维修汽车修理厂，汽车修理厂

1，汽车修理厂

这个你自己决定呢

汽车改装无限公司

汽车修理厂

2，修理汽车是去修理厂好还是普通店里修好还是4s店

如果在质保期建议4s店。以后如果你对汽车比较了解，修理厂或者普通店硬件足够完成修理的提下，去去也无妨，毕竟便宜又近。大修的话4s店。望采纳

4s店要贵很多啊。去修车厂的话要去熟悉的。如果没有熟悉的。。。。就哪里买的去哪吧……

修理汽车是去修理厂好还是普通店里修好还是4s店

3，汽车修理厂是工业企业吗

工业企业与其他行业的区别在于工业企业有生产环节。汽车修理厂是以为别人提供修理服务的。所以是服务行业，不是工业企业。希望能够帮到您。

南宁汽车修理厂多得很，不过多是小修理厂，喷漆大工的工资1000到几千不等，看你技术了。工作现在不是很好找，汽车修理厂大多在望州路那边，可以去问问，也可以上人才网找。

汽车修理厂是工业企业吗

4，修车去4 s店还是修理厂

在4s店修车当然比修理厂好，在4s店修车质量有保证，4s店的设备先进，管理等等都比较到位，但唯一的缺点就是修理费用比较高；在修理厂修车，从技术方面来讲修理厂是完全不如4s店的，在修理厂修车唯一的优势就是费用较低。

您好。鉴于您说的问题好多车主问过，希望以下简单的回答给您带来帮助。从价格上比较，4s店由于专一性、场地自己人员导致4s店价格偏高。但从一些汽车配件的质量上比较，4s店由于有特殊且专有的配件渠道，相对于外面市场来说质量更可靠（当然市场上部分配件也是不错的）。所以，给您的建议，出了质保期，建议走出4s店去找家值得信赖的维修点维修，服务和维修质量并不比4s店差甚至还要好。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，三类汽车维修可以经营范围有哪些

三类汽修是指专项汽车维修，例如：发动机维修、底盘维修、电路系统维修、空调系统维修、车身维修、油路系统维修等等，三类汽修厂只能经营其中的三项经营项目；汽车二保项目包括发动机、底盘、电器和轮胎的检查、调整和润滑；严格法规要求来说，三类汽车修理厂是肯定没有汽车二保的经营权（因为三类厂最多只能有三个经营项目，而汽车二保已经包含了四个项目）;但从技术上来说的话，如果三类汽修厂具有发动机、底盘、电器系统三个经营权的话，做二保应该没有什么技术上的问题的，轮胎部分在汽修里是技术含量很低的。汽车维修（vehicle maintenance and repair），是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车维修企业是分3类，3类汽车维修企业经营范围都不一样。1、一类汽车维修企业。从事汽车大修和总成修理生产的企业，此企业也可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。2、二类汽车维修企业。从事汽车一级，二级维护和汽车小修生产的企业。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理3、三类汽车修理企业。指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户，专项修理（或维护）。企业经营范围登记管理规定：第一条为了规范企业经营范围登记管理，规范企业经营行为，保障企业合法权益，依据有关企业登记管理法律、行政法规制定本规定。第二条本规定适用于在中华人民共和国境内登记的企业。第三条经营范围是企业从事经营活动的业务范围，应当依法经企业登记机关登记。申请人应当参照《国民经济行业分类》选择一种或多种小类、中类或者大类自主提出经营范围登记申请。对《国民经济行业分类》中没有规范的新兴行业或者具体经营项目，可以参照政策文件、行业习惯或者专业文献等提出申请。企业的经营范围应当与章程或者合伙协议规定相一致。经营范围发生变化的，企业应对章程或者合伙协议进行修订，并向企业登记机关申请变更登记。第四条企业申请登记的经营范围中属于法律、行政法规或者国务院决定规定在登记前须经批准的经营项目（以下称前置许可经营项目）的，应当在申请登记前报经有关部门批准后，凭审批机关的批准文件、证件向企业登记机关申请登记。

6，汽车修理厂和汽车修理店有什么区别

汽车修理厂与修理店的资质不同。承担的维修项目也不同，修理厂是由交通部门备案评级，他们的税点也不一样分为（这是正规修理厂17）还有4的是小型修理店此店没有大修资质。就维修和以后索赔可想而知！

