435后桥和457后桥重量差多少，斯太尔后桥和457后桥重量相差多少

1，斯太尔后桥和457后桥重量相差多少

我修过你说的这两种桥。457的应该比较重。但是具体不知道多少。个人认为斯太尔的桥好些。载重量也强。

斯太尔后桥和457后桥重量相差多少

2，457后桥标载多少吨

百457后桥标载13吨。　　457桥加大了轴承，承载度量还是一样的。没什么大的变化，按参数知说153是东风10吨桥，457是13吨桥。而且道457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺内丝八棵，传容动轴六根丝；457桥是十三吨桥,半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。

457后桥标载多少吨

3，440后桥跟459后桥有什么区别

十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。

457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥，东风的460、485、509编号与这是同一个道理；153桥前桥5吨，后桥10吨，车型是eq153，采用的老的车型编号老规则的eq140也是，第一个数字和现在车型编号规则一样 1是载货 2是越野 3是自卸。。。

440后桥跟459后桥有什么区别

4，435桥和457桥价格差多少钱

435桥和457桥价格差是在450左右啊

对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000n·m，485和498都能达到55000n·m，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13t(一汽的485标16t)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5t，后桥10t，装在东风当初的153车型上，得名153桥。140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8t桥用145的，6t桥用140的。此外还有500桥（j6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……

5，457后桥与460后桥的区别

1、盆齿方面：（1）457后桥的盆齿是457毫米。（如下图）（2）460后桥的盆齿是460毫米。（如下图）2、用途方面：（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。扩展资料：1、汽车后桥的分类：根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。（1）整体式整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。（2）断开式断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。（3）后桥中心概述至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。2、维修保养：在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。3、解放牌载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：（1）将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；（2）承受汽车后轴的负荷；（3）通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；（4）汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。参考资料来源：百度百科 - 后桥

457后桥与460后桥的区别从盆齿和用途这两方面来看。第一个方面从盆齿看区别457后桥的盆齿是457毫米。（如上图）460后桥的盆齿是460毫米。（如上图）第二个方面从用途看区别457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。扩展资料：汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。参考资料：百度百科——后桥

457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.

没什么区别差价2000左右 457升级460 花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了

457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.在性能方面都差不多,460好点.而且两种桥的配件不太一样,如果要求不太高的话.用457的比较多差价2000左右 457升级460 花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了

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