德龙收放机是多少V供电，请问接收器输出的电压是多少V的

1，请问接收器输出的电压是多少V的

不一定, 但大多数是, 小部分电调没有bec降压你的应该没问题, 因为一般接收和舵机也是6v的, 设备没烧毁证明电调已有降压

接收机是5V电压，舵机一般是4.8V，高压舵机除外，不知道你的灯是6V多少mA的？6s电压22.2v其实可以用降压模块直接从电池取电，效率很高

玩具供电一般都是3V 6V。

请问接收器输出的电压是多少V的

2，汽车上的收音机的电压是多少

就目前而言汽车收音机或者点烟器输出电压一般是12V，电流20A左右。（不同车型会有区别）但是在新能源汽车中一般都有两套供电系统，一套高压电系统和一套低压电系统。高压电系统是用来驱动电动机，一般在300V左右交流电，这部分电源对人会造成生命危险，出于安全考虑所以一般车身供电系统都采用12V低压电，收音机、点烟器属于车身供电的一部分，所以也是12V的电源。

汽车上的收音机的电压是多少

3，汽车上的收音机的电压是多少

12v车载收音机用的电源是电瓶提供的，电瓶提供的是12V直流电压。现在用的比较多的是车载电源，车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电的设备。

汽油机为12V大车柴油机为24V

汽车电器电压12V

汽车上的收音机的电压是多少

4，德龙新m3000近光灯继电器在哪个位置

德龙新M3000车型根据电器组成结构，可将全车电路分为电源部分、钥匙开关部分、起动电路部分、喇叭、空气干燥器、信号灯部分、仪表部分、灯光部分、排气制动、驻车制动、后视镜加热、暧风、雨刮、车速表、预留接口、照明、收放机、差速锁、挂车插座、巡航、油门、故障诊断、发动机传感器、进气加热、诊断接口、空调、车下启动、多态开关、辅助远光灯、电动玻璃升降器等。下面根据整车电器原理图对各部分电器功能做以描述。一、电源部分：电源系统主要由蓄电池G100、G101，电源总开关S4，发电机G102，两路保险丝盒F604、F605。整车电路采用电源总开关控制电源正极的结构。S4闭合后，蓄电池电流到达起动机的30端子。起动机30端子分两路，一路至发电机B+后，经X238的F脚到达中央电器板背面91接线柱；另一路经X238的A脚到达中央电器板背面的90接线柱，为整车提供电源。91接线柱至负载继电器K171，90接线柱至钥匙开关进线。ECU电源来自蓄电池“+”极，即蓄电池总开关的进线端，不受电源总开关的控制。经两路保险丝盒F604（30A）保险输出至ECU针脚1.02、1.03、1.08、1.09。蓄电池“+”极输出常电有三路，一个是ECU供电，一个是进气加热供电，一个是经中央电器板46#位置的短接片X157后，给F128（F12）提供常电。搭铁点有变速器搭铁点、左纵梁搭铁点、驾驶室右搭铁点X244、电磁阀搭铁点、驾驶室左搭铁点X242、后尾灯分线盒搭铁点22/1。蓄电池负极B50（黑线50mm2）与变速器搭铁点相连，四根棕线至ECU针脚1.05、1.06、1.10、1.11，另两根棕线一个是驾驶室左锁止开关的接地，一个是左侧标志灯的接地。二、钥匙开关部分：当闭合电源总开关S4后，中央电器板90接线柱得电，30010有电，钥匙开关的进线端子30处得电。钥匙开关有5个档位，0档关闭；R档时保险F167得电，24V收放机得电；1档时，灯光开关得电，同时负载继电器吸引线圈得电，K171负载继电器闭合；2档为正常行车位置，功能同1档；3档为起动档位，此时钥匙电经中央电器板后再经X337的G脚送至发动机ECU的1.61针脚。三、起动电路部分：起动电路组成主要由：起动机、钥匙开关、空档开关、发动机ECU、X238及X337插接头。打开钥匙开关，ECU的1.40针脚收到钥匙电，当钥匙开关置3档起动位时，ECU的1.61针脚收到起动信号电，此时ECU对空档开关状态进行判断，若为空档说明可以起动，ECU的针脚1.51输出高电平24V，ECU的针脚1.37输出低电平，这两根电线经X062（6孔插接器），再经X238插接器至起动机上的起动继电器，控制起动机带动发动机运转，实现发动机的正常起动。