转帖:1、有关系。有关系就有客源,有市场,有了市场才能吸引客户投资;2、如果第一条达不到,就必须要有技术,员工技术过硬时间长了,名声出去了,酒香不怕巷子深;3、如果上述两条都达不到那就要有money,有钱了把硬件措施搞上去,做出无二家的响声来,把修理厂当酒店建,服务硬件上来了,不怕开好车的老板不来,他们也要面子,要么不来,来的都是可以一杀见血的;技术不过关可以送外培训,没有关系可以用钱疏通,没有钱搞不定的关系,没有钱疏不通的路子。中国的社会就这样,一个字,黑!你黑!它更黑! 上面的是宏观的描述,详细的说应该是办修理厂的前提,主要从以下几点考虑(实际情况要结合你想你开修理厂的规模来决定): 一、成本的投资规划: 1、设备的投入。这点是比较抗钱的,大件有举升机、电脑检测设备、四轮定位仪、烤漆房、车身校正架,小件有轮胎动平衡机、发动机吊架、机油抽注机、发动机变速箱托架、空调检测抽注机、减震拆卸台、轴承压卸台、氧焊机、激光切割机、整形机、发动机工作台、喷枪、员工常用工具等。还有很多,这里就不多说了。 2、配件的采购进货量。(此项和实际开修理厂的规模息息相关) 3、水电、通讯、燃油、业务走访、员工工资福利工作服、劳保损耗、办公用品、宣传策划、租赁费等。二、技术力量的集合 1、各个工种人员的技术要拿捏好,钣金、机电、油漆每个工种的人员必须要有过硬的经验和技术,有经验和技术的师傅不会拆坏顾客车辆的配件,遇到棘手的车子敢于下手;其次就是责任心、仔细度、敬业心以及基本素质的比较。有这三种美德的师傅会让客户放心,你省心,同时会开发出许多客户不为知的车辆故障,增大你的收益;基本素质强的师傅不会吃、拿、卡、扣客户的任何东西,让客户觉得你管理有方,而且素质高的师傅不会和你斤斤计较那点工时,遇上熟老客户能帮忙的决不会含忽,别说商人都黑心,有了交情打工人也是有感情的。其实这点说起来容易,做起来挺难,技术好的开的条件高,无形的会加大你的成本。但是不管是什么工种,必须要有过硬的人才,拿出来要数一数二。 2、技术这一块要有一个综合能力比较强的人来监督和管理这些人,这就是所谓的技术总监,要能善于解决疑难杂症,让客户走遍修理厂,唯你能解决才能占修理行业的一席之地。另外,技术总监要肩负车辆出厂检验的责任,员工自检同时技术总监要综合全面的检查,杜绝一切不安全及质量不过关的车辆出厂。 3、良好的服务队伍。服务接待员是除车间技术人员之外的一个核心,他掌控着客户对这个企业的第一印象,同时也掌控着每台车的成本和利润的控制。一个好的服务接待能一揽大局,将活的说成死的,死的说成活的。喜形于外的人善于交人,喜形于内的人善于交心,喜形于利益的人善于“吃、拿、送”。三、配件进货渠道 1、配件正宗这是所有修理厂的准则,这个渠道不能断; 2、配件正宗厂家之外的供货商,不同的客户有不同的需求,为了全面满足客户,充分为客户考虑,付厂的配件也要准备,只要客户认可,没有什么不行的。四、市场的开拓 1、市场要靠人钻,自己的名声要打出去就要一个单位一个单位去跑,一个地方一个地方的钻。登报纸,发名片这是不可少的。 2、市场调研。俗语说:知己知彼,方能百战百胜。客户的车辆信息要去挖,这个可以从车辆管理所或者养路费征稽处上牌照的地方去查,获得信息后就去钻,常敲警钟方能知道你的存在,且觉得你的服务到位。五、管理层的综合能力这个也起着决定性的作用,好的管理者会让人生敬生畏同时谦具,好的管理者也能适时的做出适时的取措。上梁不正下梁歪,强将手下无弱兵。好的领导也能带出好的队伍。只能想这么多了,可能比较片面。请笑纳!

