本文目录一览

1，我是一位单位汽车司机我发明了一种发动机配件能申请个人专利吗

问专家嘛，我们也不懂再看看别人怎么说的。
当然可以申请个人专利的，因为你的工作是开车，不是研究设计和制造汽车，所以你的发明和工作性质无关，属于自己的独立劳动成果。反之，如果你在汽车制造厂或相关的设计院工作，并且就是搞发动机设计的，那么你的发明就很难说是完全属于个人了。

我是一位单位汽车司机我发明了一种发动机配件能申请个人专利吗

2，汽车工程师是在整车厂做整车研发的和汽车零部件公司做零部件

这个说法不绝对。我也是刚刚从汽车厂家跳槽出来，根据这么些年我的观察，如果你实在国内最有影响力的汽车厂家工作，比如一汽大众、上海大众、通用等公司，那么相对来讲你的待遇会很不错；如果你是在一些比较一般的公司，比如奇瑞、吉利，那还不如去一些很成功的外资零部件公司。如果你在整车厂人脉还可以，但是没有提升的机会，你可以考虑去外资零部件公司，给个待遇，比如部长、副总什么的，他们的中层和高层待遇绝对不错的。

汽车工程师是在整车厂做整车研发的和汽车零部件公司做零部件

3，长春英利汽车部件有限公司的历史沿革

1991 在哈尔滨成立，主要产品为汽车安全带。2001 新建长春工厂，哈尔滨工厂整体搬迁至长春安全项目和奥托利夫成立合资公司主要产品转为冲压，滚压零件。2003 产品范围增加长玻璃纤维热塑零件。2004 开发成功国内第一块GMT车底护板。2005 开发成功国内第一块LFT-D车底护板, LFT-G前端框架, GMT前端框架。2006 开发成功第一个金属仪表板骨架。2008 成立苏州英利。2009 成立成都英利，开始筹办建厂事宜。与世界五百强ALCAN公司签订合资合同，成立加铝英利(长春)汽车结构有限公司。

长春英利汽车部件有限公司的历史沿革

4，汽车零部件开发流程是怎样的

汽车零部件开发流程是怎样的1.汽车发动机连杆结构特点及其主要技术要求 连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大的压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。 连杆部件由连杆体，连杆盖和螺栓、螺母等组成。在发动机工作过程中，连杆要承受膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的重量，以减小惯性力。连杆杆身的横截面为工字形，从大头到小头尺寸逐渐变小。
基本前提：1、拥有ISO9001质量体系；最好通过ts16949认证，汽车行业较高标准的质量体系；2、有配套主机厂能力（生产能力，供货周期，2-6账期）。开拓流程：一、宣传树立企业形象，作出行业认可口碑很好的品牌1、汽车行业媒体（网站、杂志、会刊等）广告；2、参加汽车相关展览会，提别是与所生产零部件有紧密联系的展会；3、专业论坛会议等，一般都与展会同期同地举；4、所属专业的采购会。二、找到目标客户群1、客户分类（区域，不同产品线）2、经常访问行业专业网站，目标客户网站，了解新项目，了解采购周期；三、找到具体客户负责采购或配套管理部门负责人1、每家年度订货会一定要参加；2、每年行业举的零部件、配件展会要参加。

文章TAG：汽车  汽车配件  配件  研发  汽车配件的研发成功  
下一篇