汽车高压线在哪里，汽车高压线从哪里出来

1，汽车高压线从哪里出来

高压线从点火线圈出来，接到分火器分别接到各个缸。

连接分电器盖和火花塞的那种线是高压线

汽车高压线从哪里出来

2，汽车低压线和高压线在哪啊

楼主低压线和高压线的区分是在高压包为界的高压包前面是低压线主要是传递从电瓶过来的电流而高压包以后就是高压线了它主要是传递经高压包升压后的电流传递到火花塞上的

高壓綫是用高壓擊穿火花塞的極點產生火花供點火用的！低壓就不在說了！！

汽车低压线和高压线在哪啊

3，汽车电器设备上面高压导线使用在哪些地方

现在的汽车上使用高压线的地方有两处，第一个是点火线圈和火花塞之间依靠的就是高压导线。第二个是氙气大灯。氙气灯泡和高压包之间采用的是高压导线进行连接！

去汽车学校咨询一下更好，免的说的不详细。再看看别人怎么说的。

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用,从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”

汽车电器设备上面高压导线使用在哪些地方

4，汽车高压线是哪条求图

连接火花塞的那条线就是高压线。

你好，首先该车的点火顺序是1-3-4-2，1,4缸同时点火，2,3缸同时点火，既然三四缸点火正常的话，最大的可能是高压线，有断的可能，检测方法如下：将高压线拔下，用电阻档或通断档测量线的两端，测量时要尝试弯曲或拉扯看看阻耽偿槽锻噩蹬茶拳偿哗值有什么变化没，还有你说的是无火，火弱，是直接对地跳火实验还是插火花塞测试的，不管怎样最好直接对地测量，我个人觉得还是高压线的怀疑大，其次是点火线圈！！你的点火线圈应该是4针的：两个信号，一个搭铁一个电源，如果是就按照我说的去试一下吧！！

5，汽车低压线和高压线在哪啊

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。　　汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。　　高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。　　型号功用：　　高压线分有阻型及无阻型：　　有阻型：　　其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。　　功用：　　一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。　　其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。　　其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。　　无阻型：　　无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：　　（1）串联于高压变压器次级线圈内；　　（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；　　（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。　　无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。　　更换原则：　　1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。　　2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的！低压就不在说了！！

文章TAG：汽车高压线在哪里汽车高压高压线