汽车修理厂规模大，一般都注册的是企业汽车修理店规模小，一般都注册的是个体户

7，汽车修理厂的行业类别是什么

1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”。2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”。根据国家标准《国民经济行业分类》中分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。扩展资料汽车维修行业管理国家各级交通主管部门运用法律、行政、经济手段，对从事汽车维修经营者所进行的管理活动的泛称。在中国，全国的汽车维修管理工作由交通部主管，各行政区域的汽车维修管理工作由县级以上的交通主管部门负责组织领导，道路运输管理机构负责具体实施。各级交通主管部门在汽车维修行业管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。

汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为：就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

根据国家标准《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中分类要求，*其他服务行业，代吗：8311汽车、摩托车维护与保养。

转帖：1、有关系。有关系就有客源，有市场，有了市场才能吸引客户投资；2、如果第一条达不到，就必须要有技术，员工技术过硬时间长了，名声出去了，酒香不怕巷子深；3、如果上述两条都达不到那就要有money，有钱了把硬件措施搞上去，做出无二家的响声来，把修理厂当酒店建，服务硬件上来了，不怕开好车的老板不来，他们也要面子，要么不来，来的都是可以一杀见血的；技术不过关可以送外培训，没有关系可以用钱疏通，没有钱搞不定的关系，没有钱疏不通的路子。中国的社会就这样，一个字，黑！你黑！它更黑！上面的是宏观的描述，详细的说应该是办修理厂的前提，主要从以下几点考虑（实际情况要结合你想你开修理厂的规模来决定）：一、成本的投资规划：1、设备的投入。这点是比较抗钱的，大件有举升机、电脑检测设备、四轮定位仪、烤漆房、车身校正架，小件有轮胎动平衡机、发动机吊架、机油抽注机、发动机变速箱托架、空调检测抽注机、减震拆卸台、轴承压卸台、氧焊机、激光切割机、整形机、发动机工作台、喷枪、员工常用工具等。还有很多，这里就不多说了。2、配件的采购进货量。（此项和实际开修理厂的规模息息相关）3、水电、通讯、燃油、业务走访、员工工资福利工作服、劳保损耗、办公用品、宣传策划、租赁费等。二、技术力量的集合1、各个工种人员的技术要拿捏好，钣金、机电、油漆每个工种的人员必须要有过硬的经验和技术，有经验和技术的师傅不会拆坏顾客车辆的配件，遇到棘手的车子敢于下手；其次就是责任心、仔细度、敬业心以及基本素质的比较。有这三种美德的师傅会让客户放心，你省心，同时会开发出许多客户不为知的车辆故障，增大你的收益；基本素质强的师傅不会吃、拿、卡、扣客户的任何东西，让客户觉得你管理有方，而且素质高的师傅不会和你斤斤计较那点工时，遇上熟老客户能帮忙的决不会含忽，别说商人都黑心，有了交情打工人也是有感情的。其实这点说起来容易，做起来挺难，技术好的开的条件高，无形的会加大你的成本。但是不管是什么工种，必须要有过硬的人才，拿出来要数一数二。2、技术这一块要有一个综合能力比较强的人来监督和管理这些人，这就是所谓的技术总监，要能善于解决疑难杂症，让客户走遍修理厂，唯你能解决才能占修理行业的一席之地。另外，技术总监要肩负车辆出厂检验的责任，员工自检同时技术总监要综合全面的检查，杜绝一切不安全及质量不过关的车辆出厂。3、良好的服务队伍。服务接待员是除车间技术人员之外的一个核心，他掌控着客户对这个企业的第一印象，同时也掌控着每台车的成本和利润的控制。一个好的服务接待能一揽大局，将活的说成死的，死的说成活的。喜形于外的人善于交人，喜形于内的人善于交心，喜形于利益的人善于“吃、拿、送”。三、配件进货渠道1、配件正宗这是所有修理厂的准则，这个渠道不能断；2、配件正宗厂家之外的供货商，不同的客户有不同的需求，为了全面满足客户，充分为客户考虑，付厂的配件也要准备，只要客户认可，没有什么不行的。四、市场的开拓1、市场要靠人钻，自己的名声要打出去就要一个单位一个单位去跑，一个地方一个地方的钻。登报纸，发名片这是不可少的。2、市场调研。俗语说：知己知彼，方能百战百胜。客户的车辆信息要去挖，这个可以从车辆管理所或者养路费征稽处上牌照的地方去查，获得信息后就去钻，常敲警钟方能知道你的存在，且觉得你的服务到位。五、管理层的综合能力这个也起着决定性的作用，好的管理者会让人生敬生畏同时谦具，好的管理者也能适时的做出适时的取措。上梁不正下梁歪，强将手下无弱兵。好的领导也能带出好的队伍。只能想这么多了，可能比较片面。请笑纳！

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