奔驰aclass是什么意思，奔驰c200sys是什么意思

1，奔驰c200sys是什么意思

奔驰a级就是奔驰 A Class 的车型，sys 就是系统的意思。如果车上的 sys 指示灯亮了（通常是在Radio/CD 音箱按钮旁边），意思是要您参考系统手册。

奔驰c200sys是什么意思

2，奔驰A B C D E级轿车是什么意思啊

A-CLASS，A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势。B-CLASS，B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车,外观独特.A主要针对美国外市场,B主要针对美国市场.虽然定位不一样,但是可以笼统地说B比A高级!C-CLASS，C级车是奔驰轿车里面的入门级(奔驰的入门级可是别人的高级啊!^_^)强调的是运动风格.对应者是宝马的3系,和Audi A4.E-CLASSD级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫(Maybach)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)幻影等。E系列是奔驰的最成功的车型(绝对不是很多人以为的s系列).定位于行政人员的专用车辆.为该级别的市场分额最大者.对应者是宝马的5系和Audi A6.扩展资料：S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。SLC级- 双门跑车。SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次_场。GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划M级 - 休闲越野用车系。参考资料：百度百科-奔驰

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3，奔驰越野车报价class是什么汽车

class是级的意思，奔驰的车型都是被命名为某某级。比如说奔驰A级（A class），E级（E clasd），S级（S class）。以上都是轿车，越野车一般是G级，或GL级，ML级。我就知道这么多。

奔驰民用车里只有g系列是纯越野车的底盘结构

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4，请问奔驰车的E级和C级表示什么

A-CLASS A级车是奔驰为家庭用户设计的车型。虽然车小，但是仍然展示出奔驰独有的技术优势。 B-CLASS B-Class是奔驰公司开发的适合家庭出游的四驱越野车,外观独特. ---------A主要针对美国外市场,B主要针对美国市场.虽然定位不一样,但是可以笼统地说B比A高级! C-CLASS C级车是奔驰轿车里面的入门级(奔驰的入门级可是别人的高级啊!^_^)强调的是运动风格.对应者是宝马的3系,和Audi A4. E-CLASS E系列是奔驰的最成功的车型(绝对不是很多人以为的s系列).定位于行政人员的专用车辆.为该级别的市场分额最大者.对应者是宝马的5系和Audi A6. S- CLASS s是奔驰轿车的王者.是奔驰轿车里面定位最高的车型.一般奔驰公司开发的新技术新工艺都会最先出现在s系列身上.现在已经发展到第九代了.竞争对应者为宝马者为宝马7系和Audi A8. G- CLASS G系列是奔驰公司的越野车系列.越野能力不是一般地牛.不过真的不是这么容易遇上.不过作为军方用车都是应该有的! G-class在2006年的评比中比评为越野能力最牛的车,连路虎都比下去了! M- CLASS M/ML系列也是奔驰公司的越野车.不过与G系列单纯强调越野性能不一样.M/ML系列更强调豪华和舒适性.或者可以说是针对公路越野性能吧. 对应者应该是宝马x5(其实比后者高级) GL-CLASS GL-Class是奔驰系列里面紧次于g系列的越野车.系新推出的系列.当初很多人以为会用g系列命名,但benz还是把他分离出来了!简单点有点像丰田霸道和陆地巡洋舰的关系.gl比m高一个级别.而且gl系列的越野性能绝对是牛牛的级别的! R- CLASS 没有什么好介绍的,反正在中国不怎么可能看到! 奔驰SLK*CLK *SL *CLS*SLR/AMG系列先为大家解释这里几个名词的代表意思:SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。另外还有就是AMG不是Benz的一个系列而是一家改车公司.AMG不单改Benz的车子,他也改其他品牌的车子的,例如AMG改的悍马就是其代表作之一.当然作为Benz的子公司,AMG在改Benz车上面有着得天独厚的优势. Cls系列:四门轿跑车特点是动感十足的流行型曲线、霸气十足的前脸设计以及经典的内饰.当然不可少的是b奔驰的豪华. Sl系列:敞篷跑车代表作Sl55 AMG系列,在街上碰到很容易认出来.首先看他是纯粹的双座跑车，然后很容易感受到拥有超长前引擎盖，狭窄的车侧进气格棚带来的视觉冲击. SLK系列:曾经的F1安全车,根本不需要介绍了! SLR: Mcraren的杰作,不用解释了,超级跑车！！ L SL代表的是为高级轿跑车在外观上其实CL和SL和他们的基本型号区别不大的,但是内里却经过改装和调试.

