高与低。 D、通过调整踏板的空程来改变高低； E、通过排空（气）来改变踏板的高低。 调整的次数可以是多次，边调边试，一次调整量不宜太大，测试位置合适时即锁紧相关锣母和装配好各部件。其实离合器行程只要在正常范围内，高点低点并不是影响很大，主要看个人使用习惯，开久了也就慢慢习惯了. 个人觉得为了延长离合器使用寿命，尽量将离合器行程调整为居中位置，可以让离合器工作时有个缓冲，不会因行程过高或过低导致脚掌用力不均造成离合器磨擦片过度磨损,造成使用寿命缩短.得看你的什么车,现在有的车离合是自动调节的,挂2档有响,可以踩离合到底,过1、2秒在换挡,看看是不是不响了换分离轴承，我开过二台车，总有问题，最后发现都是分离轴承的事，你应该先换根拉线试一试。不是很麻烦的。再就是看看固定拉线的固定架是不是变形了。开起来一抬离合车就走说明离合器结合没有问题。一抬离合器车就走是比较正常的现象,你的车是什么车型?
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