法士特12档变速箱为什么要对齿，法士特变速箱为什么要对记号

1，法士特变速箱为什么要对记号

你好因为他是三轴的齿轮多，不对记号就会憋变速器壳的，

因为是双付轴的变速齿在二轴上没有轴承，全靠两根付轴支撑不对记号安不上。有很多变速齿，大小不一。

法士特变速箱为什么要对记号

2，为什么陕西法士特十二挡变速箱高挡转换低挡时总是响齿

那是本来就有的声音，所有的这种变速箱都响

我的12挡也是这毛病

是的这就是它本来就有的一种声音，不是故障，这与他的设计结构有关，在高低但转换的时候，用的是气动，速度较快，力度较大，没有人工那么柔和。它和我们高速档换入低速档的原理一样，我们需要用脚轰空油，才能避免响声，而他则只利用同步器来工作

为什么陕西法士特十二挡变速箱高挡转换低挡时总是响齿

3，法士特变速器为什么要对齿安装

因为它是双中间轴结构，将一轴齿轮一分为二，对称做标记，两标记间齿数相同~在将中间周上的画有标记的一齿分别对入一轴齿轮有标记的两齿之中~你不对齿装配即使装配成功，也会憋劲不转的~一般是不装不上的~

法士特变速器倒档一般都是不带同步器，所以挂倒档时比较难挂，倒档时要对正齿，倒档滑套与倒档齿轮的花键要配合，如果刚好没有对正的话容易发生顶齿，造成挂不进去或难挂，一般挂倒档时要等车停止约3s后挂倒档，否则容易发生打齿。

法士特变速器为什么要对齿安装

4，法士特12档主箱怎么对齿猜的时候没有做标记现在装不上了谢谢

拆了再装撒！首先在中间轴上打O型标记的两个齿图上颜色，然后数一轴齿轮的齿数，均分一轴齿数，做上记号。

1.先在一轴齿轮的任意两个相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记。两组记号间的齿数应相等。2.在每只中间轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿的齿顶面及齿端面涂上标记，以便识别。3.装配时，使两只中间轴传动齿轮涂有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧涂有标记的两齿之中。副变速器的“对齿”也按上述方法。

5，12档变速箱对齿是什么原理

变速箱为什么可以调整发动机输出的转矩和转速呢?其实这里蕴含了齿轮和杠杆的原理。变速箱内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合一起，就能实现对发动机转矩和转速的调整。用低转矩可以换来高转速，用低转速则可以换来高转矩。转动时，齿轮A转速必然比齿轮B的转速要高，通过不同大小的齿轮组合，可以实现增速或减速。大小不同齿轮间的传动，传动扭矩之所以能增大减小，其实这跟杠杆原理一样。手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速器工作原理通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下图是简化的手动变速器（2档）的构造图。通过同步器的结合，齿轮（蓝色）把中间轴的动力传给输出轴发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮（红色）与动力输出轴上的两个齿轮（蓝色）是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器（紫色）的接合，两个齿轮（蓝色）只能在动力输出轴上空转（即不会带动输出轴转动）。图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮（如上图所示）接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。手动变速箱的优缺点分析优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

速箱副箱怎么对齿举报|32 分钟前无名的爱闯天涯 | 来自手机知道 | 分类：购车

文章TAG：法士特12档变速箱为什么要对齿法士特变速变速箱