手动变速器驾驶室踏板有什么，汽车驾驶室里有几个踏板

1，汽车驾驶室里有几个踏板

手动挡：三个，刹车、油门、离合器。自动挡：两个，刹车、油门。有些美国车还会有个驻车制动踏板就是手刹，不过他们给移到脚上了。

汽车驾驶室里有几个踏板

2，汽车上手自一体变速器什么意思有没有离合踏板

没有，只有油门和制动两块踏板。但有些高级的自动的汽车有三块踏板，你不要以为左脚下的那块是离合哦，那是手刹，不过踏板上标有“PUSH ON/OFF”字样的。

没有

手自一体就是手动模式和自动模式

你好，是的，手自一体没有踏板

“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。　双离合变速器(dual clutch transmission) dct有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

汽车上手自一体变速器什么意思有没有离合踏板

3，双离合器的车有离合踏板么怎么知道它有双离合手动档的有双离合

1、双离合说的是自动挡车型，没有离合踏板，双离合器的存在让汽车换挡时更加灵活，一般汽车在换挡时，会出现短时间的动力缺失，车内人员会有一种顿挫感，但是配置有双离合的汽车则完全不会出现类似情况。双离合变速器基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。　　2、有没有双离合要看车型的配置。　　3、手动挡没有双离合。

双离合器真名叫dct变速箱，是没有手动挡的你所说的手动挡变速箱名字叫序列式变速箱，从结构上来讲，dct变速箱就是把两个序列式变速箱组合到了一起，然后通过电脑的控制实现不同的离合器接合的方式来进行换挡作业的，其中，电脑的控制是个关键，所以不可能实现你所说的那种手动挡的。缺点就是一般的如果用普通的量产离合器片，是无法承受大扭矩的，只有使用复合陶瓷材料的离合器片才能承受较大的扭矩，但是价格不菲，一般只用在高性能车上。因为同样适用序列式变速箱的离合器，所以也是需要更换离合器片的，更换工作非常复杂，而且价格也很高，等到技术成熟和普及之后应该会有明显的改善。

双离合的车没有离合踏板，手动挡没有。一般在；车的说明书中提示或车中都有提示。

双离合器是世界最先进的自动变速器双离合器离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

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