大众宝来马达打火为什么不预热，20l5款宝来不起动发动机前怎样预热
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-16 15:08:53
1，20l5款宝来不起动发动机前怎样预热
可以踩几下油门，其它就需要启动时预热一会。希望我的回答能够帮到你。如果不启动发动机是无法预热的，只有启动发动机之后才可以。
2，大众宝来熄火后热车启动马达无反应
你好朋友，你说的这种情况，如果是冷色的没有事，热车的时候出现了这种情况，那么你直接去保养一下起动机，更换一下启动机碳刷就会没有事了。还有一种情况就是启动机上面的吸拉开关坏了。这个东西也可以单独更换的。专业修汽车电器的地方就可以更换这个。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
3，大众宝来发动机只喷油不点火是怎么回事
你好先检查点火模块的线路在检查点火模块本体有可能是保险丝烧了导致模块没有供电谢谢??大众宝来仪表盘发动机灯亮是发动机有故障了，具体的部位就要看亮灯的图形图案是什么的。检查点火线圈，看看跳火有没有火花，确定有电通过来没有，到底线路还是火花塞点火线圈的问题
4，大众宝来热车打不着火的原因是什么
大众宝来热车打不着火的原因：1、电瓶亏电；2、油箱没油或者油品质量差；3、点火挡位错误；4.气缸压缩压力不足；5、进气量不足；6、混合气偏浓；7、电控系统相关部件热性能差，导致偶发性工作失效。大众宝来打不着火有可能是以下原因导致的： 1、电瓶亏电； 2、油箱没油或者油品质量差； 3、点火挡位错误； 4.气缸压缩压力不足； 5、进气量不足。这几种都是常见的点不着火的原因，如果汽车点不着火可以一一对应进行排查，找出原因后就可以采用相应的解决方案对问题进行解决。 通常汽车打不着火很多情况下都是因为操作不当导致的，以下简单介绍下各种汽车打不着火相对应的解决方案： 1、电瓶亏电，有可能是车辆长时间不用，电池缓慢放电导致电瓶亏电，这种情况只需要按下喇叭即可判断，如果喇叭不响，说明电瓶问题，可以先接电启动，解决眼前的问题，再对电瓶进行科学的充电。 2、油箱没油或者油品质量不佳，可以从仪表盘上观察油箱里的油是否余量不足，加油时要到正规的加油站进行加注，确保油的品质不被以次充好、 3、点火挡位错误，自动挡的车辆点火时，挡把一定要放在P或者N挡位上，当放在其他挡位上时就无法顺利点火。一些手动挡的车点火时还要踩下离合踏板才可以顺利点火。 4、气缸压缩压力不足，有可能是气缸垫、气门、活塞等地方漏气，导致气压过低，需要逐一排查。 5、进气量不足，可以检查空气滤芯的使用情况，是否脏污过度导致滤芯堵塞。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
5，宝来车不打火是怎么回事
你好，肯定需要啦，不打火就没有动力，没动力就带不动空调了，希望可以帮助到你。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】停放了5个月电瓶的电早就没有了并可能已报废，机油有可能变质，油封有可能老化变形，车上的电子零件和开关也因此受潮不通电，搞不好有虫鼠入侵咬断电线呢。其他都不用考虑马上叫修理工先检查车辆，然后换上新的电瓶试试打火，能打着的话那就是你运气。如不能打火，就得把车拖进厂检修了。
6，老宝来换了点火线圈还是没火怎么回事
检查下点火线圈的供电打铁线正常吗，正常考虑曲位传感器是不是损坏曲位信号发生盘上有没有异物松动，没事考虑电脑内部损坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】关于您所咨询的问题是这样的，首先来讲您所描述的“点火线圈是1缸和4缸共用一个，2缸和3缸共用一个的现象是完全正常的”，对付此种点火系统的点火设计方法在4缸发动机上是比较多见的现象，对此请尽管放心，另外对付点火线圈劳动性能好坏的检查判断，建议凭据原厂维修手册接纳丈量线圈阻值的方法进行检查剖析判断，如果阻值不相符相关设计规定则需进行调换。你好像这种情况首先测试一下点火线圈的低压线路有没有脉冲信号，如果有脉冲信号，那肯定还是点火线圈有问题，如果没有脉冲信号，就要检查一下曲轴位置传感器和电脑有没有问题？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
7，大众14T发动机冬季冷车启动无预热高怠速
您好：您的描述现象 正常；不必担心，正常使用即可。以上仅供参考。楼主， 建议 冬天 更换标号高的机油，希望我的回答对你有所帮助。. 1、智能化的汽车时代，车辆也如人一样，对外界的感知随时有“变化”，有电控时代的高精技术控制，各机械部分的工况也变得异常的的“智能”化。 2、怠速的高与低一定程度上与周围的环境有关，同时也与部件的工况、使有时限、其他部件的干扰性、智能ecu采集信号的差异指令......等有密切关系。 3、您的“描述”并不不可能，也不一定不正常，只要高或低不超过或不低于某车型的特定值就行。如若有怀疑，可前往ssss具体检查其参数。 4、根据怠速部位的参数可以判断出发动机的工况正常与否，根据自己用车的时长，维护的次数，进行必要的维护或是保养：如怠速部分大多与节气门体脏污、积炭多卡滞、水温采集线路、水温传感器、温度开关、点火强度、火花塞的寿命（工况）、ecu采集其他如进气、节气门开度等指令的正确性、燃油路的清洁度或阻塞与否、燃油压力与品质等......基本上都有一定的关系或影响。 5、此外车辆配置的发动机特性（详见使用手册）也决定着一些故障产生的“无奈”：此点归结于车主的平时疏忽与不注意或维护保养采取的方式不正确：如有的要专用防冻液的、有的机油有特定的粘度等级别的........而因为这些，车主出现这样那样的“笑话”不乏少数。。。。。所以，平时建议还是多看看随车来的资料，特别如使用手册和发动机参数相关等必要的信息。 以上内容，仅供参考。。。谢谢。。 祝好运。。心想事成。 .在夏季，由于供油系统里的碳罐电磁阀内，汽油蒸发的蒸汽较多，需要发动机在运转时排除这些汽油蒸汽，否则，这些较多的蒸汽会影响供油，造成行使中发动机熄火在夏季，由于供油系统里的碳罐电磁阀内，汽油蒸发的蒸汽较多，需要发动机在运转时排除这些汽油蒸汽，否则，这些较多的蒸汽会影响供油，造成行使中发动机熄火
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