轮速传感器安装在哪里，福瑞迪左后轮速传感器装在哪

1，福瑞迪左后轮速传感器装在哪

你好！轮速传感器和轴承是一体的！

一般这种情况就是右后轮速传感器坏了,需要更换的

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2，汽车轮速传感器怎么更换和拆装

拆卸步骤：1）拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。2）拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。3）拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换。安装步骤：1）将传感器放入支座并安装固定螺栓。2）拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙。3）如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。4）一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。5）在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束。

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3，帝豪ec7轮速传感器在哪个位置

一般在前轮刹车盘的位置，轮速传感器是分别安装在每个车轮的轮毂上的，但是有的进口车就不一定了。一些后轮驱动的汽车只在主减速器或变速器中安置一个电磁感应式转速传感器。传感器安置在主减速器壳体上或变速器壳体上，齿圈安置在主减速器输入轴上或变速器输出轴上。它是给ABS制动系统提供信号从而可以控制制动力的大小。前轮轮速传感器安装位置后轮轮速传感器安装位置轮速传感器类型磁电式轮速传感器：磁电式轮速传感器结构：主要是由永磁铁、极轴、感应线圈来组成，还分为了凿式、柱式、菱形这三种形式。他的优点是制造的成本简单、制造的结构简单、不惧怕污泥；他具有的缺点是频率的响应不是很高，当车速高速行驶时，响应的频率会跟不上也会产生错误的信号，抗电磁波干扰的能力非常的差，输出信号的振幅也比较小。磁电式轮速传感器原理：他主要是有永磁性磁芯和线圈这两部分组成的，磁力线主要是通过磁芯的一极出来，通过齿圈和空气，然后在回到另一极。每当车轮在运转的时候，都会依次的穿过感应磁场也会改变其磁阻，这时就会导致电势发生相应的变化。每一个频率和幅度都反映了汽车轮旋转的快慢程度。

曲轴位置传感器安装在车底部齿箱，两个凸轮轴传感器安装在发动机右侧两端。曲轴位置传感器为干式，可不安装密封圈。

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4，传感器正常装在什么位置

你好，你问的是哪一个传感器，不同的传感器位置也不同。如轮速传感器还是凸轮轴传感器等等。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。电磁式曲轴传感器1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、霍尔效应式：霍尔效应式霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式[1]一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置

5，汽车各传感器安装位置

1 空气流量传感器，检测发动机进气量，控制喷油量2 进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判断进气量大小3 节气门位置传感器，检测节气门开度，控制加速时喷油量4 凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火5 曲轴位置传感器，检测曲轴位置及发动机转速，控制喷油及点火6 氧传感器，检测尾气中氧含量多少判断混合气浓稀，修正空燃比7 水温传感器，检测发动机水温高低，修正点火时间及喷油量8 爆震传感器，检测发动机是否爆震，推迟点火时间，消除爆震

1 空气流量计监测进气量同时监测进气温度控制汽油泵工作，2 节气门位置传感器节气门位置传感器包括怠速电机和节气门位置电位计作用就是控制怠速和反映节气门开度控制喷油量 3进气压力作用和空气流量相同 4 凸轮轴位置作用监测配气正时以此信号来修正点火提前角没有它也可以启动只是有点抖 5 可变正时气门控制五阀链条上的那个用以在不同转速下改变进排气正时 6 水温监测发动机水温控制喷油量紧急时控制空调开关强制熄火 7 机油压力监测机油压力 8 霍尔传感器，就是曲轴位置控制点火时间 9 爆震监测发动机由于点火时间过早或过迟产生的不规则燃烧用以修正点火时间10 氧传感器检测废气中的成分来修正喷油量记着就这些可能还不全 1空气流量计一般装在空滤芯后节气门以前的进气管路上2节气门位置传感器一般是三插的3你在进气总管找有三线插头的那个就是进气压力传感器4凸轮轴安装位置有下置中置顶置5上面说了6水温传感器在水泵旁边7机油压力传感器有两个一个高压一个低压两个都在机油滤清器底座上8霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端9爆震传感器在缸体上10氧传感器一般第一个装在三元催化器之前第二个在三元催化器之后

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

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