斯太尔6缸柴油机凸轮怎么调，六缸柴油机是不是有一种调法是1 2 3 6 7 10 的方法面对风扇叶应该
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-14 20:04:46
1，六缸柴油机是不是有一种调法是1 2 3 6 7 10 的方法面对风扇叶应该
有这种方法， 顺时针转动， 看6缸的进、排气门同时点头，就是1缸的压缩上止点。总共就6缸，哪弄的7，9，10再看看别人怎么说的。
2，斯太尔WD615发动机的凸轮轴正时齿轮怎么对
正时齿轮有标记，把飞轮上的标记对上，盘道一缸上时点。在把正时齿轮和正时 壳上的 标记对准 就好了几乎所有柴油发动机的凸轮轴正时齿轮的对法都是一样的，WD615也没有特别之处。所以你只需按常规方法即可。如果是英国帕金斯的3012的发动机，则不一样，因为正时齿轮室是在输出端的。我靠``不是吧``凸轮轴和曲轴标记有吧！！眼睛放正``看准``轻微顶排气就是差一 两 齿 ``调回来就ok了！希望没顶坏气门！要不然``有的玩咯`！！
3，六缸柴油机气门间隙怎么调飞轮上没有上止点怎么看气门到上止点
楼主你好！如果想不看油泵总成的情况下，你就直接观察摇臂两次调节，首先观察第六缸的摇臂，让它处于进排气都是动态的一个角度，气门调节的次序是，一缸进排，二缸的进，三缸排，四缸进，五缸排，相反的就是，把飞轮在转360度，使第一缸都动的一个角度，气门一次调节是同上相反。用最原始的方法，把喷油嘴拆下一缸的，用长螺丝刀，放入，轻点，一人转动曲轴，螺丝刀会动，用手扶着，随动，到上顶点即可，这时看气门一缸的是否有间隙，有，调之，无在来一圈，遂缸进行，间隙为0.。35---0.4MM个人经验；观察第四个气门，使第四个气门全打开调节1，2，3，6，7，10，第二次观察第七个气门使第七个气门全打开调节4，5，8，9，11，12。（全打开就是指摇臂把气门压下去）
4，6缸柴油机如何调整喷油角度
松开高压油泵的固定螺栓，旋转油泵的泵体可以改变油泵凸轮的供油起始点，就是调整供油提前角，具体的方法是先松开一缸的高压油管，转动曲轴，当一缸的高压油管有出油的脉动时停止转动，这时就是供油开始点，此时观察飞轮刻度是否对应记号，如果不符，再松开油泵调整。柴油机喷油提前角的调整方法分为整体调节和单缸调节：整体调节首先确定一缸的发火提前角，通过调整凸轮轴顺时针（或逆时针）转动一个角度，来实现调节；单缸调节是通过调节高压油泵下部的调整螺丝上升（或下降）来调整喷油提前角，有的柴油机没有调整螺丝，可以在高压油泵底座上增加（或减少）垫片来调整。从而实现喷油提前或滞后。4的顺序间隔60度。5度。六缸的间隔则按1。是纯粹机械结构，每个凸轮的相位角按做功顺序1、3、4、2分别间隔90度上面这位回答的正确。在喷油泵内部有一根凸轮轴、6、3，四缸泵（对应四缸发动机）的轴上就有四个凸轮、调整螺钉、柱塞）进行供油间隔角的调整，保证在加减0，在油泵装配好后、2、5，还需要根据其他零件的误差（如挺柱体喷油提前角吧！也是发动机正时，三言两语也解释不清楚，自己上网查查资料吧！
5，谁知道斯太尔发动机正时怎么对啊
斯太尔发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点，然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，然后看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合，这样装凸轮轴齿轮，然后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。付费内容限时免费查看回答你好，斯太尔发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点，然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，然后看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合，这样装凸轮轴齿轮，然后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。提问潍柴发动机飞轮没记号怎么对，电喷的。回答该发动机的正时轮系有一个特点：喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔、锥面高扭矩自锁无键连接，喷油正式可无级调整。将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。更多2条
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