保险杠减震器是什么，汽车缓冲器和保险杠是同个东西么
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-09 01:06:33
1，汽车缓冲器和保险杠是同个东西么
完全是两码事 保险杠分前杠和后杠 分别位于最前端和最后端 缓冲器又叫减震器 有三种 前减震器，后减震器和转向减震器
2，汽车的保险杠能不能也用减震器这样有撞车的事故发生的话车和人
保险杠里面都有一个铁的防撞梁 还一个安全气壤的碰撞传感器 车和人的双重保护！
3，宝马730Ii13款前减振器是什么减振器
宝马730Li属于宝马7系，配备空气悬挂系统，减震器为气囊减震器。该减震器包含空气弹簧和油压减震。你好、拆前杠很简单的、保险杠两边固定螺丝两个、两边前杠亮条里面有螺丝 中间牌照那个亮条有螺丝 下面中网格杉有两个螺丝 拆掉水箱下护板保险杠基本就出来了。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4，汽车各零件在汽修师口中的俗称和书上的标准称号谢谢
元宝梁=前横梁后 桥=后横梁仰 角=转向节杠骨架=保险杠横梁门 条=车门防撞条半 轴=驱动轴机 滤=机油滤清器汽 滤=汽油滤清器空 滤=空气滤清器电 瓶=蓄电池侧 围=车身侧外板顶 胶=压力轴承吸能块=保险杠减震器暂时只能想到这些，如果有什么不知道的，可以联系我。个人资料有我的邮箱。百度说也可 望采纳元宝梁=前横梁后 桥=后横梁仰 角=转向节杠骨架=保险杠横梁门 条=车门防撞条半 轴=驱动轴机 滤=机油滤清器汽 滤=汽油滤清器空 滤=空气滤清器电 瓶=蓄电池侧 围=车身侧外板顶 胶=压力轴承吸能块=保险杠减震器暂时只能想到这些，如果有什么不知道的，可以联系我。个人资料有我的邮箱。百度说也可 望采纳你好！上万个零件，说一夜也说不完！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
5，汽车零件名称
多了，保险杠，减震器，下肢臂，球笼，排气管，刹车盘，刹车鼓，助力泵，压缩机，发电机，发动机，火花塞，气门，活塞，仪表盘，中控面板，电动座椅，安全气囊，哈哈。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。老多老多了引擎系统(automotiveenginesystem) 燃烧室(combustionchamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比(compressionratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆(connectingrod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统(coolingsystem) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱(crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴(crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮(crankshaftgear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体(cylinderblock) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖(cylinderhead) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震(detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 排气量(displacemint) 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 引擎(engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带(fanbelt) 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 浮筒油面高度(floatlevel) 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 四行程引擎(four-strokecycle) 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 垫片(gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油(gearlubricant) 一种可润滑齿轮的机油，通常为sae90号机油。 热控制阀(heat-controlvalve) 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 敲击(knock) 随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。 主轴承(mainbearing) 引擎内支撑曲轴的轴承。 歧管压力(manifoldpressure) 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 歧管真空(manifoldvacuum) 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 油底壳(oilpan) 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 机油滤清器(oilfilter) 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 机油泵(oilpump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 爆声(ping) 引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致 活塞(piston) 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。 活塞梢(pistonpin) 一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 活塞环(pistonring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 压力水箱盖(pressurecap) 一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 散热器(radiator) 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 火星塞(sparkplug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。 火花测试(sparktest) 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。 增压器(supercharger) 引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。 节温器(thermostat) 为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 涡轮增压器(turbocharger) 藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。 二行程循(two-strokecycle) 二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。 汽门间隙(valveclearance) ohc引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。 汽门正时(valvetming) 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 汽门机构(valvetrain) 引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。 减震器(vibrationdamper) 与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。 废汽门(wastegate) 涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。 水套(waterjackets) 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。 水泵(waterpump) 在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环
文章TAG：
保险杠减震器是什么保险 保险杠 减震器
