德龙M3000和F3000哪个适合拉土，陕汽德龙F3000和新M3000的环保型渣土车有什么区别
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-17 22:00:37
1，陕汽德龙F3000和新M3000的环保型渣土车有什么区别
牵引质量39-40T。 去年最大马力是340 .不过2014年M3000单桥又出了380马力的。 有290 310 336 340 380 几个马力 希望能帮到你
2，我想买辆德龙新m3000牵引车290和336哪个合适
首先！江浙沪基本没什么山路！很好选车的！你拖挂就拉30吨啊！那估计赚不了多少钱！跑高速多的话！290小了！336也小了！我说给你听你就懂了！第一你跑高速！速度能拉的上去！动力小了超速挡用不了！直接档转速和速度成正比废油！超速挡你动力小了加不上！建议11升350马力发动机正好加个超速挡100码转速1250转！很省油又不伤机子！
3，陕汽德龙M3000和F3000比较哪个好请详细说明
M3000是轻量化车型 驾驶室窄 优点重量轻 价格低 跑高速长途拉标载很合适 缺点 最大马力340 有些路况吃力 F3000属于重型了驾驶室宽 重 价格高 马力选择性多 适合各种路况 有利于超载。主要是看你跑车的线路 拉多少。简单点说：1：m款的比f款的自重更轻 大概在0.5-1吨左右 2：配置没多大变化 只是桥和钢板只类的 只是驾驶室是窄体的 影响没多大变化3：价格 相比更实惠些
4，德龙f3000和m3000 x3000有什么区别
一、轴距不同1、德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。2、德龙x3000： 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。 二、发动机型号不同1、德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。2、德龙x3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。 扩展资料：德龙X3000系列重卡选用国内最先进的总成，发动机选用潍柴蓝擎动力Ⅱ代WP系列发动机、法士特引进美国EATON公司生产的具有双中间轴的变速器、汉德公司引进德国MAN公司生产的MAN系列桥等国内知名厂家的产品。该车型具有动力强劲、经济性好、可靠性高等优点，可满足用户的各种需求。驾驶室采用全新一代欧洲风格全钢整体式设计，四点液压悬浮技术，整体美观、乘坐舒适。可提供标准、加长、高顶等多款驾驶室。参考资料来源：陕西重汽官网-德龙f3000参考资料来源：陕西重汽官网-德龙X3000M3000是轻量化车型 驾驶室窄 优点重量轻 价格低 跑高速长途拉标载很合适 缺点 最大马力340 有些路况吃力 F3000属于重型了驾驶室宽 重 价格高 马力选择性多 适合各种路况 有利于超载。 主要是看你跑车的线路 拉多少。
5，陕汽德龙M3000这款车怎么样有没有用过的和F3000比较呢
M3000的车是今年陕汽新推出的一款车， 陕汽德龙M3000继承陕汽重卡40多年经典品质，极大满足目前用户对轻量化和车辆舒适美观度要求，典型的应用包括长途物流运输、短途区域性配送、工程环境使用和服务，配备国内优秀总成，窄体驾驶室，全身轻量化最新技术打造。涵盖牵引车、载货车、工程自卸车、专用车，使得陕汽的产品系列更加丰富。尤其是6×2和6×4牵引车系列，将作为陕汽占领标载物流市场一把利器，插向竞品强势市场，为陕汽获取更多的标载物流运输市场订单打下了坚实的产品基础。 陕汽德龙M3000有着自重更轻、可靠性更高、更舒适、更节油的特点。M3000整车采用高强度低碳合金钢直大梁车架，通过CAE模拟优化设计，对780×243牵引车车架和850×00载货车车架按欧洲标准进行台架试验，自重更轻、屈服强度提高近50%，承载力、稳定性及抗扭性远优于国内同级车型。 2011年9月份，陕汽德龙M3000新款牵引车在全国部分地区上市试销售，抢购热潮一触即发。陕汽注重新重卡研发技术，关注世界重卡发展趋势，并及时引进、吸收、转化直至适合国内道路运输情况，生产适应中国用户驾驶习惯的重卡。 据了解，陕汽新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。 运用多项欧洲技术的陕汽德龙M3000，突破目前行业内只注重车身更新换代和配置的升级的弊端，以其合理性的轻量化、更完美的动力匹配、更突出的节油性能和堪称目前国内最安全周密的主被动安全系统的完美结合，充分彰显了革新的力量。 陕汽此次推出的新款德龙M3000，堪称中国重卡经济性超值性价比的巅峰之作。通过与新款德龙M3000 6×2的近距离亲密接触，可以充分体会了其轻便舒适之余，更感受到其轻量化、节油性和可靠性的综合性能提升。在我国重卡使用坏境以及卡车司机群体都在发生着显著变化的今天，新款德龙M3000富有针对性的改革和创新必将让广大用户再一次深刻感受到陕汽的责任感和黄金产业链的强大实力。千万别上当，我去年一下买了两台，毛病多，不能多拉一点，标吨跑都出很多问题，服务站还硬说你超载了，不理赔，地盘贯通轴经常坏，8次换了也没用，桥壳都换了好几个了，超级难有用过，M3000的车皮比F3000的车皮轻，设计更合理，M3000的前桥轴承比F3000的轴承大，不容易烧黄油。打死也别买，买了就败家啦。小毛病太多了，别让人忽悠了，我买了3，现在肠子都悔青了，40多个油。慎重吧。毕竟是一笔不小的投入，建议你应该咨询用过的司机，网上咨询不太靠谱。有用过，m3000的车皮比f3000的车皮轻，设计更合理，m3000的前桥轴承比f3000的轴承 大，不容易烧黄油。
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