5，上大连最佳旅游路线

首先欢迎你来大连哈，我就根据你的行程给你合计合计哈~~哈哈~~　　行程安排：　　一天：去老虎滩海洋公园，套票190，有好几个馆，什么珊瑚啊海兽啊都有，那里的动物表演非常精彩。一定不要错过。进去玩之前打听好动物表演的时间哈~~　　游玩老虎滩需要大约大半天的时间，之后可以打车到付家庄，之后走走滨海路，北大桥啊燕窝岭啊都不错，很多影视剧的拍摄地点。　　一天：不用起太早可以奔付家庄，然后有旅游巴士到星海广场，高兴的话，可以顺着滨海路走到星海广场，只要温度不是很高，吹着海风溜达是一件很惬意的事情，亚洲最大的广场，海边有很多的吃的啊喝的啊玩的啊，然后顺着海边步行到星海湾浴场，沙子还可以，然后就是步行到星海公园，里面有你要去的圣亚，不过圣亚和极地馆有所重复，建议去一个就好。晚上可以折回星海湾，在海边坐坐，吃吃烧烤，很舒服的~~然后去超市买点吃的，准备下一天去发现王国~　　PS也可以先去星海公园——星海湾浴场——星海广场，这个顺序也不错~~然后打车顺滨海路到付家庄，之后可以再付家庄海水浴场海边坐坐吃吃烧烤啥的~~　　一天：可以报名金石滩一日游，找个正规的旅行社，也就是百八十一天或者就是去发现王国玩一天，不过人一定很多很多，玩的时间一定不及排队时间长，而且你带着孩子，不是很适合去那里玩~~就去金石滩黄金海岸看看吧~~　　可以专门拿出一天去洗海澡，前一天去超市买点东西什么的，其他基本不怎么花钱，付家庄就行，海边进门也不收费~　　一天可以森林动物园，门票180左右，然后下午溜达逛逛街买点什么准备返程。　　我吧简单给你设计几个项目，基本都是一个项目一日游，你可以根据你来的时间选择项目，顺序可以调节，也可以在某一天傍晚开始看看大连的广场，有环城旅游巴士！星海也有到付家庄的旅游巴士！　　住宿：　　大连的几家连锁经济酒店　　如家天津街、火车站、同泰街、五一广场都有　　锦江之星在解放路上人民路上也有一个　　宜必思在三八广场　　汉庭快捷在奥林匹克广场　　价位在旺季基本是180~200　　我给你推荐的这几个交通都很方便，距离市中心的车程，就是公交车，都不超过十分钟~夏天住哪里都不便宜，而且吧，一定要舒服，必须要能洗澡吧~~所以要找个好地方~~休息好才能玩好~不过我对可以步行到海边的酒店，我不是很了解，呵呵~~不好意思哈~~　　希望可以找到合适的酒店~~　　再次欢迎你来大连，祝你们玩的开心！

大连旅游最新指南 旅游就在于放松心情，因是自己出行游玩，所关注焦点为三类：一是安全；二是舒适；三是经济。 安全第一，人、财、物皆无损伤，其途融洽； 舒适享受，安排得当的话在任何地方都有家的感觉；经济划算，并非捂住钱袋不敢不愿花，玩就要玩痛快，不留遗憾，问题是不花冤枉钱。 第一：住 在网上预订房间能省下不少银两，平均能省下20%到50%的开销。预订及入住房间 请注意三点： 1、切记不能把预订款打到个人帐户，8成是骗子开的网站，而且一般不收预订款，如果是在晚上12点以前到达酒店，可能会收取一天的房费作为押金，这时你需要做两件事，一个是打电话打到你选的酒店前台，先咨询入住当天房费多少，做到心中有数，咨询你找的预订网有没有和这家酒店签约预订服务；二是预订款收款人应是单位名称，并通过银行转帐，其它方式可能存在较大风险。我比较爱住青年旅舍，有很多服务都是适合年轻人的口味！我一直是在中国经济型酒店网去预定。这是他们的青年旅舍，值得收藏。 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.hostelcn.com%2facc%2facc_brand_3.html" target="_blank">http://www.hostelcn.com/acc/acc_brand_3.html</a> 2、切记酒店不要选择在机场和火车站附近。这些地方离景点较远，车费开支会较大；且鱼龙混杂，人员结构复杂，环境嘈杂，卫生状况不佳。最好选择在市中心，海边的酒店非常贵，华而不实。不建议入住。另外，在网上一般有房间图片，有的房间无窗，记得多咨询下再做决定。 3、切记查看物品清单和酒店房间物品是否相符。电器等全部试一遍，遥控器也一样，酒店的物品便宜，可一旦损坏或遗失，呵呵，那就是天价。 个人觉得大连恒元酒店不错，价格公道，安静卫生，离景区也不远，下楼走个5分钟就到劳动公园，前面就是天津街等商业区，挺满意的。 第二：吃 1、天津街的小吃特多，起码有3百多家，一家挨着一家，价格便宜，风味独特，可以尝下风味海鲜，记得啤酒不能多喝，会闹肚子的，哈哈…… 2、中山街的云南米线和欣欣烤肉一定要去尝尝，其中冷面和拌饭味道挺好，韩国风味，且很干净，烤肉店可以自己动手，两个人点一盘35元的杂盘就差不多了。 3、在中山大酒店对面的万宝海鲜坊不去的话你就后悔吧，在大连吃海鲜没去过万宝就等于没吃，四星级餐饮酒店，服务周到，这个季节的蟹挺不错，膏蟹88元一只，花蟹168元一斤，两只足够，再点个黄花鱼，美哦，螺肉饺子做主食，挺不错的。 贴士：别在旅游景点吃，不干净，而且贵。可自带些点心和水果在包里。

6，后驱和前驱有什么区别

前驱车的缺点缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。后驱车的缺点但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

原发布者:古86月后轮驱动，英文全称RearWheelDrive，是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。采用前置后驱的车辆，其发动机一般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。宝马5系为典型的前置后驱车，图为其结构透视图后轮驱动的优点1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

前驱与后驱的区别。

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：）前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．

前驱是单纯对车车轮驱动模式的名称，前置前驱是对车的引擎位置和车轮驱动方式的整体解释，前置是引擎前置的意思，由于两者不属于同类型描述，所以没有什么区别可言，只是描述的反而不同而已，像后驱只是指后轮驱动，包括引擎前置和引擎中置或后置，而前置后驱就是特指引擎前置同时后轮驱动

轿车之所以大多是前驱是因为第一，前驱经济成本较低；第二，较容易驾驭，这是因为在过弯时，感觉到过不去时，踩煞车减速即可，但后驱可不行！前驱跟后驱相比，前者的驾驶表现为“转向不足”，后者表现为“转向过度”。前者易于爬坡，后者适合漂移。要记住，前驱车根本就不比后驱车跑得慢！前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。

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