若空档开关为断开状态，即ECU的1.85针脚收不到空档开关信号，此时ECU延时3秒后进行起动。四、喇叭、空气干燥器部分喇叭电路由：电喇叭、气喇叭、喇叭开关、电/气喇叭转换开关组成，喇叭开关为接地有效，工作电流来自保险F107，由转换开关状态来决定给电喇叭或气喇叭供电。空气干燥器加热用电也是来自F107，当温度低时为防止结冰自动进行加热，当温度升高后自动进行切断。五、六、信号灯部分驾驶室锁止信号灯是通过左、右两个开关接地来点亮的，如果驾驶室未落座到位，则开关处于闭合状态，信号灯接地常亮。两个开关在逻辑上的“或”的关系，左开关通过蓄电池负极搭铁，右开关通过电磁阀搭铁点。低气压报警信号灯是通过两个气压传感器经驾驶室左搭铁点接地，两个制动气压有一个过低时，传感器内部开关闭合，该指示灯点亮。高/低档指示灯设置在发动机转速表内，当变速器上的高/低档开关闭合时即处于低档，该指示灯通过开关至变速器搭铁点接地，低档指示灯点亮。进气加热指示灯是由发动机ECU控制，其电源端为1.04高电平，接地端为1.38低电平有效。油中有水指示灯也是由发动机ECU控制，其电源端为1.04高电平，接地端为1.56低电平有效。油中有水传感器有三根线，一根至变速器搭铁，一根来自1.04，一根至ECU的1.43。驻车制动信号灯：当拉上手制动后，驻车制动气压传感器B109开关闭合，开关经驾驶室右搭铁点接地，报警指示灯区的驻车制动指示灯H117点亮。七、仪表部分气压表Ⅰ、气压表Ⅱ：前桥和中后桥制动气压两个传感器的信号经驾驶室外左侧的9孔插接器X393后，至气压表P102、P103，驱动仪表指针显示压力值的大小。机油压力表：机油压力传感器B3将压力信号经X238/b至机油压力表P105，当机油压力过低时，传感器内部开关闭合，机油压力报警指示灯H109点亮。燃油量表：燃油量传感器B103两根线，一端经电磁阀搭铁点搭铁，另一根经X316/1，再经X368单孔插接器后送至燃油量表P104。水温表：水温传感器两根线，一根经X238/a至水温表，另一根经X238/c至水温报警指示灯，传感器是通过外壳搭铁的。发动机转速表：发动机转速表信号来自ECU的1.37针脚，ECU的转速信号来自发动机飞轮转速传感器。车速里程表：车速传感器来有三根接线，一根为电源线，一根为接地线，另一根为信号线，电源线和接地线来自车速里程表，信号线先至X700车速信号设置器经拨码设定后输出至车速里程表。车速里程表同时将车速信号输出至ECU的1.71针脚。八、灯光部分制动灯：制动灯开关S161为非接触式开关，电源线来自保险F109，接地线至驾驶室左搭铁点X242，当开关闭合后，输出电压信号至左右制动灯H113、H112。另一路将制动信号输入至ECU的1.41针脚。倒车灯：倒车灯开关S15电源来自F109，挂上倒档后，此开关闭合，电压信号输出至后组合灯内的倒车灯E103、E102。仪表板照明亮度调节：该调整开关的电源来自14孔X349插接器的第1脚，将58300电源经仪表板照明亮度调节开关R106调整后，输出至58000线，再经分线器X364、X644后输出至各仪表、开关的照明灯。转向灯主要由组合开关S108、危急闪光开关S109、雨刮闪光间歇控制器K107、闪光控制器K110、负载继电器K108、K109、以及各闪光灯及保险组成。当组合开关置左转向L位置，雨刮闪光间歇控制器K107的针脚49a输出电源经组合开关至左负载继电器K109，继电器吸合，K107的49b输出左转向信号至闪光器K110和K107的针脚L，闪光器针脚LL输出闪光信号至左侧/前/后转向灯，同时K110的针脚54L输出闪光至挂车左侧灯具。C1、C2输出转向指示信号灯。