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1，汽配小白可以加盟哪些汽配连锁平台

三头六臂汽配，我也是从汽配小白做起的，三头六臂平台宣传的就是让小白也能3小时懂汽配，3个月就盈利。从开店选址，装修，开业宣传到后期运营，都有专人扶持培训。

汽配小白可以加盟哪些汽配连锁平台

2，本人想开1汽车配件连锁店怎样运作

连锁店比加盟店费事多了，首先懂汽配的师傅若干，学徒若干，主要是在你所在城市车流聚集地交通要道考察，然后统1装修统1宣扬，运作的手法固然就是想办法垄断这1市场，不过这肯定不现实，努力做到利益最大化就能够！~

本人想开1汽车配件连锁店怎样运作

3，汽配公司经营方式是怎么样的

汽配的经营模式很多，有批发、有零售、有做品牌代理、有专营某种车型、有专业某类配件，有实体公司，也有网上销售，很难一概而论，要看具体的市场定位，你可去善配网看看网上销售平台，其中有汽配超市，就是汽配实体公司的线上销售模式，供参考。
为什么卜多关注有关酒店管理方面的资料。上网查查这方面的信息。。！多看些这方面的事例。！再多给自己一点鼓励。。相信自己。。你的老板都那么相信你的。。那么说明你是可能胜任这个酒店管理的最佳人选。。！

汽配公司经营方式是怎么样的

4，三头六臂汽配加盟该怎么做

加盟汽配连锁，跑业务的话个人认为关键还是应该扩大宣传，同时扎实做好服务，建立好口碑都是把业务跑好的前提。
三头六臂主要做的是汽车易损件的，只要中国的汽车产业不没落，这个市场就一定有。如果是做三头六臂汽配加盟店，不要光靠顾客找上门，自己也可以尝试去找一些修理厂之类的合作，会有意想不到的收获。
上他们官网提交加盟信息就行了，现在三头六臂在一起区域的连锁店已经开始饱和了，不一定能通过申请哦。你可以采纳我的建议，不懂的可以继续追问哦

5，快递加盟的盈利模式和日常运作模式

加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，不懂规则吃亏多，陷井多，罚款很细、很多、很重；4、垫付资金大，因为大客户都是月结；5、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好、网点全、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学)、懂快递、会管理；6、快递很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；7、派件不挣钱（能保本就不错），小网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)； 加盟快递公司到赶集或58网站看加盟招聘信息就行！

6，浙江快准车服是一个怎么样的公司

快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家面向汽修企业的b2b在线商城，主营产品为汽车配件, 支持手机、电脑双通道快捷下单，操作简易、采购效率高。凭借集团性规模采购优势，快准车服为客户提供质优价廉的汽车配件货源。通过整合全国各地汽配经销商，快准车服正在组建一张庞大的线下服务站网络。快准车服自建区域总仓和服务站子仓，利用大数据优化仓储物流，实现精准备货、按时补货。本地服务站全天候快速准确配送，保障配送时效，提供专业服务。目前，快准车服已和辉门、巨江、盖茨、u2等国内外知名企业达成战略合作关系。
朋友在那边上班说挺好的，要不是工作已经稳定我年初也想去应聘看看了~~~说是发展很快的

7，汽配的经营模式是什么

对人要看什么人才开什么价格，最主要的是抓住老顾客，
汽配城经营模式酝酿升级 最新统计数据显示，去年我国汽车市场持续保持快速增长。截至2007年年底，全国机动车保有量为1.59亿辆。其中，汽车保有量5696万辆，与2006年相比，增加711万辆，增长14.28%。私人轿车保有量为1521万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加372万辆，增长32.47%。专家称，国内汽车市场的高速发展为汽配市场的发展奠定了良好基础。 汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通领域扮演着重要角色。然而近几年，汽配城的发展受诸多因素的影响已止步不前，人们不禁要问：汽配城经营模式的变革是不是就在眼前？ ■ 4S店客户忠诚度不高 一般新车在规定期限内到指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主一般愿意到汽配城进行保修。新华信管理咨询公司日前发布的年度汽车满意度调查反映，有近一半的车主在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对于4S店的忠诚度越低。这就意味着，对于零部件流通的4S店主渠道地位被动摇，汽配城将获得更大发展空间。 在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户钟爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。有关数据显示，目前市场上汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利润点不同导致两者定价不同，前者利润主要靠配件出售，而4S店则是卖服务。 “很多人以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品比其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。就拿汽车座套而言，不少4S店拿最便宜的货作为赠品。质量好一点的我们这儿也就300元左右一套，4S店卖的价格是600多元。”北京西郊汽配城一位经营座套坐垫的批发商告诉记者。 厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的有些配件价格会低于４Ｓ店的一个原因。 ■ 汽配城服务功能需细分延展 记者走访京城几家大规模的汽配城后发现，由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件设施、经营理念、管理手段相对落后，同时还存在汽配城建设过多过滥的问题，导致同行竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。 汽配城展厅的分类十分简单，缺乏专业性，一般分为国产配件厅、进口配件厅。各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。由于汽车配件及用品摊位很分散，消费者如果想买座套，进汽配城后必须到处寻觅，很不方便。另外，汽配城除了能为车主进行简单汽车维修，如换灯、换轮胎、内装饰等，复杂一点的修理必须要去汽修厂。汽配城的服务设施也比较落后，卫生条件差，很难找到休息厅与餐饮服务的地方。 记者向有车的朋友咨询一般会选择哪里修车和做保养，他们纷纷表示对此很苦恼，过了首保后去4S店太贵，汽配城和路边的汽修厂又脏又乱，连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障。 新华信一位专家建议，汽配城可以尝试创新的经营模式。比如：多元化经营思路，以汽配经营为龙头，开展多元化服务；信息化管理体系；连锁化经营模式，建立区域乃至全国的品牌连锁经营，打造更具价值的汽配城品牌。 ■ 应建立复合经营模式 有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。 这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。 对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。
销售吧。
好多工厂一起加工，再由主要的几个进行组合再推向市场 我是哈尔滨的，我们工厂给过好多汽车厂做过配件，日本的，广东的，还的沈阳的，主要是给哈飞做

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