停产车是不是就贬值,二手车估价最准的软件

停产当然可以选车，只要不是停产十年以上。这个基本没有保险费率，目前可供选择的车太多了，我恐怕不会买二手车，而且只有二手车不值钱，除非你付清账单告诉别人浙江广州的宾利劳斯莱斯不到一百万甚至几十万(我指的是二手)，如果是不太好买的车，比如战神gtr或者福特野马，保险费率会高，保养配件也会有问题，但是这车不错，尤其是哑光黑。

可以在保证质量的前提下购买。以下信息是相关的:1 .优惠幅度比较大:这也是很多人会选择停产款出售的原因。因为厂家需要尽快处理停产在售车型，所以会在车价上比买新车做一些让步停产在售车型比买新车便宜很多。对于不太注重汽车外观和配置的消费者来说，购买停产在售车型也是不错的选择。毕竟配置高一点的机型买的价格比较低。从这个角度来说，性价比还是比较高的。

鉴于楼主的问题，保值率会快速下降，除非你有一辆古董车。那么贵的车自然会贬值很多，新款也快来了。现在买CLS300？现在不是时候。因为今年新款都出来了，你再等几个月就可以买全新的了。现在还没有。新CLS与现在的CLS非常不同。几个月后，新车全国上市，上市后老款为停产。所以现在买旧币不值保值率，CLS不保值。

这个基本没有保险费率。目前可供选择的车太多了，我恐怕不会买二手车，而且只有二手车不值钱，除非你付清账单告诉别人浙江广州的宾利劳斯莱斯不到一百万甚至几十万(我指的是二手)。如果是不太好买的车，比如战神gtr或者福特野马，保险费率会高，保养配件也会有问题，但是这车不错，尤其是哑光黑。

是。对于型号停产，车内配件会比较少。对于车辆数量较多的车型，短期内不需要担心车辆保养问题。但是对于一些保有量不高的车型，并不是每个修理厂都恰好有这个车型的配件，维修难的问题会更加明显。关于套期保值不是绝对的，但是对于大部分车型来说，套期保值率会下降。所以新买的车停产会有影响，而停产对车的影响主要在保养和保值两个方面。

停产车可以买，但是时间长了就很难买配件了。但是家用车平均使用寿命15年，零配件还是会卖的。希望对你有帮助。很多消费者明确表示:当然。根据汽车市场规律，几乎每五年就要更新一次。每一次置换都会给二手车市场带来一批停产车型。很多车主都很迷茫？很多车主都在担心停产二手车的零配件供应问题。不知道这些停产二手车如果维修的话，能不能很容易的匹配到更换的零配件。

更何况有些配件是这个系列所有车型通用的，所以对车主的汽车保养不会有太大影响。但是一些冷门的汽车配件很难找，有时候需要从厂家调过来。很多都要等几个月，维护成本可能更高。在二手车市场，同样的车型，会比生产中的车便宜。如果车主考虑购买停产的二手车，最好考虑三个因素:保养费用、使用方便、保值率，否则可能得到便宜的价格，但在以后的使用中会吃大亏。

停产不会有什么影响，主要看以后零件的保养。一般车型停产之后，对于特殊零件还是会生产一些零配件，而且每个公司都有专门负责售后服务的相关部门，所以没有地方一次性购买零配件停产。至于价格，要看你的车目前在市场上的数量。例如，在普桑，即使你想在几年后从普桑换零件，任何商店都可以立即为你匹配。不过其他保有量低的车要小心了。厂家会做售后服务，但是谁也不能保证维修点会为你的型号准备好零配件。

购买时要谨慎冷静。一、-0/维修保养汽车会比较麻烦，费用也比较高。二是二手车市场混乱，不容易获得准确信息；第三停产车子难得的外观会更漂亮，可以稍微用心一点入手。不能选，因为这车已经是停产，所以相关配件不是特别齐全，很可能影响产品质量。你可能会担心停产之后会很难买到配件，但是这个不用担心，因为停产之后五年内就会有配件了。

停产当然可以选车，只要不是停产十年以上。其实停产二手车也不是不能买。首先你要观察几个因素，比如市场占有率，好的维护，口碑。每更换一次新车，都会给二手车市场带来一批停产的车型。消费者之所以不买账，是因为担心停产会影响以后的维修保养。如果这些稳定，价格甚至比生产中的型号便宜一半以上，还是值得购买的。

停产车可以买，但是时间长了，配件真的很难买，尤其是进口车。虽然很多厂商会在型号停产之后继续提供配件，但是有一个期限，这几年可能感觉不到，时间越长就越显露出来。很多消费者在购买二手停产汽车时都有现实的顾虑。这部分车流入了二手车市场，已经给消费者留下了二手货的印象。汽车交易前肯定有什么保养或者问题。现在面对停产，以后很有可能出现零件问题，汽车保养没有保障。

停产并不是说性能不好，而是它的利润降低了，厂商为了追求更好的利益对它进行了更新，这是一种战略调整。性能还是需要结合用户的体验来给出具体的评价，比如最近奥迪上市了Q5L，Q5L是停产。Q5L本身性能还好，只是为了Q5L放弃市场而止步，(1)当一款车型不适应市场需求，技术被淘汰，自然会被停产而被其他新车型取代。②车的停产与车的性能和质量无关。