真空助力器的真空哪里的，真空助力泵什么作用他是怎么形成真空的他的管道通往哪里搜

1，真空助力泵什么作用他是怎么形成真空的他的管道通往哪里搜

真空助力帮助刹车的使刹车轻松一点真空来源是进气岐管或真空泵

你说呢...

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2，汽车上的真空助力器里面的气从哪来的

有的是从进气歧管来的，有的是单独一个空气泵

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3，汽车大力鼓里面的真空来自哪里

大力鼓又叫刹车总泵，就是所谓的气刹，一般用于大车；小车采用油刹！气刹动力源来自车载的气泵和储气桶

你指的是刹车的真空助力泵吧？只要汽车发动机启动，发动机就能源源不断给真空助力泵提供真空负压。保证其能正常使用。

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4，汽车中的真空助力器的真空如何产生

真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已

5，所以汽车的真空助力器是利用进气管的真空度进气管的真空是如何产

发动机运转时节气门处于关闭状态（进气量少），气缸压缩需要空气，进气管处于真空状态刹车真空包与

熄火还能用的只有排气刹车，一般用在大型货车或超豪华小车上因为这套装置结构复杂，消耗汽车功率严重对小车来说不经济，再说小车用真空助力已经够用了即使熄火也能用两到三次而且现代汽车也不允许熄火滑行啊。

6，真空助力的原理

7，发动机工作时刹车真空助力器就一直有真空吗工作原理

刹车的真空一般来源于两个地方，一个是从进气歧管直接取真空（进气歧管的气压比大气压小，尤其在高速泵气的过程中），另外就是车辆自身带的真空泵，一般来说，带增压的发动机一定都会带有真空泵。车辆真空匹配一般在设计的时候会考虑各种极限工况。所以只要车辆正常，常踩刹车不会失去真空。真空泵发现刹车真空度不够，会立即工作抽真空。失去真空的情况就是真空系统不密封直接和大气相通。所谓的一打火真空又，我猜你的理解对应到现实是这样：车辆刹车真空度不足，启动发动机，车辆电脑检测到真空度不足的情况，会立即驱动真空泵抽真空，所以结果就是一打火就有了真空。

工作原理就是发动机吸气（轻型货车有的装有真空泵）造成一定的真空，助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。不过一着车真空度就上来了，货车的一般都有真空压力表，当然货车用的要求的真空度更高点造真空慢一点！

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