1，五菱荣光离合器安装片子装反了会怎样

汽车离合器片不能反装的，不然摩擦片分离不彻底或无法分离，这样挂挡就不好咯，挂不进去的
按照你是的情况应该是离合器分离轴承有间隙了。修的话可以吧轴承丢到机油桶里面。最好是换一个。也就百来块。不知道压盘 离合片有没有问题了。。。

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2，五菱宏光老款双排座离合器的线怎么安装

1、首先先拆下五菱宏光老款双排座离合器手柄固定螺钉，拆下离合器线端手柄，旋下调整螺钉，拆下离合器线端手柄。2、其次发动机在离合器端部从卡槽中取出，然后就可以从上面把整根离合线抽出来了。3、最后回装的时候，先将线从上方穿过，将发动机端部固定到卡槽上，回装调整螺母，回装手柄，调整离合器间隙到合适的间隙。

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3，荣光更换离合器步骤

我的荣光买回来后就觉得，离合器分离不彻底，档非常难挂，去4s调了离合器螺丝也没用，后来4s就给我换了套，离合器压盘，现在非常好挂，大概一百多。
先拆变速箱然后就看到里边压盘和片了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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4，五菱荣光离合器回位弹簧怎么安装

你好，车主首先外壳拆下来，一个销子一个c型卡黄骁子可以用钳子卡簧用一字螺丝刀撬，最后把贴片去掉段的回位弹簧取下。安装时需要把弹簧两个扭在一起。如果直接安装的话，回位弹簧两边钢丝会离圆轴有一定的距离。，到时回位效果不理想。可以选择用钳子折一下，只要安装好两根钢丝直接和圆轴接触，这样回位刚好。逆时针转动手就向松螺丝的转动方向把回位弹簧安装方向转到向外。把卡簧折后的开口卡在圆轴上，这时候安装位置向外的卡号后的把手顺时针扭过来，这样安装方向是向内很容易就把回位弹簧称开口。最后安装切片上销子卡黄安装外壳。完璧归赵就可以了，希望我的回答可以帮到你，谢谢！望采纳。

5，离合器片怎么安装

先把压盘螺栓带上，转动压盘，看几个位置离合器片离压盘边的距离是否一致。一致的话把压盘螺栓紧固就好。
要抬起发动机才可以。
这个东西最好找个汽修厂来完成，安装这种东西是个技术活，自己真不是很好干；自己要是买了配件就拿过去给他们叫他们帮忙装一下，再给他们点工时费，没买的话直接找他们换就好了。望采纳
找修理厂。不要安装反了，拆卸要记住原车的装法，原样安装。

6，五菱汽车离合器片安装方向

凸面向外，反了安不上的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一般都是三件套一起更换的，当离合器出现打滑或离合器过高的情况时，维修时一般都需要更换离合器三件套，也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。普通轿车的离合器片在正常使用的情况下，至少能行驶10万公里，当出现打滑或离合器过高时就需要检查更换了。在换离合器片的时候之所以连压盘一起更换，是因为离合器压盘在使用到一定的公里数时会出现弹簧的压力衰减，能直接导致离合器片打滑直至烧毁。所以厂家一般都要求离合器三件套同时更换。
你好，突出一面向牙盘。希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7，换五菱荣光离合器片拆装步骤是怎样的

1、松开发动机的固定螺栓。 2、将发动机与变速器脱开。3、吊出发动机，放置于平台上。4、松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）。5、把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合。6、打开离合器总成，取出主动盘与从动盘。7、安装于拆卸基本相反应注意的是，在装的过程中先插入发动机输出轴，目的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。 扩展资料1、上汽通用五菱荣光滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。2、用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。3、用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。4、在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。5、变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。6、在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。7、通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。
方法/步骤松开发动机的固定螺栓 将发动机与变速器脱开 吊出发动机，放置于平台上松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）主:把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合器的固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中，以方便拧出螺栓)打开离合器总成，取出主动盘与从动盘液压操纵机构的组成:离合器踏板、主缸、(储液罐二分离轴承.助力弹簧)、工作缸以及输油管等组成。离合器的安装过程安装于拆卸基本相反应注意的是，在装的过程中先插入发动机输出轴，目的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。离合器的自由行程离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm，假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，在离合器主缸推杆处装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。END经上汽通用五菱荣光变速器、差速器及分动器系统主要包括：离合器片，离合器压盘，变速箱总成，分离轴承，差速器，离合器，分泵，变速箱，传感器变速箱，支架胶分动箱，差速器总成，一轴轴承，自动变速器，换挡开关，变速箱油封，传动轴，中间轴承，变速器壳，变速箱油封，一二挡同步器，变速器，一轴传动轴，万向节，后传动轴变速器，换挡拨叉，三四挡同步器，前桥差速器，变速器，散热器，变速箱电脑，差速器油，变速器壳，液力偶合器，离合器摩擦片，变速器大修包，前桥传动轴，五档齿轮变速器，电磁阀，离合器变速器，换挡杆变速器阀体，变速器电脑，变速器油底壳，手动变速器，总成变速器，换挡拉线，分动器变速器壳，变速器总成，变速器壳，离合器分离轴承，传动轴后桥差速器，离合器拉线，离合器总泵，自动变速器总成组合仪表总成。 又称变速箱。上汽通用五菱荣光变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。 上汽通用五菱荣光滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 上汽通用五菱荣光汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。

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