怎么判断发动机烧机油,鉴别汽车烧机油的最简单办法

发动机邵机油:-1/邵机油的主要表现是排气管冒蓝烟。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室并与混合气体一起参与燃烧，导致-1机油迅速损失并漏油，燃机油: 1有几个原因，由于气门油封老化或损坏，密封效果差，机油从气门进入气缸；2.气缸内壁与活塞环之间密封效果差，导致机油从曲轴箱直接进入燃烧室，造成机油燃烧；car发动机 Burn 机油怎么了发动机Burn机油分四种情况；1.EGR阀损坏，发动机 机油废气进入燃烧室，引起燃烧机油。

Burn 机油鉴定方法:1。冷车烧机油:每天早上第一次上车时，都会有一股浓浓的蓝烟从后排气管冒出。一段时间后蓝烟消失，当天一般不会出现类似情况。2.加速时燃烧机油:车辆行驶中或原地停车时，驾驶员猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟。严重的是，车辆行驶时驾驶员猛踩油门，可以看到排气管侧的反光镜冒出的蓝烟。

打开填充器的盖子机油。加速时发动机，转速急剧上升。检查填充器机油是否冒烟？如果有烟，环或活塞与缸壁的间隙有问题，需要拆开检查。如果没有冒烟，可能是气门油封。发动机邵机油:-1/邵机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会抖动，发动机 机油严重缺乏一次例行保养(换机油)循环(无滴水现象)。然后你的车发烧了机油。发动机Burning机油原因:有两个原因发动机Burning机油:1。正磨损，即车辆行驶一定公里数后的正常现象。

奥迪烧机油是很常见的现象，发动机有一定的消耗机油，这并不是你认为的不烧，只是不明显，但是过度消耗就是烧-烧机油大多是活塞环积碳卡住造成的。用高粘度添加机油来延长寿命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，进而导致机油的加重，形成恶性循环。这样下去，缸壁会拉伤，甚至爆缸，最后只能拆解发动机大修。

首先，只要发动机在运行，这个机油就会被用完消耗掉。所以开了一段时间发现机油小了也不用怕。这是正常现象。机油标准内消费正常。我们国家在1984年也出台了这个相应的标准，规定机油的油耗是每1000公里小于1升，在可接受的范围内。那么烧机油，需要多少钱呢？一般来说，这个机油 foot有最小值和最大值。

如果每1000公里消耗0.4到0.7 机油基本属于烧机油。如果超过0.7升机油每1000公里，就是重度烧伤机油。这可能不是你年轻的时候，随便拿一瓶同型号的机油加就行了。可能真的要修，所以这个基本是通过机油，现在买的比较好的车可以在中控仪表盘上看到。我们常用的家用车基本可以看一下机油 ft。0.3和0.4太夸张了，我们没有这个水平。

烧车机油有两种情况:1。冷车烧机油:车的温度还没有完全预热的时候，发动机排气管冒很多蓝烟，但是热车后是正常的。这种现象是由于气门油封老化造成的。由于温度降低，橡胶材质的气门油封变得僵硬，无法完全密封。机油上述现象发生在从气门泄漏到燃烧室后。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请放心，这是中修项目。

费用从1200元到800元不等，具体看你的车)；2.热车烧机油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下直接冲入燃烧室烧穿活塞环泄漏处，排气管冒蓝烟。造成这种现象的原因有多种，如材料老化、积碳堵塞、缸套过度磨损等。

气门油封烧坏机油可以通过给气门加油，松开油门来判断。如果尾气是浓浓的蓝烟，说明车辆已经燃烧机油。如果热车后蓝烟消失，这种烧机油属于冷车烧机油。这是由于气门油封老化或损坏，导致密封效果不佳。机油从阀门进入气缸。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室并与混合气体一起参与燃烧，导致-1机油迅速损失并漏油。最常引起发动机burning机油的问题是气门油封和活塞环。

burning 机油原因如下:1。气门密封性差:气门是为了防止机油漏入燃烧室，但是随着使用寿命的增加，会磨损老化，使得气门密封性差，所以机油容易进入燃烧室。2.活塞间隙变大:长期运转后，活塞上会有积碳，同时会有一定程度的磨损。随着时间的推移，活塞间隙越来越大，机油更容易进入燃烧室。这也是常说的，车辆使用时间长了，需要更换粘度更高的机油。

机油粘度太小时，流动性好，容易逸入缸内，然后参与燃烧。4.机油过量:机油压力过大会将机油的一部分推入缸内，导致机油燃烧。发动机 Burn 机油:修理，清理发动机中的积碳，更换损坏的零件。情况严重就要大修发动机。烧伤机油严重程度分级:一升以下2000为重度烧伤机油，20004000为中度烧伤机油，40005000为轻度烧伤机油。

(1)检查是否经常小于机油(漏油除外)。注意:机油在发动机高温氧化(漏电)的情况下，必然会有消耗。一般消耗标准是汽油的1%。如果超标，有理由怀疑是烧机油。(2)看尾气:燃烧机油的主要表现是行驶时尾部排出蓝色尾气，说明机油进入燃烧室参与燃烧过多。你怎么想呢?具体操作如下:a、车辆行驶时或猛踩油门到位时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

车辆急加速时，活塞环上下运动频率加快，缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，产生“烧机油”。b、早上冷车启动后，检查排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转，机油会在重力作用下通过气门油封的缝隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。c、除了排气管，还要观察机油是否会时不时冒出蓝烟。

蓝烟，也就是白烟，肉眼看是白色的，也就是在燃烧机油。1.蓝烟，呛人的烟。2.排气管尾部有油烟“湿湿的”。3:支票机油尺子。4.燃烧机油伴有排气现象5。机油消耗太快。燃机油: 1有几个原因。由于气门油封老化或损坏，密封效果差，机油从气门进入气缸；2.气缸内壁与活塞环之间密封效果差，导致机油从曲轴箱直接进入燃烧室，造成机油燃烧；

发动机burn机油分四种情况；1.EGR阀损坏，发动机 机油废气进入燃烧室，引起燃烧机油。判断方法:拆下进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油污。解决方法:修理或更换EGR阀。2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成燃烧机油。检查方法:启动车辆→打开机油加油口盖→检查是否有蓝色气体喷出、漏气；

解决方法:更换气门、气门油封和气门导管。3.发动机气缸垫烧穿，导致机油从油路泄漏到燃烧室，从而烧坏机油，判断方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，气缸内就会有漏气现象，可能会造成漏气机油，解决方法:更换气缸衬垫。4.活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，判断方法:停车→拔出机油尺子，观察机油尺子口中是否有蓝色气体喷出。