当组合开关置左转向R位置，雨刮闪光间歇控制器K107的针脚49a输出电源经组合开关至右负载继电器K108，继电器吸合，K107的49b输出右转向信号至闪光器K110和K107的针脚R，闪光器针脚RL输出闪光信号至右侧/前/后转向灯，同时K110的针脚54R输出闪光至挂车右侧灯具。C1、C2输出转向指示信号灯。当按下危急闪光开关S109，雨刮闪光间歇控制器K107的针脚49a输出电源同时至左负载继电器K109和右负载继电器K108，雨刮闪光间歇控制器K107和闪光控制器K110同时收到左、右转向信号，此时闪光控制器K110的LL、RL、54L、54R、C1、C2同时输出闪光信号来实现危急闪光。对于雨刮闪光间歇控制器K107的针脚49电源，当危急闪光开关未按下时电源来自钥匙开关及F113保险；当按下危急闪光开关时电源来自F128保险，F128保险的电来自蓄电池正极常电。前照灯、尾灯部分：当灯光总开关S111置1位时，30010电源经灯光开关至驻车灯后尾灯继电器K116、58接线柱继电器K115得电吸合，此时左前位置灯E115、右前位置灯E114、左驻车灯E109、右驻车灯E108、等标志灯及仪表照明灯点亮。远近光、辅助远光电路：主要由组合开关S108（灯光部分）、灯光开关S111，当灯光开关置2位时，远近灯光继电器K119吸合，电源至左右近光灯，近光灯点亮。当抬起组合开关后，远光灯点亮，再次抬起组合开关，左右远光灯点亮。在远光灯打开的条件下，给辅助远光灯翘板开关提供电源，当按下辅助远光灯翘板开关S202，继电器K202吸合，辅助远光灯点亮。前雾灯、后雾灯电路：雾灯翘板开关有0、1、2三个位置，其中2位为非稳态，按下开关至1位时，56503经雾灯翘板开关从56005得电，前雾灯继电器K117吸合，前雾灯E122、E123点亮；按下雾灯开关至2位时（松手后回至1位）， 58511线得电，后雾灯脉冲继电器K675闭合并保持，后雾灯从后雾灯继电器K118得电点亮。雾灯翘板开关再次从1位再按至2位时，后雾灯熄灭，前雾灯仍点亮。灯光总开关置2位时，后雾灯继电器吸合，雾灯开关在1位时，前雾灯点亮；雾灯开关至2位时（松手后回至1位），后雾灯脉冲继电器吸合，后雾灯从56005取电点亮，雾灯翘板开关再次从1位按至2位时，后雾灯熄灭，前雾灯仍点亮。踏步灯、室内照明灯：打开车门时，上车踏板照明开关S181/S182闭合，踏板灯E162、E150点亮；室内照明灯从30013取电，灯内开关有两个档位，一个车门灯位置，另一个室内照明位置，在车门位置时，若车门未关严，照明灯E127点亮，在照明位置时直接点亮；阅读灯电源来自30010，开关打开时，阅读灯点亮。室内照明灯E128受各自开关控制。该部分电路受保险F185控制。点烟器、烟灰盒：点烟器从30010取电，经保险F158至R108，加热时照明指示灯同时点亮。烟灰盒的明灯是从58000取电，当打开小灯开关时，E177、E178点亮。制动部分排气制动：排气制动开关的电源来自ECU的2.03针脚，开关闭合后，ECU的2.29收到高电位信号，经判断发动机转速大于800r/min时，ECU的2.06针脚输出低电位信号，排气制动电磁阀Y102吸合，排气制动开始工作。排气制动电磁阀的电源来自ECU的2.03针脚。九、后视镜加热部分后视镜加热开关S106的电源来自保险F166，开关闭合后，电源经左/右后视镜加热器，左后视镜加热器经驾驶室左搭铁点接地，右后视镜加热器经中央电器板的31000线至变速器搭铁点搭铁。一十、暧风、空调部分空调暧风控制器由F133保险供电，打开钥匙开关有效。当按下面板上的A/C开关后，继电器KⅡ吸合，电源30010经20A的保险，再经继电器输出至空调的高/低压开关；A/C开关信号同时输出至继电器KⅠ，该继电器经左搭铁点后吸合，ECU的1.42针脚收到来自1.04的高电位信号，引时ECU会判断发动机是否为全负荷工作，如果不是，则允许空调工作，控制发动机转速提升100r/min，并将ECU的2.11针脚输出低电位，控制空调继电器K702吸合，这样压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，冷凝器风扇开始运转。