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1，东风天龙卡车驾驶员座椅怎么拆

先拆座椅 然后再拆减震，他们链接部位有四颗螺丝。拆了就可以拿下来
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东风天龙卡车驾驶员座椅怎么拆

2，东风天锦货车玻璃升降器的把手怎么拆卸

兄弟你这技术开天锦，简直糟蹋天锦了！东风车的把手无外乎两种拆法，分外拆和内拆，所谓外拆就是外面有暗丝！内拆就是把挡板拿掉！你的估计是外丝！先观察在动手，别硬来啊！ 格尔发的飘过！！
额

东风天锦货车玻璃升降器的把手怎么拆卸

3，自东风大力神卸车底盘配件哪里最好买

东风大力神驾驶室种类很多，配置、参数、差价都比较大。空壳还是总成，低配还是全配，这些是不同的，还可以个性化订制。另外有问题欢迎百度查找“湖北湘联”为您解答。全类东风驾驶室、东风驾驶室总成、三环十通驾驶室及相关配件。
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4，我想准备一套东风康明斯货车的随车工具能自己拆换轮胎就行但

1与车轮胎螺丝同型号的轮胎扳子（注意前后是否一样大）2挡轮胎的挡木（两块儿）2合适车吨位的千斤顶（配备能松紧千斤阀的压力杆和厚些的方铁板一块儿）3长加力铁管（与短的超硬钢杆）4短的翘棍扁头的。
套筒扳手、千斤顶(液压)、和你车轮缧丝合适的套筒
你好！拆卸轮胎的扳手，还有千斤顶仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，东风大力神自卸车的半轴怎么拆的

把后车轮轴盖螺栓拆掉就能把半轴抽出来了。
一般290马力大力神 配153加强后桥
汽车下面装两端装有车轮的轴叫车轴，在卡车、吉普车上驱动能力的轴就叫车桥，后驱轿车的后轴也属车桥。车桥的中部都有一个象猪头一样的齿轮包（俗称“牙包”），一般是铸件或热压焊接件。齿轮包的两边连着轴管，轴管头部镶有轮毂轴（俗称“轴头”），轮毂轴上装轴承，轴承上面套轮毂，车轮就是装在轮毂上的，制动器的转动部分装在轮毂上，固定部分装在轮毂轴上。齿轮包里有减速器和差速器（共8个齿轮），将传动轴的旋转分别传递给轴管里的左右半轴，半轴与轮毂相连。越野卡车和4X4吉普车有前轮驱动能力，叫前桥，其他卡车没有驱动能力的叫前轴，后面有驱动能力的叫中桥或后桥，没有驱动能力的后轴或随动桥。现在轿车一般都是前轮驱动，但不构成轴状，是从变速箱中伸出可以浮动的左右半轴连接到转向机构，所以只能称前驱，而不能叫前桥。

6，东风解放汽车底盘的易损件有哪些

　　解放--中国第一汽车制造厂　　东风--中国第二汽车制造厂　　这个问题很难回答，因为影响这两个公司的声誉！所以不能瞎评价！　　根据我多年的工作经验简单回答一下，算是和大家交流下经验吧！　　我感觉解放汽车比较好点，我以前从事汽车修理，感觉解放车修的数量少点。基本上很少大修，就是换一些汽缸垫，和一些发动机支架什么的。地盘就是钢板容易坏，前束羊角。另外就是离合器压盘。　　东风车，感觉整体容易坏。发动机和底盘修的要多，最多的是变速箱容易坏吃力。还有后轮差速器容易坏。整体看来用的钢材不是很耐用。不过现在装货都超载，所以坏的多。　　这两种车，最大的易损件我可以总结下：　　1：轮胎【轮胎，是车辆一大部分的费用，每条子午线轮胎基本都在，千元甚至一千多元。钢丝胎价格最高，每条像9000/1000/1100/1200/-20R价格都在一两千元甚至两千多。而且很容易坏，比如想东风，解放，大货车，翻斗车，经常拉重货，拉泥土，石料，容易爆胎，坏一只台，一下子有可能就损失几千元。所以养车难，养轮胎更难！　　2：另外就是地盘：地盘容易坏的就是钢板了，拉货重，超载，路况差，钢板最容易坏。　　3:在一个就是轮胎螺丝了，基本上现在的每个轮胎是十个螺丝。【有后四轮的，后八轮的】那么算下多少螺丝了。以前螺丝是一管一的，容易坏，还不方便。上螺丝还很麻烦。现在是一管二的【就是一下可以压两个轮胎，拧紧。】　　一分价钱一分货。很贵的每颗螺丝。　　时间关系我就不分析了。希望能够帮到你。　　【这也是我个人观点，不代表整体用户评价！】

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