一十一、雨刮器部分雨刮器的控制由组合开关（雨刮部分）S108，雨刮电机M102，雨刮喷水电机M103，保险F112，雨刮闪光间歇控制器K107等组成。其功能分慢速档、快速档、间歇档、雨刮喷淋。当处于Ⅰ时，雨刮电机53端子从组合开关的53a经保险F112得电后慢速转动；当处于Ⅱ时，雨刮电机53b端子从组合开关的53a经保险F112得电后快速转动。当S108置零位时，若雨刮未在零位，电源20000则通过雨刮电机内部回零滑环53a、31b到K106的87a、30通过S108的31b及内部连线到53给电机的53供电，电机慢速运转，直到回零位为止。当处于J位时，组合开关S108发出指令至雨刮闪光控制器K107的J端后，K107从86a端发出动作指令信号，K106动作一次，电源20000则通过K106的87、30端给S108的31b端，从开关内部连线使S108的53得电，电机运转。离开零位后，K106断电，电机通过回零电路使雨刮刮一次至零位。经过间歇时间，86a再给一信号，上述动作重复一次，直至S108置零位。按下喷淋开关，喷淋电机M103得电进行风窗玻璃喷水作业，同时组合开关间歇电路动作。释放喷淋开关，停止喷水，雨刮则再工作2～3个循环。一十二、收放机部分24V收放机：电源端一根常电30006，一根搭铁线31000，一根钥匙电源75300。输出至两个扬声器B157、B158。一十三、差速锁部分差速锁包括两个翘板开关S187、S212，两个电磁阀Y145、Y150，两个信号开关S21、S20。翘板开关电源来自钥匙电16000，当按下开关后，电磁阀吸合，气路开始工作，差速锁锁止，反馈信号开关搭铁，将开关上面的锁止指示灯点亮。一十四、巡航功能部分该部分包括巡航加减开关S162，巡航关断/恢复开关S163，离合开关S159，冗余制动开关S158，车速信号，将相关信号输入至ECU的针脚，由ECU来控制发动机转速及车速。巡航工作条件是最小档位4档，发动机转速700～2500r/min，最小车速25km/h，最大车速100km/h。当满足以上条件时，使用巡航加减开关激活巡航功能，点按巡航加减一次，车速提高或减少2km/h。巡航关断后，可利用巡航恢复来启用原设定的巡航参数值。踩下离合、制动、排气制动、巡航OFF均可解除巡航功能。加油可实现超车，松开油门又可实现巡航。一十五、油门及远程油门部分油门根据车型不同，可选用远程油门控制，此时需增加一个油门转换开关。当开关处于“0”档时，远程油门关断，脚油门有效；当开关处于“1”位时，反之。点按一下诊断开关，ECU将所存储的故障记录以闪码灯方式输出。一十六、诊断接口由驾驶室内16针数据接口输出，其五根有接线，一根为常电源线30006，接针脚16；一根为搭铁线，接针脚4；一根为数据K线，接至针脚7。还有两根为CAN通迅数据线，分别接至ECU的1.35、1.34，输出至针脚6、针脚14。一十七、 ECU开关控制1. 进气加热当发动机水温低于0℃时，打开钥匙开关，进气加热指示灯点亮，ECU针脚输出电压控制进气加热继电器吸合，进气加热继电器开始加热，以利于发动机冷启动。2. A/C请求开关详见空调部分的描述。3. 车下副启动属于选装部分电路，增加两个根关，三根接线至ECU，当按下启动开关S171后，ECU控制发动机进行启动；当按下熄火开关S172后，ECU控制发动机熄火。4. 多态开关由多态开关S167和输出至ECU的两根电线组成。多态开关有三个档位，分为空载，中载，重载。在不同档位时，ECU的针脚1.65、1.62收到不同的电压信号，来控制发动机以不同的功率曲线来运转。一十八、电动玻璃升降器由保险F180提供电源，通过主驾驶侧的两个玻璃升降器开关，可分别控制左右两侧电动玻璃升降，副驾驶侧的一个玻璃升降器开关仅控制右侧玻璃升降。快速减肥方法，助你摆脱肥胖困扰!

5，陕汽德龙的收音机可以安装到夏利A上面吗多少伏我用陕汽德龙

陕汽德龙的收音机可以安装到夏利A＋上面是24V，你可以看看夏利的位置，合适的话可以安装。mp3/mp4/车载收音机/手机中的收音机只是作为mp3/mp4/车载收音机/手机辅助功能的一部分，它就用一个电子原件集成块做成的，所以，在接受范围和和频率以及灵敏度上都大打折扣，尽管有耳机作为天线，可是还不如普通的垃圾收音机的功能就是摆地摊卖的收音机，连这些都不如，价格在10元-15元的收音机都不如。如果你在省会城市会好一点，能收到2-5个广播电台，搜到的广播电台多一点，如果你在边远山区或者小城市，那就不好了，几乎收不到什么电台。所以，不要把它当一回事，有它也可，没他也行，那就是聋子的耳朵——只是个摆设。这种FM收音机接受到的范围只是30公里左右。你离电台远了，就听不清楚；如果电台的发射功率太小，你也听不清楚。手机本身没有什么错误。就是有，你可以当它不存在就是了，如果没有，你就更省心思把玩它了。

你好！应该是24伏的吧打字不易，采纳哦！

6，CHD28300F32 供电多少V125V

CHD28300(F32) CHD-8机芯 +B的输出电压就是125V，有的是128V，因为电源上的电阻阻值会有误差，尤其是100K以上的电阻影响着+B的输出电压，+B有125V，126V，127V，128V，129V，130V，但+B电压最标准的应是125V

谢谢各位,,,我不修它的电源了.....应该是125V

+B在131V以上就够了，检查取样和次级供电

冷机开机正常,几分钟后开始行缩屏,枕脚管电压慢慢上升.最终确认的故障元件是偏转....更换显像管后试机正常

晕......修了一晚上.没搞定,,,,,,稳压电路检测了...取样电阻都是好的,TL431换了新的.电压还是125v....

7，usb hub的电源是多少v的

USB-Hub只是一个扩展USB接口的工具，常规USB Hub自身不带电源，在连接主机后，由主机USB口提供DC5V电压。随着USB接口的发展和应用需求，现在也有外置DC5V电源供电的USB Hub产品，其带载能力大大加强，可以扩展更多接口。

是的，由于usb口从主板取电，过多的usb设备（u盘、摄像头等）、功率过大的usb设备（如移动硬盘）、过长的usb线等等都可能造成usb设备供电不足，导致设备无法识别或正常使用，所以很多usb hub会自带一个外接电源给hub供电，以保证设备的正常识别和运行。

四条线，有一条5V有一条12V的，

四口外接电源标准4.8V---5.2V，主板的电源线是5V，可以直接应用，四口HUB一般不用外接电源，电压线路为并联，电流一般是0.00---0.12之间，根据你接的指示灯有关，HUB主板IC 直接分配数据保证每个接口都能达到应用标准。

+5v 一条地线两条信号线 USB HUB自己没有供电，是借用主板USB的5V电USB HUB，可连电脑台灯、电脑风扇、 MP3 、U盘、录音笔、数码相机等等 * 可将一个USB接口扩展成多个独立工作的USB接口，每个供电最高达500MA * 采用第二代USB HUB控制器 * 直接与电脑相连, 无须外接电源，简单好用 * 电脑自动识别安装, 无须驱动程序，即插即用，插拔 * 支持USB2.0,速度高达480Mbps，向下兼容USB1.1 * 内置电流过载短路保护装置

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